ホンダ インサイト 「いつまでたっても毎日特別な非日常を満喫できるスポーツコミューター」のユーザーレビュー

いつまでたっても毎日特別な非日常を満喫できるスポーツコミューター

2017.4.1

総評

かなり特異な車なのでお勧めは出来ない車ですが・・・

もし乗るのであれば・・・・
IMAバッテリーが良好な健康体の車を乗って欲しい

満足している点

アルミ製モノコックボディーの恩恵がもたらす軽量＆高剛性！


風を見方にした洗練されたクーペフォルム


発売されてから18年にもなるこの初代は・・・
未だに輝きを失う事無く古さを感じない未来感！
なにより・・・
　走りが楽しい！！
　コーナーが楽しみ！！
　乗る度に笑みがこぼれる。
Hondaはもう一度こんな車を世に出すべきだと思う！

Honda車の３原則
「走る」「曲がる」「笑う」

この３原則が全て備わっているのが初代インサイト

不満な点

後方視界が悪い・・・
まあ、クーペボディーなのでこれは仕方が無い！

補給パーツのIMAバッテリーの品質が・・・
当てにならない

デザイン

5

風がデザインした独特のフォルム
時代が経ても色あせません

走行性能

5

IMAバッテリーが健康ならばの条件付きですが・・・

スタートダッシュは良好、
ラフなアクセル操作だと簡単にホイルスピンします。
加速もなかなか！
高速道路でも、ぐんぐん加速出来ます。
（良い子は真似をしてはいけません）

コーナリングは絶品です。
元ビートオーナーの私から見ても
全然引けをとっていません。
ハードトップBEAT感覚です

乗り心地

4

脚回りは硬め※で乗り心地は悪いです。
リアの伸び側のストロークが少なく
うねった道路は苦手

後、横風には弱いので高速道路では緊張する場面も・・・

※（リアスプリングは中期型以降やわらかい物に変更されています）

積載性

3

良いとは言えませんが・・・悪くもありません。
１人乗りのコミューターとしては必要十分です。

やろうと思えば車中泊も可能～

燃費

5

初代インサイト全般の参考燃費ですが・・・

ジムカーナ　　　　　　　　　10㎞/L～15㎞/L
走り重視　　（燃費無視）　15㎞/L～20㎞/L
走り重視　　（燃費考慮）　18㎞/L～23㎞/L
普通に走行（燃費無視）　20㎞/L～25㎞/L　
普通に走行（燃費考慮）　23㎞/L～30㎞/L　
燃費重視　 （初心者）　 　25㎞/L～33㎞/L　
燃費重視　 （中　堅）　 　 28㎞/L～37㎞/L
燃費重視　 （上級者）　 　30㎞/L～40㎞/L
燃費超重視（最上級者）　35㎞/L～45㎞/L
燃費命！　（変態クラス） 45㎞/L～60㎞/L　（表示限界）




ちなみに・・・
私は走り重視（燃費考慮）と普通に走行（燃費無視）の間位ですかね～　

価格

5

新車販売価格・・・激安だったと思います
冷静に考えても採算が合う価格ではなかったですよね～

故障経験

・ABSユニットの故障で警告ランプ点灯
・EGRバルブの不具合でガクガク
・EGR循環ラインのスラッジ詰まりによる不調
　（EGR関係はHONDA全般に言える不具合）

基本的に壊れない車です。
IMAバッテリーを含めて消耗部品をこまめに交換すると
末永く付き合える車です
基本的にアルミボディーは経たりませんので～