ホンダ インサイト 「とにかく燃費が第一条件という方にはお薦めです。 ただし、回生ブレーキの特性をよく理解してブレーキングをしないと、車酔いしやすい同乗者からは嫌われれる」のユーザーレビュー

とにかく燃費が第一条件という方にはお薦めです。 ただし、回生ブレーキの特性をよく理解してブレーキングをしないと、車酔いしやすい同乗者からは嫌われれる

2011.7.1

総評

とにかく燃費が第一条件という方にはお薦めです。
ただし、回生ブレーキの特性をよく理解してブレーキングをしないと、車酔いしやすい同乗者からは嫌われれると思います。
また燃費を良くするためのデザインなのでしょうが、後方視界が極めて悪く、バックのときなどは感に頼らざるを得ない。
内装はコスト優先のホンダスピリットらしく、極めて安っぽい。

満足している点

●燃費がとても良い
●静粛性が極めて高い
●アイドリングストップの反応が早くストレスを感じない

不満な点

●一定の力でブレーキペダルを踏んでいても、回生ブレーキが作動するため、減速Gが不規則となり同乗者が車酔いしやすい。
●減速時に時速10km/h位になると、マスターバックの負圧がなくなるのか、エンジンとの動力伝達を切り離すせいなのか理由は分かりませんが、エンジンブレーキの力が無くなったようになり、非常に不快である。
●スタイリング上仕方ないのかもしれませんが、後方視界が極めて悪い。
●ホンダ車の特徴なので仕方ないのかもしれませんが、内装はお決まりの極めて安っぽい造り。
●レンタカーだったので仕方ないのですが、ハロゲンランプ仕様は真っ暗なので、夜間の運転は危険極まりない。
●モーターによるアシストがあっても、基本的には1300ccのエンジンなので、動力性能はかなり低く、高速道路では法定速度でもストレスを感じる。
●見た目以上に、荷物が積めない。
●走行アシスト用バッテリーの容量が少ない。
●ルームミラーが近い位置にあるので、鬱陶しい。
●ドリンクホルダーのゴムの部分は、手抜きとしか思えない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験