ホンダ インサイト 「はっきり言って、もっと評価されていいと思います。 販売台数が伸びてない＝評価されてないとすれば、あまりにプリウスばかりに注目が集まっていて、この」のユーザーレビュー

はっきり言って、もっと評価されていいと思います。 販売台数が伸びてない＝評価されてないとすれば、あまりにプリウスばかりに注目が集まっていて、この

2011.1.10

総評

はっきり言って、もっと評価されていいと思います。

販売台数が伸びてない＝評価されてないとすれば、あまりにプリウスばかりに注目が集まっていて、このクルマ、ひいてはIMAというシステムそのものに魅力が少ない、魅力を伝え切れていないということの裏返しのような気がします。

パドルシフトを標準装備にしたり、MTとの組み合わせを増やせば、もう少し「昔、ライトウェイトスポーツに乗ってたオッサン(私を含め)」を取り込めるのではないかと思うのです。

クルマ全体の印象としては決して悪くない･･･と私は思います。

満足している点

過去に20プリウスを乗っていたので、どうしても比較の基準にこれをもってきてしまいますが、「クルマ」っぽさが残っていて私は好きです。

また、ボディサイズも20プリウスより少し小さめ。室内は特に狭さを感じず、取り回しもラクなのでよいと思います。

ハンドリングは重心のせいもあるのか20プリウスよりは狙ったラインでコーナリングしやすく、ヒヤっとする場面はありません。

横滑り防止装置が手動でON/OFFできるのも、極限状態では威力を発揮するかもしれません。OFFにできないと左前輪がスタックしたら終わりですから･･･

不満な点

システムの性質上仕方が無いのですが、THSのように「滑空」が無いのが一番の不満です。必ずどこかに矢印が出てしまう･･･足技を磨くのに一苦労です。チャージとアシストを示すメーターがありますが、それだけでは不十分です。

また、水温・油温・吸気温度・電流・電圧・バッテリー温度などのデータはナビ画面に出るようなオプションが欲しいところです。

他に強いていえば、ドアサッシュまわりの造作が雑で、ボディカラーが室内から分かってしまうあたり、低コストの印象を強くしてしまいます･･･。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験