ホンダ インサイト ユーザーレビュー・評価一覧 (49ページ)

偶然譲ってもらうことになった車ですが、と...

2005.7.6

総評

偶然譲ってもらうことになった車ですが、とても満足しています。現在同時に180Xも所有していますが、あちらが20世紀の乗り味だとしたら、インサイトは間違いなく未来的な車です。 回転をまわしても振動が少ない...

満足している点

意外と元気なエンジン。どんな走りをしても20をきらない燃費。ミッションのスムーズさ。２シーターである。街中でめったに見ない。低い着座位置。アイドリングストップで得られる静かな時間。

不満な点

まったくホールド感のないシート。絶望的な視界の悪さ(前後共に)どんどん進んでいく時計。収納スペースがまったくない。運転席回りにポケットがないし、コンソールボックスもない‥ マイナー車ゆえの社外パーツのな...

乗り心地

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ハイブリッドカーと言う括りで見なければ、...

2004.10.27

総評

ハイブリッドカーと言う括りで見なければ、低燃費と超空力性能が売りの２シータースポーツと言う見方が出来ます。乗用車として見た場合には作りの詰めの甘さが目立ちますが、非日常を味わえる遊びの車として考えるならば...

満足している点

他に無い極めて特異なスタイリング（リアスパッツとか）。数値以上に体感できる空力性能。感触のよいＭＴ。ペラペラで軽量化してる割に、疲れが少ないシート。

不満な点

全く用を成さない荷室。テレスコ機能が無い。後輪のトレッドが狭いのでリアの限界がかなり低い。轍に弱い。

乗り心地

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電気ターボを装備したＣＲ－Ｘです。Ｓモー...

2004.10.16

総評

電気ターボを装備したＣＲ－Ｘです。Ｓモードにすると山道でランエボ（ヘボなら）にもついていけます。空力に優れているので高速の追い越し車線をぐいぐい進みます。いつか絶対捕まるとおもいます。 新型プリウスも試...

満足している点

１、スマートなデザイン ２、ランエボを追いかけても燃費抜群 ３、Ｓモードにすると驚くほどトルクフル ４、ＣＲーＸもビックリのハンドリング ５、フェラーリより見かけない希少性。 ６、１人になれる安...

不満な点

１、今時ＣＤナビとは ２、低音がスカスカのスピーカー ３、目立つので覆面に狙われる？ ４、車高が低く雪道が不安 ５、ドアミラーは手動格納。快適装備はフィット以下

乗り心地

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楽しくエコノミーに移動するのには最高！！...

2004.5.2

総評

楽しくエコノミーに移動するのには最高！！！絶対お勧めします。 モーターが加速時に静かにパワフルにアシストしてくれるので疲れがとても少ないです。ホンダさんに今後の希望を言わせて頂くと４輪駆動と３名シート（...

満足している点

お金をかけずに遠く迄スポーティーに楽しく移動出来る。 燃料代は通常の車の３分の一です。しかも楽しくツーリング出来ます。 こんな車は他には世界中探しても有りません。

不満な点

身長の低い者には前が少し見ずらい。Ｓモードの切り替えがステアリングなので、クイックに切り替え出来ない。シフトレバーの方がいい。

乗り心地

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「試作車の割には、良くできたクルマです」...

2002.11.7

総評

「試作車の割には、良くできたクルマです」 成り行きで、思いがけず「insight」を購入して２年余。 片道７５ｋｍの通勤と、時々の遠出に連れ添って やっと１０万ｋｍを超えました。 　「走行中のエン...

満足している点

(1)売れていない (2)燃料消費が少ない～27.4km/L(100,000km走行時までの通算) (3)純正ホイールが軽い (4)車体がアルミ合金で錆びないので、寿命が半永久 (5)不調（設計不...

不満な点

(1)自分よりも詳しいメカニックがディーラーに居ない (2)ガラスエリアが少ないので視界が悪い (3)珍しいクルマなので消耗部品の入手に時間が掛かる (4)都会に行くと目立ってしまう (5)不具合...

乗り心地

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２シーターで問題ない人ならばオススメ。 ...

2002.6.27

総評

２シーターで問題ない人ならばオススメ。 走りも悪くないし、何より目立つ。最新技術が結集してるのでなかなか飽きがこなく、友人に見せてもめずらしがられる。そして燃費がよいのでガス代がかからないし、ハイブリッ...

満足している点

とにかく燃費がいい！オートアイドリングストップシステムも嬉しい。乗っている人が少なく、目立つ、めずらしがられる。

不満な点

少々パワーが足りない。しかし、ハイブリッドにしてはいい走り。サイドミラーを閉じるのが何故か手動。

乗り心地

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ドライビングプレジャーにあふれた車、とい...

2002.1.9

総評

ドライビングプレジャーにあふれた車、というのが第一印象です。 踏み込めば反応するのは当然ですが、ちょい踏みの巡航時も、燃費というファクターで楽しみに変えてしまうのは凄いの一言。 日本では２シーター...

満足している点

実用燃費で20キロを越えるクルマはこれぐらいしかない。 燃費計、モーターアシスト計、タコメーター完備で、乗っていて飽きない。 高速、坂道での加速はリッターカーとは思えないぐらいパワフル。 足回り...

不満な点

タイヤがプアなこと。ただしプリウスほどではない。 形が形だけに注目を浴びてしまう。 モーターアシスト、回生ブレーキが、同じような条件でも効く場合と効かない場合がある。 オートライト、オートクルー...

乗り心地

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メリハリの利いた軽快な走り ちょっと遠...

2001.10.16

総評

メリハリの利いた軽快な走り ちょっと遠出してみようという気にさせ、また、いつまでもリフレッシュな気分で運転席に座れている。場所の移動に新しい感覚を感じさせる車である。

満足している点

○斬新なスタイル ○日常の足ばかりではなく遠出の足としても十分、1日1000km走行も可能、運転では殆ど疲れない。 ○急加速や高速道路での必要以上の高速走行では燃費計の数値が小さくなる。燃料節約のため...

不満な点

○シートの座面が低い、調節も出来ない。 ○走行時のノイズはもう少し小さい方が、音楽を聴くには好ましい。 ○モーターの馬力がもう少し欲しい。 ○高速走行の燃費、平均速度が100km/hを越えるとがくん...

乗り心地

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安全性に不安を感じる

2001.9.27

総評

安全性に不安を感じる

満足している点

燃費 ２シーターであるところ　実際二人で乗った事さえ、ほとんどない。 荷物など積んだこともない。５人のりのセダンにほとんど、一人で乗っているよりは、はるかに実用的であると考える。

不満な点

乗り心地

乗り心地

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とりあえずはガソリン代は浮きますし、つい...

2001.8.5

総評

とりあえずはガソリン代は浮きますし、ついでに環境にもやさしくなっちゃいます。 実用性がないクルマだなんていう方もおられますけど、毎朝の通勤ラッシュを見ればわかりますが、通勤に使う分には一人でしか乗らない...

満足している点

１．好燃費 大変燃費がよいです。 空いている道なら３０km／㍑以上、渋滞でも２５km／㍑程度はいけます。 ２．希少性 外を走っていてもまずインサイトには出合うことはありませんので、ちょっぴりう...

不満な点

１．二人乗り 普段の通勤にはとってもよいのですが、二人以上を乗せることができませんね。このへんはあきらめです。 ２．燃費の追求 燃費があまりによいので、さらに良くしようと普段から大変気を配ってし...

乗り心地

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徳大寺氏はだめと言ってるが、「かっこよさ...

2001.5.18

総評

徳大寺氏はだめと言ってるが、「かっこよさ」「実用性」を目的にするなら、これはそうなるだろう。 しかし、これは意義が違う。 一番使って欲しいのは、「セカンドカー」の人間でしょう。2人乗りということを考え...

満足している点

燃費はすごい。他に群を抜く。実用的に、プリウスは燃費が落ちてしまう車だが、こちらは違う。どう運転してもいい。 燃費メーターも役に立つ。 また、他の車とかを見ると、「燃費大変だこと」と、思わず苦笑してし...

不満な点

2人乗りはしかたない。 なら、どこが不満か。それは高価なところである。ただし、来年度をめどに、ハイブリットカーに国の補助が更に増えますので、買いにくい人には朗報。

乗り心地

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