ホンダ インサイト ユーザーレビュー・評価一覧 (45ページ)

いいですよ 先日試乗したときの感想です。10分程ではありましたがすごくいいと感じました。同じハイブリットということでプリウスと比較されがちですが、方向

2009.2.10

総評

いいですよ 先日試乗したときの感想です。10分程ではありましたがすごくいいと感じました。同じハイブリットということでプリウスと比較されがちですが、方向性が全く違うため、一概に比較にはなりにくいと思います。...

満足している点

外装のデザインはカッコイイ パワー不足を感じない 当たり前ですが省燃費 JC08モードの燃費がかなり実際に近い

不満な点

リアの視認性が悪い 頭が天井に当たりそうなほど低い

乗り心地

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なかなかよいです 試乗ですが乗ってきました。第一印象は小プリウスかと思いましたが、実車はそうでもなく、なかなか存在感がありました。細々とは後述ですが、

2009.2.10

総評

なかなかよいです 試乗ですが乗ってきました。第一印象は小プリウスかと思いましたが、実車はそうでもなく、なかなか存在感がありました。細々とは後述ですが、値段が安いハイブリッドとして、かなり売れるきがします。...

満足している点

外観はかっこいいと思います。プリウス風に見えますが、実車はもっとスポーツライクです。ブレーキの違和感も少なく、普通車に近い感じです。エコ意識の装備品も、ハイブリッドに慣れた人には不要な気もするのですが、初...

不満な点

トヨタハイブリッド軍団は発進時がモーターだけのことが多く、走っている途中でエンジンが始動します。するとエンジンの始動の振動が少なく感じます。一方ホンダ式は発進時に同時にエンジンがかかるため、若干の遅れと、...

乗り心地

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おもしろい デザインはＣＲ-Ｘの4ドア版ですね。運転席に集中している内装の造りなど 本当にＣＲ-Ｘそっくりです。 20分ほどの試乗ですが、違和感が無く

2009.2.10

総評

おもしろい デザインはＣＲ-Ｘの4ドア版ですね。運転席に集中している内装の造りなど 本当にＣＲ-Ｘそっくりです。 20分ほどの試乗ですが、違和感が無く運転できました。 ブレーキも自然でプリウスのような踏力...

満足している点

カタログ燃費と実燃費がとても近い。

不満な点

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乗り心地

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メンテナンス プリウスと比べている人多いですが・・・・・ 車格・装備が全然違うと思います。 乗り比べてみるとわかります。 本来モデル末期のプリウスと比

2009.2.10

総評

メンテナンス プリウスと比べている人多いですが・・・・・ 車格・装備が全然違うと思います。 乗り比べてみるとわかります。 本来モデル末期のプリウスと比べる事自体ナンセンスですが モデル末期のプリウスの方が...

満足している点

安い（本当かなぁ、装備なさすぎだし）

不満な点

コストダウンの為に、メンテナンス性犠牲 とにかく安く作るために、コストダウンしすぎ 車の所有感は？？？ 営業車にはいいかも

乗り心地

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コンパクトでありながら多彩 プリウスとは環境性を第一義においた点は同じだが、その手法は全く違う。 エンジン（メイン）+バッテリー（補助）という仕組みは

2009.2.10

総評

コンパクトでありながら多彩 プリウスとは環境性を第一義においた点は同じだが、その手法は全く違う。 エンジン（メイン）+バッテリー（補助）という仕組みは効率的で走りにおいてもストレスを感じられず 燃費も10...

満足している点

○低価格でありながら多彩。200万切る価格で販売した ○10.15-30〜26km/L　信号待ちではアイドリングを自動的に停止する。 ○コンパクトでキビキビ走る。発進時のストレスは皆...

不満な点

●後方視認性がやや低い？慣れの問題もあるが ●後部座席が若干狭い。 ●当然だがオプションを付けていくとかなりの金額になる。

乗り心地

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本当に2ndカーとして購入を検討しようと...

2009.2.9

総評

本当に2ndカーとして購入を検討しようと思います。 家族で共用するのに荷物も積めるし燃費も良いので使い勝手が良さそうです。 試乗距離はそれほど長くはありませんでしたが渋滞区間もあったのにも関わらずほぼ...

満足している点

◇エクステリア 決してスポーティなクルマではないが、迫力あるフロントにすっきりとした全体のデザインは若々しい。 オプションのエアロを装着すれば20代でも気にせずに乗れると思います。 ◇インテリア...

不満な点

◆エクステリア LSグレードには標準装備のフォグランプですが、ほとんどファッションランプですね。 実用性はあまり望めないと思います。 ◆インテリア 運転席周辺は多数のボタンがありますが、機械に...

乗り心地

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189万でこの車が！！と言われるが、オプ...

2009.2.9

総評

189万でこの車が！！と言われるが、オプションちょいちょい（カーナビとかエアロパーツ等）付けたりすると300万超えちゃったりするので、けして激安って訳でもないが、ただこの価格帯での検討できるという意味では...

満足している点

○エンジン+モーターアシスト+CVT 　電気自転車の要領で、エンジンの動力に対しモーターでサポートと言うやり方故に、ガソリン車なんだけど加速が伸び続けると言う何とも不思議な体験ができる。ミッションがCV...

不満な点

●アイドリングストップタイミング。 　速度が5㌔前後を下回った瞬間ストーンとエンジンを切ってしまう。この途端動力･エンブレが一切遮断されるので、停車直前突然前に進む感覚や上り坂の停車時に後ろに下がる。等...

乗り心地

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プリウスとは似て非なるもの 画像だけを見る限りはプリウスにそっくり（プリウスが初代インサイトの物真似だと思うけど）ですが、現物を見れば全く違うデザイン

2009.2.9

総評

プリウスとは似て非なるもの 画像だけを見る限りはプリウスにそっくり（プリウスが初代インサイトの物真似だと思うけど）ですが、現物を見れば全く違うデザインです。 プリウスより一回りコンパクトに纏められたデザイ...

満足している点

オヤジ臭くないハイブリットカーに好感！ もっと燃費を良くすることは可能だと思うが、あえて走りの部分、自動車の面白さを残した処にホンダ魂を感じます。 でも、このこだわりがアダにならないと良いけど・・・

不満な点

走りをこだわった為に燃費が上がらなかった事！

乗り心地

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プリウスと比べて 知人がプリウスに乗ってます、インサイトに試乗して乗り比べた感想です。 スタイルは似てますが、インサイトはオデッセイの顔みたいに思えま

2009.2.9

総評

プリウスと比べて 知人がプリウスに乗ってます、インサイトに試乗して乗り比べた感想です。 スタイルは似てますが、インサイトはオデッセイの顔みたいに思えます、どちらも必然的なスタイルだと思います。 内装は、後...

満足している点

実用燃費は素晴らしいとセールスマンが言ってました。 気筒休止システム。 オプションを削ってでも安価な価格設定をした。（ホンダさん偉いとは思います） トヨタに対抗心剥き出しにしているところ。（競争することで...

不満な点

一回の試乗で欠点を見つけるのは困難ですが、ホンダセールスマンの興奮した自信にはビックリしました、もう少し謙虚に頑張ったほうが売れるのに。

乗り心地

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試乗してきました！ 昨日試乗してきました。 プリウスと比べるため家のプリウス借りていきました。 第一印象は エンジンをかけて （ぶお～ん） 「おぉ！ク

2009.2.9

総評

試乗してきました！ 昨日試乗してきました。 プリウスと比べるため家のプリウス借りていきました。 第一印象は エンジンをかけて （ぶお～ん） 「おぉ！クルマらしい！プリウスとは全然違うじゃん」 と思いました...

満足している点

装備充実で１８５万の標準グレード ５ナンバー 運転していて楽しい プリウスとは似てるようで似ていない外観

不満な点

後部席の圧迫感 後部席の真ん中の席が硬い マイナーチェンジに期待

乗り心地

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試乗した結果です。 試乗して感じたことをできるだけ客観的に書きたいと思います。 　全体的にスタイルがよく、停車中のエンジンストップや経済走行表示などが

2009.2.9

総評

試乗した結果です。 試乗して感じたことをできるだけ客観的に書きたいと思います。 　全体的にスタイルがよく、停車中のエンジンストップや経済走行表示などがあり、乗っていて楽しい車です。加速は１３００ＣＣとは思...

満足している点

・斜め後ろから見たスタイルが抜群 ・停車中のエンジン停止。 ・経済走行をメーターの色で知らせる。 ・加速は１３００ＣＣとは思えない。モーターアシスト（馬力は小さいですが）の威力を感じる。 　　　　　　　　...

不満な点

・デザイン的にはフロント部分に未来感や新鮮みがほしかったですね。技術部か会社の方針でしょうか。　 あるいはデザインチームの力不足か。 ・速度１００Km以上の高速道路はエンジンのみで走っている点。１３００Ｃ...

乗り心地

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インサイト 総評としては、買いです。全員が環境を意識し今後のメーカーもこのような車作りをしてほしい。 エクステリア、最近のホンダ流のコンパクト仕様。デ

2009.2.9

総評

インサイト 総評としては、買いです。全員が環境を意識し今後のメーカーもこのような車作りをしてほしい。 エクステリア、最近のホンダ流のコンパクト仕様。デザインとしては非常によくまとまっています。見慣れた感が...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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MTで乗りたい・・・・・。 「ハイブリット」カーではなく、車その物に興味がありましたので　ディーラーに行って 見て　エンジンルームを覗いていろいろ聞い

2009.2.9

総評

MTで乗りたい・・・・・。 「ハイブリット」カーではなく、車その物に興味がありましたので　ディーラーに行って 見て　エンジンルームを覗いていろいろ聞いてみました。 その後に１０分程度ですが、試乗させてもら...

満足している点

・カムシャフトの駆動が「チェーン」であること。（私の車選びには絶対条件） ・５ナンバーである。（もう少しコンパクトでも良い） ・「ハイブリット」らしくなく　加速も感じられる。 ・良くできた「CVT」に感じ...

不満な点

・MTの設定が無い。 ・価格を低く抑えたようですが、まだまだ高く感じられる。 対応した　営業マンは私が乗っていった　Keiワークスが気になったようです。 車の事を聞いてきました。

乗り心地

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インサイトの真実 新型インサイトは打倒プリウスを目指したもので、フィットをベースに作られたハイブリッドカーです。 まずスタイルについてプリウスの真似と

2009.2.9

総評

インサイトの真実 新型インサイトは打倒プリウスを目指したもので、フィットをベースに作られたハイブリッドカーです。 まずスタイルについてプリウスの真似という意見がありますが、客観的に見ると両メーカー相互に影...

満足している点

・やはりよさそうなハイブリッドの実用燃費 （でも実用燃費は燃費計を鵜呑みにしてはいけません。満タン法でチェックしましょう） ・スタイリッシュな外観と買いやすい価格。 （４月からハイブリッド車は取得税と初回...

不満な点

・窮屈な後席の頭上空間 （後席は女性と子供専用と考えた方がよいです。） ・燃費などマルチインフォメーションディスプレイの位置 （このクルマに限りませんが、インパネ中央最上部が正解の位置、せめて速度計と同位...

乗り心地

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ホンダらしい車 良いも悪いも「ホンダらしい車」だと思います。 まず、エクステリアですが、一目見て普通に「カッコいい」と思います。プリウスより若々しくて

2009.2.9

総評

ホンダらしい車 良いも悪いも「ホンダらしい車」だと思います。 まず、エクステリアですが、一目見て普通に「カッコいい」と思います。プリウスより若々しくてエネルギッシュな印象です（ホンダ車らしい）。しかも大き...

満足している点

①若々しいエクステリアデザイン。 ②２００万前後の価格。 ③ハイブリッドだからと言って、なんら違和感のない運転感覚。 ④ＦＩＴ譲りのラゲッジスペース ⑤維持費の安さ（排気量1300な上、車のベースがＦＩＴな為）

不満な点

①軽すぎるステアリング感覚（これは最近のどのメーカーにも共通） ②空力を考慮した結果（犠牲）でリアシートの天井の圧迫感。 ③運転状況によって変化するメーターの背色（うっとおしい） ④一目でＦＩＴからの流用...

乗り心地

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試乗してみて 乗り始めの感想は静かという印象が残りました。 アクセルを踏み込んで軽い感じでスピードが出て行くことができトルク感があります。 足回りは路

2009.2.9

総評

試乗してみて 乗り始めの感想は静かという印象が残りました。 アクセルを踏み込んで軽い感じでスピードが出て行くことができトルク感があります。 足回りは路面のデコボコを拾うみたいで硬く感じられます。 アイドリ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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インサイトはインサイト 待ちに待ったインサイトが、発売になりました。 期待どうりかどうかは、人それぞれ。 ただ、インサイトは、インサイトであって、プリ

2009.2.9

総評

インサイトはインサイト 待ちに待ったインサイトが、発売になりました。 期待どうりかどうかは、人それぞれ。 ただ、インサイトは、インサイトであって、プリウスではないです。 プリウスと比べるのは、問題外です。...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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ハイブリッドを意識させないコンパクトカー 近所のホンダ店でインサイトに試乗してきました。 一言で言うとことさらハイブリッドを意識させないコンパクトカー

2009.2.9

総評

ハイブリッドを意識させないコンパクトカー 近所のホンダ店でインサイトに試乗してきました。 一言で言うとことさらハイブリッドを意識させないコンパクトカーです。 プリウスは、「ハイブリッドですから・・・」と、...

満足している点

・なんといっても価格 ・ハイブリッドを意識させない普通のコンパクトカー ・実用燃費？（良くて当たり前）

不満な点

・アイドルストップ後のエンジンスタート時の振動 ・ごちゃごちゃしたメーターまわりとインパネ ・後席のヘッドクリアランス（室内デザイン？）

乗り心地

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クラリティの廉価版？ ホンダが最近発売されたハイブリッドカー、デザインはスポーティでかっこよく燃費も良い。 ただしセダンよりのハッチバックなので荷物が

2009.2.9

総評

クラリティの廉価版？ ホンダが最近発売されたハイブリッドカー、デザインはスポーティでかっこよく燃費も良い。 ただしセダンよりのハッチバックなので荷物があまり搭載できなさそうだと思うワゴンのようなモデルを開...

満足している点

189万円でハイブリッド車はお買い得 あの車よりも外見が若者向け テールが前のモデルに似ている

不満な点

どう見てもフロントがクラリティ＆オデッセイにしか見えない 後席が狭い ハイブリッド車はトルク&パワーが無くターボ車などハイパワーの車を乗っている人には物足りない

乗り心地

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インサイトの価格を冷静に見れば インサイトの価格は冷静に見れば安くありませんよ。 小さなモーターを追加した簡単な構造のハイブリッド車が安く売れるのは当

2009.2.9

総評

インサイトの価格を冷静に見れば インサイトの価格は冷静に見れば安くありませんよ。 小さなモーターを追加した簡単な構造のハイブリッド車が安く売れるのは当然です。 ホンダファンは初の２００万円を切ったハイブリ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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