ホンダ インサイト ユーザーレビュー・評価一覧 (38ページ)

2回目の投稿です。今回は燃費に重点をおい...

2009.4.19

総評

2回目の投稿です。今回は燃費に重点をおいて記載しました。 燃費悪化要因：①多人数乗車②上り坂③短時間の走行④高速走行　等々、でもこの車は従来の車と同様の運転をして燃費20キロ超であれば十分じゃないかと思...

満足している点

・燃費：通勤での燃費が20キロを超える ・ECOモードで走れば、低燃費走行を無理に行わなくても燃費がいい ・デザイン・内装は好みの問題であるが車格相応であり満足の域です

不満な点

高速走行での燃費：思っていたより伸びません。一般道走行のほうがモーターアシストが頻繁にきいて燃費がいい。高速では巡航走行時はアシストが殆どなし。

乗り心地

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納車されたので早速エコランにトライ！郊外...

2009.4.19

総評

納車されたので早速エコランにトライ！郊外５０Kmの道程をドライブしてみると、何と燃費は２７.５km/Lの数値を打ち出しました。大人２人乗車で、エアコンは１０km程使用しました。その後、市街地を４０km程走...

満足している点

・燃費が良い。 ・エクステリアが良い。 ・加速もそこそこ良い ・低重心なのでハンドリングが良い。 ・乗り心地はホンダらしい少し硬めだけど、なかなか良い。 ・防音対策もきっちんと施されいるので室内...

不満な点

内装は皆が口を揃えて言うように、ちょっとチープかも、ドアパネルの色だけでも何とかなればもっと良かったと思います。あのベージュは良くないですね。せめてダッシュボードと同じ色にすれば、もう少し良かったかも。ま...

乗り心地

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購入して大正解 待ちに待ったインサイトが我家にやって来ました。早速、ドライブに出かけてみると、郊外５０Kmの道程を何と燃費は２７.５km/Lの数値を打

2009.4.19

総評

購入して大正解 待ちに待ったインサイトが我家にやって来ました。早速、ドライブに出かけてみると、郊外５０Kmの道程を何と燃費は２７.５km/Lの数値を打ち出しました。大人２人乗車で、エアコンは１０km程使用...

満足している点

・燃費が良い。 ・エクステリアが良い。 ・加速もそこそこ良い ・低重心なのでハンドリングが良い。 ・乗り心地はホンダらしい少し硬めだけど、なかなか良い。 ・防音対策もきっちんと施されいるので室内は静か（こ...

不満な点

内装は皆が口を揃えて言うように、ちょっとチープかも、ドアパネルの色だけでも何とかなればもっと良かったと思います。あのベージュは良くないですね。せめてダッシュボードと同じ色にすれば、もう少し良かったかも。ま...

乗り心地

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インテリア、エクステリアともに満足です。...

2009.4.18

総評

インテリア、エクステリアともに満足です。走りに関しても充分に満足のいくレベルです。 ちょっとしたことですが、インサイト、アコードワゴンに有って、フィットに無かったものが、２件のトリップメーターと集中ドア...

満足している点

今までアコードワゴン、フィットに乗ってきましたが、質感や静粛性はアコードワゴンにも匹敵すると感じます。 それでいて普通に運転して低燃費なこと。 信号の多い市街地、自然渋滞ありの専用道など走っても容易に...

不満な点

足が若干硬めなところ。（最近のホンダ車は全体的にそうかも）

乗り心地

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がんばったと思う！ 最近ホンダユーザーになりよくＤで目にするので一度乗せてと営業さんにお願いしました。家族４人での試乗でしたが、座った感じはスッポリと

2009.4.18

総評

がんばったと思う！ 最近ホンダユーザーになりよくＤで目にするので一度乗せてと営業さんにお願いしました。家族４人での試乗でしたが、座った感じはスッポリと運転席に収まった感じで細かい調整が出来、メーター視認性...

満足している点

・よく言われますがプリとは全然違いますね。やっぱりあのリヤゲートはＣＲ－Ｘっぽい印象でしょ。普通ににカッコいい。無限エアロのカタログ見たら「これが環境に優しい車？」と目を疑うほどスポーティー。テールランプ...

不満な点

・内装は質感フィット並みだがデザインは「何コレ・・」高級感を重視する方は許せないでしょう。 ・あの白はワイシャツみたいな色で好きでない。他の色も微妙。 ・後ろ視界。慣れるでしょうが、悪いモンは悪い。 ・メ...

乗り心地

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3月初めに納車されてからエコモードでかな...

2009.4.17

総評

3月初めに納車されてからエコモードでかなりエコを意識して走っていますが2000キロ以上走っても、16.5k/l以上伸びていません。値段で妥協すれば内装のチープさも納得できますが、いらないエコ教育等のコンピ...

満足している点

足回りが固めのところ。

不満な点

173センチですが、運転席の椅子が狭すぎる。 長距離には向きません。

乗り心地

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今後の戦略で十分バリューは出る ハイブリッドを身近な価格で、というホンダの心意気は大変歓迎すべきことです。これまでハイブリッドカーといえば、プリウスが

2009.4.15

総評

今後の戦略で十分バリューは出る ハイブリッドを身近な価格で、というホンダの心意気は大変歓迎すべきことです。これまでハイブリッドカーといえば、プリウスがイメージリーダーで、価格も230万円はしていました。た...

満足している点

○普通さ キーを回すとエンジンがかかります。まるで電源を入れるようなプリウスと違って、ハイブリッドカーとしての特別な感じはありません。走り出してもエンジン音がよく聞こえ、言われなければハイブリッドカーなの...

不満な点

○新型プリウスと比較すると割高感もある 新型プリウスが戦略的な価格設定で、205万円～というものになりました。インサイトはVSA、スマートキーシステム、アルミホイール、サイド＆カーテンエアバッグなどがオプ...

乗り心地

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実用性を考えると選択できません 新車の購入を検討中です。我が家の家計から考えられる予算は２００万円以下。そこでディーラーにてインサイト、フィット、フリ

2009.4.14

総評

実用性を考えると選択できません 新車の購入を検討中です。我が家の家計から考えられる予算は２００万円以下。そこでディーラーにてインサイト、フィット、フリードの順番で試乗しました。また、その後インサイトをレン...

満足している点

燃費：コンパクトカーよりも良い 運転感覚：普段運転している車と変わらない 静粛性：少しだけエンジン音が聞こえるインサイトの感じが個人的に好みです ステータス性：ハイブリッド車を所有することの満足感

不満な点

室内空間：車高などの影響なのかフィットより狭く感じます。後ろ座席はディーラーの方がフィットより狭いと説明してくれました。 視認性：後方視界が著しく悪く運転に気疲れしました。 荷室：他社も含めコンパクトカー...

乗り心地

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社用車には不向き？ １週間前に社用車として我が社に１台やってきました。 話題の車なので営業連中が取り合いでもう一台増やそうかと検討中です。 ただし、も

2009.4.13

総評

社用車には不向き？ １週間前に社用車として我が社に１台やってきました。 話題の車なので営業連中が取り合いでもう一台増やそうかと検討中です。 ただし、もう既に２名の営業マンがバックのときにリアをぶつけて テ...

満足している点

話題性がありこの車に乗っているだけで注目される。よって会社の営業にも 良い影響が出るかも？ 言うまでもなく燃費が良い。 内装がガンダムみたいで、その手の人には受けが良い。 プロボックスより乗り心地が良い。...

不満な点

Ａピラーが極端に寝ていて三角窓があるためピラーが邪魔で 右折時にかなり神経を使う（インサイトだけではないが最近このタイプ多し） まあこれは慣れの問題もあると思うが、プロボックスに乗ってると視界がこうも違う...

乗り心地

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簡素化設計の勝利…？ 「トヨタを見習え！」って怒っている人が居ますね（苦笑）。それにしてもプリウスがあんなにコテコテな機械だとは知りませんでした。ジェ

2009.4.8

総評

簡素化設計の勝利…？ 「トヨタを見習え！」って怒っている人が居ますね（苦笑）。それにしてもプリウスがあんなにコテコテな機械だとは知りませんでした。ジェネレーターとモーターが別で電圧も500V…30ｋｍ/ｌ...

満足している点

アコード2.ELに代わって納車されて、まだ300ｋｍしか走っていませんが、スーツからジーンズに着替えた感じです。つまり運転しやすいのでチンパン君のような爺さん（６６歳）にも向いています。ちなみに、現在は2...

不満な点

空力面ではセダンの方が有利です。故に、後席のヘッドクリアランスが小さくり、後ろが見えにくいファーストバックではなく綺麗なセダンにしてほしかったです。セダンにしておけば、ホンダのチョロＱ、失礼ＣＲ－Ｘをヒン...

乗り心地

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私はプリウスよりは断然インサイトです。5...

2009.4.7

総評

私はプリウスよりは断然インサイトです。5ナンバーの割りにしっかりした居住空間、あとは何と言ってもエクステリアデザイン。カッコイイです。所有感満たされます。

満足している点

デザインだけでも買いだと思います。まあリアビューはアレですが(爆) 加速時の軽さ、走行性能、居住性も巷で言われるようなことはないですね。リアのヘッドクリアランスもちゃんとありますし。 あとはやっぱり実...

不満な点

リアのテールランプの形だけ！

乗り心地

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レンタカーで 最近、レンタカーで500kmほど使用したので、その感想を。 高速：一般道＝７：３で、燃費は24km/L。 高速でも一般道（市街地含む）で

2009.4.7

総評

レンタカーで 最近、レンタカーで500kmほど使用したので、その感想を。 高速：一般道＝７：３で、燃費は24km/L。 高速でも一般道（市街地含む）でも、普通に流れに乗ってのこの数字は、優秀。 熟成された...

満足している点

・実用燃費の良さ ・素直な走り／挙動 ・シートの出来 ・ECONモードの出来 ・ハイブリッドという事を抜きにしても、普通に良く出来た車。

不満な点

・発進時のEV走行は無く、途中のEVモードでもエンジンは回っていて分かりにくい為、ハイブリッド車に「特殊なフィーリング」を求める向きには、不満が残ると思われる。 ・後席の頭上空間。

乗り心地

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納車されました！ ２回目の投稿です 納車され１０００㌔乗って印象が凄く変わりました 普通に乗る分には全く問題も無く普通の車です 私の場合　主に通勤に利

2009.4.6

総評

納車されました！ ２回目の投稿です 納車され１０００㌔乗って印象が凄く変わりました 普通に乗る分には全く問題も無く普通の車です 私の場合　主に通勤に利用ですので全く問題は有りません ５月に妻の通勤用　新型...

満足している点

①外観はホンダファンには最高！ ②普通に運転して１９㌔以上の燃費 ③内装も動力性能も試乗した時より印象が良い ④★★★★★にしたいお買い得感！ ⑤★★★★★にしたいぐらいの総合評価 他社にハイブリッド車が...

不満な点

①通勤には全く問題が有りませんが家族と出かける時には 　１００％選ばれない車　後席は狭いですよ ②モーターが小さいので仕方が有りませんが現行プリウスなら 　２２㌔以上は走った　動力性能も劣ってると思う ③...

乗り心地

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街乗り向きのエコセダン 家族向けにオデッセイ・アブソからの買い替えで、先日、ようやく納車になりましたので一日走ってきました。 　まず外観ですが、スタイ

2009.4.5

総評

街乗り向きのエコセダン 家族向けにオデッセイ・アブソからの買い替えで、先日、ようやく納車になりましたので一日走ってきました。 　まず外観ですが、スタイルは賛否分かれるでしょうけど個人的には気に入っています...

満足している点

70,80キロまではなんの不安も感じません。一般道はかなり快適に走れるでしょう。 　ハイブリッドって感じは特に感じません。ガソリン車とそんなに違いなく走れると思います。 　ただ、その分、何か物足りない感じ...

不満な点

内装はイマイチかな。まぁ、価格が価格なので。 　気になったのはシートが意外と硬く、かといってパケットみたいなサポート感もなく中途半端で疲れます。それとヘッドレストの位置が結構前気味でちょこちょこ邪魔になり...

乗り心地

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エコカー減税で一層販売増になるかと 国土交通省（国交省）は3月30日、景気対策の一環として行われる、いわゆる「エコカー減税」の 概要を発表しました。

2009.4.2

総評

エコカー減税で一層販売増になるかと 国土交通省（国交省）は3月30日、景気対策の一環として行われる、いわゆる「エコカー減税」の 概要を発表しました。 　正式名称の「環境性能に優れた自動車に対する自動車重...

満足している点

このインサイトでは、１０万８５００円の減税額となるそうです。 発売早々、人気が反響が大きく　現行プリウスの今後の販売価格さえも　トヨタが変えざるを得ないほどのインパクトであった189万円のプライスを引っさ...

不満な点

反面、減税額だけに限っては、ハイブリッド車では今年５月の新型モデル発売以降も併売される現行プリウスが、１２万２０００円減税対象とのことで、この額だけ見れば現行プリウスの方が一層お得に感じます。 巷でいわれ...

乗り心地

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良い車。 最近の雑誌では比較検討記事が...

2009.4.1

総評

良い車。 最近の雑誌では比較検討記事が目立つが、非常にナンセンスだと思う。 プリウスとは排気量や車格が全く違うことを良く考えて欲しい。 トヨタは新型プリウスを安く販売するそうだが、現行車ユーザーを無...

満足している点

①スタイリング②操作に違和感の無いブレーキ③静かさ

不満な点

乗り心地（荒れ道や高速道路の継ぎ目での突き上げ） サスに金が掛かっていない。タイヤのマッチングがダメ。

乗り心地

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初代プリウスからの乗り換えです。 現行...

2009.3.30

総評

初代プリウスからの乗り換えです。 現行（もうすぐ旧）プリウスをと考えてましたが、 トヨタさん新型ばかり勧めてきてあまり売り気が感じられなかったのと、 インサイトを腐した売り方をするのでムカついてこち...

満足している点

低く構えたスタイル。 値段相応だけど先進的なインパネ。 豪華さはないけどまぁまぁの質感のインテリア。 ｢ガソリン車｣だなぁと感じる走行フィール。 燃費の良さ（検証中）

不満な点

後席の狭さ。 数値的な広さより感覚的な圧迫感で損をしていると思う。 フロントとリアのデザインの統一性がイマイチ取れてないような気がする。でも好きだけど。

乗り心地

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自然な感覚。よくぞここまで！ よっぽど自信があるらしく、ディーラーに顔を出すたび「ぜひ乗ってみてください！」と言われていましたが、ようやくじっくり試乗

2009.3.30

総評

自然な感覚。よくぞここまで！ よっぽど自信があるらしく、ディーラーに顔を出すたび「ぜひ乗ってみてください！」と言われていましたが、ようやくじっくり試乗できました。 まず、業界で某部材の設計開発をしている友...

満足している点

まず、エンジンとIMAのマッチング、そしてスタイリングです。 ハイブリッドカーは電気自動車ではないんで、基本的にはエンジンで動きます。 モーターはそのアシスト。ガソリンエンジンのスーパーチャージャーやター...

不満な点

全般的に良好なIMAですが、停車するかしないかの微妙な速度でのデリケートなブレーキングでドタバタしちゃうことがあります。僅かでもエネルギーを回収したいのは判るけど、いっそ、ここは割り切っても良かったかな…...

乗り心地

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2回目の投稿なので詳細は割愛しますが、高...

2009.3.29

総評

2回目の投稿なので詳細は割愛しますが、高速燃費は概ね満足出来ます。燃費を上げる為には80～90ｋｍ/Hをキープ・エアコンOFFにすれば平均燃費25km/Hは可能と思います。 平均燃費を上げる為、我慢・忍...

満足している点

2回目の投稿になります。昨日（28日）にETC割引1，000円を利用して名古屋から静岡清水までの438kmを走破してきました。ECONモードに設定、オートエアコン稼動状況でECON表示でアベレージ22．8...

不満な点

ECONモードでの高速走行時、上り坂にかかると減速します。速度を保つ為、アクセルオンするとモーターアシストが入りますが、平均燃費が13km/Hまで落ちます。 但し、パドルシフトでシフトダウンさせると減速...

乗り心地

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価格相当のHV 小人数家族で低速一般道の長距離を走らせる方はよろしい選択かと…あまりトヨタは好きではありませんがHVへの期待、電気自動車への憧れであれ

2009.3.29

総評

価格相当のHV 小人数家族で低速一般道の長距離を走らせる方はよろしい選択かと…あまりトヨタは好きではありませんがHVへの期待、電気自動車への憧れであれば間違いなくプリウスをお勧めします。リアシートの移住性...

満足している点

1、ゲーム性を面白く取り入れた車。いままでには無い運転ゲームにはチョットびっくり。 2、庶民にもHV。このホンダの低価格のおかげで、ホンダより進んでいるトヨタのHVが低価格になりつつある。 3、デザイン？...

不満な点

1、知らない人は裏切られるHV車。プリウス感覚でいったら痛い目にあいますよ。やはりまだHVはトヨタ… 2、室内の狭さ…やはりプリウスにはかないません…やっぱり移住性の3ナンバーで、この燃費を稼げるプリウス...

乗り心地

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