ホンダ インサイト ユーザーレビュー・評価一覧 (34ページ)

運転して楽しいハイブリッド車です。 一...

2009.7.7

総評

運転して楽しいハイブリッド車です。 一般道での乗り心地等、改善点は残されていると思いますが、全体からみれば些細な点です。 特にすばらしいのは、エンジンとモータの協調制御です。瞬間瞬間の状態に対応して、...

満足している点

燃費の良さ。 エンジンとモータの連携がシームレスで、違和感が無い。 高速ではECONをOFF、山道ではSモードと使い分けると、性能には全く不満が無い。 小回りが利き、ハンドリングが気持ちいい。 走...

不満な点

ずっとサンルーフ車に乗ってきたので、サンルーフが欲しかった。 また、オートドライブも欲しかった。 ブレーキを踏み込むと、恐らく回生ブレーキによると思われる大きく減速するポイントがある。そのため、踏み込...

乗り心地

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ＥＶ走行は静かすぎて落ち着かない。やっぱり...

2009.7.6

総評

ＥＶ走行は静かすぎて落ち着かない。やっぱり車は内燃機関でないと楽しくない！

満足している点

低く構えたボディでプリウスの真似をしているとかよく言われているがもともとＣＲ－Ｘや初代インサイトがこの形をしていたので真似をしているとは思えない。インテリアも先進的でいい感じ。確かに安っぽく見える所もある...

不満な点

後ろが見にくい。特に斜め後ろ。後部席の入口が低くすぎる。よく頭を打つ。

乗り心地

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不満をかなり書いてしまいましたが、ﾎﾝﾀﾞ...

2009.7.6

総評

不満をかなり書いてしまいましたが、ﾎﾝﾀﾞ好きなので後悔はしてません。これから購入予定のある方達の参考になれば幸いです。ちなみに、後付けでｱｰﾑﾚｽﾄを付けるとｺﾝｿｰﾙ全取り替えで約3万円だそうです。そ...

満足している点

○燃費 軽よりも燃費＆加速が良いので、楽○ﾃﾞｻﾞｲﾝがｸｰﾍﾟ風でｽﾎﾟｰﾃｨ。ﾗｲﾄの青い部分が好み○新色のﾎﾜｲﾄ。従前のｸﾘｰﾑ色よりか、キレイ○ｽﾋﾟｰﾄﾞ出したい時はいつでも出せる余力

不満な点

×ｷｰﾘﾝｸﾞ照明がｵﾌﾟｼｮﾝですらない。また、Gｸﾞﾚｰﾄﾞだとｱｰﾑﾚｽﾄ付ｺﾝｿｰﾙもない(ｺﾝｿｰﾙに蓋がない状態)×econﾓｰﾄﾞでは加速が遅く、街中で前が詰まってる時しか使えない×ｱｲﾄﾞ...

乗り心地

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平均が低いけど・・・ 仕事の通勤片道１時間程度の運転で かなり長い期間使ってます。 途中にかなり急な上り下りがありますが、大体25～29あたりの燃費で

2009.7.6

総評

平均が低いけど・・・ 仕事の通勤片道１時間程度の運転で かなり長い期間使ってます。 途中にかなり急な上り下りがありますが、大体25～29あたりの燃費で動いてます。

満足している点

まぁ、このモデルは２代目と違って売りになるような強い部分がないです。 燃費のためだけにあらゆることを犠牲にした結果でしょうね。 そこが割り切れる方にはこれ以上ない車になるでしょう。

不満な点

拡張性がまったく無い車なので 素の状態でなじまなければもうどうしようもない車ではありますね。 あと、アルミなので事故を起こすと修理費が怖そうですね・・・

乗り心地

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良い意味でも悪い意味でもデジタル DC2インテＲ乗りなので、対極に位置するハイブリッドカーとは当分縁がないと思っていました。 しかし父が購入し、早速運

2009.7.5

総評

良い意味でも悪い意味でもデジタル DC2インテＲ乗りなので、対極に位置するハイブリッドカーとは当分縁がないと思っていました。 しかし父が購入し、早速運転する機会を与えてくれましたので、私の目から見た時代の...

満足している点

●当たり前だが、燃費がすごい。この車に慣れない私が市街地を適当に流してもリッター21。 ●5ナンバーの小さくて軽いボディーに、そこそこの加速力を持つエンジンが載っているのは凄くHondaらしく、そして良い...

不満な点

●非常にデジタルなインパネ周り。写真ではハイテクでカッコいいと思ったが、実際に目の前にして運転するとどうもしっくりこない。何か原色過ぎて目につくというか子供のおもちゃっぽいというか。。。この色使いの微妙さ...

乗り心地

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コストダウンをしても最低限の乗り心地・機...

2009.6.30

総評

コストダウンをしても最低限の乗り心地・機能は配備して欲しかった。 エコモードで信号待ちでエンジンがストップするとエアコンも止まります。絶えられません。オート設定でも送風に成ります。現在オート機能も使用し...

満足している点

営業車で使用していますが狭い路・市街地走行では問題ありません。

不満な点

営業車で使用していますが、高速運転・長距離運転は疲れます。シートも固すぎです。ドア・ガラスが薄いのか騒音も気に成ります。雨の日の高速走行では運転席側でピチャ・ピチャと雨音が成り続きます。（何十年と車を運転...

乗り心地

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運転して楽しいクルマ フィット以来のホンダのヒット作だと思います。 デザインは、フロント、リアとも洗練されていて非常に気に入っています。 インパネは見

2009.6.30

総評

運転して楽しいクルマ フィット以来のホンダのヒット作だと思います。 デザインは、フロント、リアとも洗練されていて非常に気に入っています。 インパネは見やすく、色が変わるアンビエントメーターのアイデアは秀逸...

満足している点

モーター、エンジンとも小ぶりさを感じさせない出足の良さ。 燃費がいいこと。納車２ヶ月で、街中メインで平均２３km/Lくらい。 重心が低いため、コーナリングでの不安を感じさせない。 インパネのアンビエントメ...

不満な点

後席のヘッドクリアランスが少なめ。 →あまり使用しないので問題なし 足回りが若干固め →初代フィットよりは断然良い

乗り心地

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良い車ですよ ホンダ大好き、インサイトお気に入りのおっさんの感想です。 ４月中旬に納車されて２ヶ月半ほど乗っています。 よく走り、しっかり曲がる、とて

2009.6.28

総評

良い車ですよ ホンダ大好き、インサイトお気に入りのおっさんの感想です。 ４月中旬に納車されて２ヶ月半ほど乗っています。 よく走り、しっかり曲がる、とても楽しい良い車だと思います。 ブレーキには初め若干の違...

満足している点

○燃費　 なんといっても最大の魅力だと思います。実燃費はさすがにカタログ値には及びませんが、条件が良ければカタログ値を超える数字も簡単にでます。（車載の燃費計の数字ですが満タン法とそんなに変わらない数字な...

不満な点

いろいろと指摘されているように弱点も多い車だと思いますが、どれも実物を見て５分も試乗すれば確認、実感できるようなものばかりだと思います。契約前の家族での試乗は必須だと思います。 ○後部座席の狭さ 身長16...

乗り心地

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楽しい車です 購入して２ヶ月が経過しました。 走り方も旨くなってきたせいか、燃費も安定してきました。 純正ナビはクラリオン製？なのでしょうか？ 性能が

2009.6.27

総評

楽しい車です 購入して２ヶ月が経過しました。 走り方も旨くなってきたせいか、燃費も安定してきました。 純正ナビはクラリオン製？なのでしょうか？ 性能がいまいちな感じです。 もう1台所有のシエンタには、パイ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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燃費や値段、免税等を考えれば、良い買い物で...

2009.6.26

総評

燃費や値段、免税等を考えれば、良い買い物であったと思います。ﾉｰﾏﾙでは個人的に装備不足＆ﾌﾟﾘｳｽ程ではないが、順調に売れているなので、そのうち町中に溢れてくるでしょう…なのでｴｱﾛ、ｱﾙﾐ等じっくり弄...

満足している点

ﾌﾛﾝﾄﾏｽｸ。旧型ｵﾃﾞｯｾｲみたいですが若干つり目になってる分、良い感じです。あと、ｱｸｾﾙ半分くらい開けるとﾓｰﾀｰが効いて、良い加速をします。ｽﾃｱﾘﾝｸﾞもｽﾄﾘｰﾑと似てます(1. 8)がﾃﾚ...

不満な点

分かってはいましたが、やはり乗り降りし辛い後部ﾄﾞｱですかね。また、全車にｷｰﾘﾝｸﾞがなかったり、Gだけｱｰﾑﾚｽﾄが付いてなかったりと大抵のﾕｰｻﾞｰが欲しがるであろう装備を削るのはいい加減、止めてほ...

乗り心地

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エコカーの比較は必要なし！ トヨタのプリウスも試乗しました。トヨタ方式のハイブリッドとても良い仕上がりだとおもいます。 私はホンダのインサイトを購入す

2009.6.25

総評

エコカーの比較は必要なし！ トヨタのプリウスも試乗しました。トヨタ方式のハイブリッドとても良い仕上がりだとおもいます。 私はホンダのインサイトを購入することに決めました。外車からの乗り換えですが、さすが日...

満足している点

全てに満足しております。でなければ購入しておりません。

不満な点

何もないです。完璧な車はないでしょ！

乗り心地

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普通に乗ってみて 納車から丸2週間。平均燃費は20km／ｌとあまりよくありませんが、これは私がエコ運転していないからだと思います。2週間ちょうどで10

2009.6.22

総評

普通に乗ってみて 納車から丸2週間。平均燃費は20km／ｌとあまりよくありませんが、これは私がエコ運転していないからだと思います。2週間ちょうどで1000km点検を受け、今日、大阪から京都　天橋立まで母親...

満足している点

ブルー基調のインパネはクール。全体が見やすい。 ５ナンバーでまとめられたこと。 10kWのモータアシストがかなり効いているようで発進時、登坂時にストレスを感じない。

不満な点

リアワイパーはあまり役に立っていない。 リアの視界。運転中には視角を変えてリアカメラの画像が見られるとありがたい。 親切すぎるナビの案内・・・車体が大きくぶれました・・・揺れた後に指摘されても手遅れでしょ...

乗り心地

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フツーなところが良い インパネ周りはハイブリッド＆エコを意識した造りですが、運転は普通の自動車と全く変わらず、いかにも「ハイブリッドで～す」と言うよう

2009.6.21

総評

フツーなところが良い インパネ周りはハイブリッド＆エコを意識した造りですが、運転は普通の自動車と全く変わらず、いかにも「ハイブリッドで～す」と言うような違和感を感じません。 ユーザーがハイブリッドらしさを...

満足している点

運転歴２０年ですが、運転していて楽しい車はインサイトが初めてです。 デザインも非常に気に入っています。 価格も装備からみて別に高いとは思いませんでした。

不満な点

特にありません。非常に満足。 強いて言えば、注文してから納車まで２か月以上かかったこと。

乗り心地

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ｱｸｾﾙ半踏みで加速したら、あっという間に...

2009.6.20

総評

ｱｸｾﾙ半踏みで加速したら、あっという間に20→70km/hへ加速しました。これで燃費も20km/l切らずに、税金も安いとなると、よっぽど他に気に入った若しくは必要な車がない限り、ｲﾝｻｲﾄを選ぶのがお得...

満足している点

○ﾌﾙｴｱﾛにすれば、それなりに格好よい○当然ですが、燃費○踏み込んだ時の加速。あっという間に70～ 80km/hでます○ﾒｰﾀｰ類の照明がキレイ○ﾗｲﾄ部分の青い所

不満な点

×後方が見づらい×車が完全に止まる前にｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟのため、特に左折時にｷﾞｸｼｬｸする時がある×低いと分かっていても頭をぶつける程低い、後部ﾄﾞｱ上部△ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ時はｴｱｺﾝも微風...

乗り心地

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運転が楽です この車の魅力を一言で表すと「燃費が良くて運転が楽」ということに尽きると思います。 運転が楽というのは、端的に言うと5ナンバーであるという

2009.6.19

総評

運転が楽です この車の魅力を一言で表すと「燃費が良くて運転が楽」ということに尽きると思います。 運転が楽というのは、端的に言うと5ナンバーであるということです。 なんだかんだ言って、日本（特に都会）の道路...

満足している点

・5ナンバーゆえのとりまわしの良さ ・静粛性 ・安いメンテナンスコスト（税金・保険料含む） ・燃費 ・スタイリング（素直に格好いいと思う）

不満な点

・値段。インサイトにしてもプリウスにしても、世間では「安い」と言われていますが、個人的には？？？ 　なんだかんだ言って、200万円オーバーの車です。とても安いとは・・・？ 　ハッキリ言って、経済性を求める...

乗り心地

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いいと思う！ユーザーレビューです！ 3月に納車、約3ヶ月乗った感想です。 いいんじゃないかな！この車！純粋に運転していて楽しいし、今まで感じた事のない

2009.6.18

総評

いいと思う！ユーザーレビューです！ 3月に納車、約3ヶ月乗った感想です。 いいんじゃないかな！この車！純粋に運転していて楽しいし、今まで感じた事のない不思議な感覚で毎日走っている。ハイブリッド方式の優劣な...

満足している点

１.　非常にバランスのとれた車だと思う。ハイブリットとしての性能、エンジン自動車として性 能（走り・燃費・エコ運転に関するエコアシスト機能、イベントなど）、スタイリング、絶妙だ。 ２. 燃費がそこそこ良...

不満な点

１. もっとこの車のよさを宣伝すればいいのに・・・。ライバル会社につけこまれないようなインパクトのある宣伝文句で・・・。でも、今のＴＶ・新聞の広告・・・・、私は、好きだね。 ２. 後席の高さを問題にする人...

乗り心地

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ハイブリットは手段である ハイブリットシステムは目的ではなく燃費をよくするための手段です。オラのハイブリットの方がエエと言っているメーカーもありますが

2009.6.15

総評

ハイブリットは手段である ハイブリットシステムは目的ではなく燃費をよくするための手段です。オラのハイブリットの方がエエと言っているメーカーもありますが、これはメーカーが陥り易い間違いです。デジカメの画素数...

満足している点

やはりこの車はフィットという良いベースがあるからよく出来ている。ホンダの広告にはコンパクト×ハイブリットですよ。そうコンパクトカーなんです。自動車雑誌（当てにならないので絶対買わない。立ち読みで十分だ）に...

不満な点

だいたい今の国産車で全くダメと言う車はない。強いて言えば１８９万円は特別安いとは思わない事。フィットの一番安いのが約１２０万円だからインサイトの安いのとの差は７０万円もある。 個人的にこの差は、ハイブリッ...

乗り心地

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インサイトのユーザーレビューです。 先日、碓氷峠（バイパス）を越え軽井沢まで往復100kmのドライブに行って来ました。峠を上るまでの燃費は24km/L

2009.6.15

総評

インサイトのユーザーレビューです。 先日、碓氷峠（バイパス）を越え軽井沢まで往復100kmのドライブに行って来ました。峠を上るまでの燃費は24km/L位だったのですが、峠の途中で17.8km/Lまでダウン...

満足している点

・燃費(マイルドなHVでも十分な燃費が出せます） ・マルチインフォメーションディスプレイやアンビエントメーターはエコ運転をするのに役立つ。 ・1300ccにしては加速が良い。（ただしエンジンが温まらないと...

不満な点

・エンジンが始動して、少し温まらないと、アイドリングストップしない。 　（エンジンが温まらないと調子がでないからこれは仕方ないのかな？） ・ヒーターを付けると意外にも燃費が落ちてしまう。 　HV全般に言え...

乗り心地

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一昨日やっと納車されました。 まだ100キロも走っていないので、燃費は解りませんが、今表示されている平均燃費は16キロです。後部座席はやはり狭いですね

2009.6.14

総評

一昨日やっと納車されました。 まだ100キロも走っていないので、燃費は解りませんが、今表示されている平均燃費は16キロです。後部座席はやはり狭いですね。後部座席のドアは後方にとがっている感じで明けたときに...

満足している点

・燃費が良いこと。（今はまだ解りませんが30キロ目標に頑張ります。） ・乗っていてなんとなく楽しいこと。

不満な点

・後部座席が狭いこと。 ・バックモニターにまだなれないこと。 ・後ろのドアが妙な形であり、明けるとき胸に当たること。 ・上り坂はアクセルを強く踏まないスムーズにと上れないこと。

乗り心地

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メーカーの姿勢に好感がもてます。 エコを前面に打ち出すなら車両価格、燃料代、維持費等トータルでの評価をしたい。 インサイトがベース価格を２００万円に抑

2009.6.14

総評

メーカーの姿勢に好感がもてます。 エコを前面に打ち出すなら車両価格、燃料代、維持費等トータルでの評価をしたい。 インサイトがベース価格を２００万円に抑えたことは拍手です。 某社のハイブリッドと比べて質感が...

満足している点

構造がシンプルであること。　　軽量、小型であること。 したがって今後フィットや次期CR-X？　にも簡単に移行することが可能。 エンジンとモーターが一体でハイブリッド式エンジンと呼べる。方やプリウスはモータ...

不満な点

車に対する短所ではなくプラグイン方式を早く望みます。 一充電で２０ｋｍ程度のＥＶ走行が可能なら通常生活でガソリンを使わなくてすみますので、その時点で購入を検討します。（リーズナブルな値段であることが前提で...

乗り心地

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