ホンダ フィットシャトルハイブリッド レビュー・評価一覧

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ホンダ フィットシャトルハイブリッド 新型・現行モデル

平均総合評価

4.1

走行性能
3.8
乗り心地
4.1
燃費
4.5
デザイン
3.8
積載性
4.7
価格
3.9

総合評価分布

星5

110

星4

60

星3

24

星2

10

星1

3

206 件中 81~100件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    とても良い!でも… 総じてとても良い車です。 ただし、一点だけ、本当に、ものすごくストレスに感じる点があるんです……。

    2012.11.6

    満足している点
    ミラノレッド購入。契約時たまたまディーラーにカラーサンプルのミニカー(?)がなくカタログだけで選んだのですが、実車はカタログと色目の違いがほとんどなく明るく爽やかなレッド。ほっとしました。 (納車時にミニカーを貰ったのですが、これは実車より暗めの沈んだ赤色、明らかに違うでしょ?) ボリューム感のあるたっぷりとした外形デザイン。それでいて155...
    不満な点
    フロントガラス横Aピラーのぶっとさ。これだけは、6000キロ乗った今でも、どうしても慣れることができません。交差点右折時、横断歩道の歩行者がまるまる隠れてしまう。ゆるい右カーブでは進行方向の路面に完全にかぶる。その度、おおきく上体を助手席側に倒して前方を覗き込まなければならない。ワインディングが続く峠道にさしかかった時は、二度とこの道通るもん...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ハイブリッド スマートセレクション(CVT_1.3) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    性能の割には、コストパフォーマンスかかなり高いです。 もう少し室内が広ければベストですね。

    2012.11.3

    満足している点
    -
    不満な点
    夏場に、アイストップでエアコンが止まり、すぐに暑くなります。 工夫が必要ですね。
    乗り心地
    少々やわめですが、まずまず。 タイヤのサイズが中途半端ですね。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    コンパクトカーのステーションワゴン 前者と同じく、人それぞれ性格も違うし好みも違って当たり前です。フィットでは小さすぎるし、よく見かける車ではすぐ飽き

    2012.11.3

    満足している点
    2400から1300にダウンサイジングしても、乗り心地はむしろ向上した。 いざとなればSレンジを使えば加速も良くなるが、ECONモードで十分満足できるし不思議と急加速したくなくなるほど優雅な走りを体験できます。 もうひとつ、あくまでも私感ですが近未来車のデジタルメーターは、車を運転する楽しみが感じられず、ハナから候補には挙がりませんでした。ス...
    不満な点
    もちろん完璧な車はありません。 自分の目的に合う車がベストカーですので、後席のスライド・リクライニングができないとか、前方の見切りが悪い等はありますが問題ないレベルです。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗り心地 他 社有車にて使用 300km 高速・一般道を走行 ラゲッジスペースは十分かと思うが、、重い・・軽快さがまるでない。 アクセルを踏みつければ

    2012.10.27

    満足している点
    燃費は20前後 ecoモード 相当気を使っての走行 それなりのラゲッジスペース
    不満な点
    ハンドルが重く、高速での100km/h巡航で肩や腕が疲れる。(低速時のハンドリングではなく・・) 風切り音・ロードノイズ拾いすぎ。 Vitsのほうが断然静か シート:腰が沈み 2時間以上は運転したくない。 かなりのマイナス点 数十キロの走行では購入まで考えたが、数百キロの走行で完全に気が変わった。 軽量化し、1500ccにしてシートを改善すれ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    感じ方は人それぞれですが 前投稿者と私が試乗した時の感覚があまりにも違うので、投稿しました。 試乗車を一人で貸してもらえたので、工業地帯ですが低速~高

    2012.10.27

    満足している点
    低速ではハンドリングも軽く、高速で(110Km/s程度でしたが)不安定になることもなく、まして 重いと感じることは全然ありませんでした。 エンジン、およびロードノイズですが、感覚上は全くこのクラスでは静かな方だと感じました。 装着しているタイヤにもよるかもしれませんが、私的には十分静かと感じました。 ちなみに普段は3.5リッターのミニバン(ノ...
    不満な点
    Fit、フリード、インサイトにも言えることですが、カーナビに朝の光(夕方も)が映り込むと、全く何も見えずFM局の切り替えやカーナビ画面の確認ができない。 私にとっては、これが何よりも解決してほしいところです。 T車のハイブリットよりもカタログ燃費は悪くても、車に乗って走る楽しさは持ち合わせていると感じます。 決して走ってなんぼ!みたいな感覚で...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ハイブリッド・スマートセレクション(CVT_1.3) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    当然ながら燃費が良い。 通信ナビが標準装備されていてしかも通信料無料で使用できるのが良い。 通信ナビのおかげでルート設定をして目的地の到着時間が

    2012.10.24

    満足している点
    -
    不満な点
    今はやりのデイライトがディーラーオプションにも設定がない。
    乗り心地
    インサイトに比べて車高が高いので少しフワフワした感じがする。 CVTのため変速ショックがなくスムースに加速していくのは気分が良い。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ハイブリッド ナビプレミアムセレクション(CVT_1.3) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    価格面と満足度の折り合いが難しいところではあるが、価格帯におけるラゲッジスペースを備えた、かつハイブリッドとしては満足度がたかい。 しかしその反面

    2012.10.22

    満足している点
    -
    不満な点
    ギアパーキング時のアイドリングストップがない 燃費能力にやや不満感がかくせない。
    乗り心地
    コーナーなどでのうわついた感じもなく、しっかりとした足まわりになっていて、乗り心地も運転者目線、同乗者目線ともに満足しているものの、車高の腰高感がついて回る感じを受ける。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ハイブリッド・スマートセレクション(CVT_1.3) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    十分満足です。価格的にも安心ですし、なによりまだあまり街中で走ってないのがいいですね。プリウスより総合的にみて高評価をつけたいです。

    2012.10.16

    満足している点
    -
    不満な点
    たまに高速走行時にひょこひょこする。そんな時の挙動が少し不安ですね。あとはリアシートのリクライニング機能がないこと。それくらいでしょうか。
    乗り心地
    高速でも安定している。ハンドルが軽い。女性でも安心して運転できますね。サスが柔らかいのかギャップを踏んでも違和感ないです。

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  • 自給自足生活者 自給自足生活者さん

    グレード:ハイブリッド C(CVT_1.3) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初乗りでリッター25.59km(カタログ26.0km)は驚いた。経験的には1万キロ超えると安定して距離がカタログデーターに近くなる。価格はハイブリット

    2012.10.5

    満足している点
    ホンダアクテイワゴンからの買い替え。エコを考えて。初乗りで1021Km道内走行、40.05L給油、1L当たり25.59kmは感動。視界・駐車・加速など満足。走行関係はおおむね満足で、後席をフラットに寝れるのは大満足でそのために購入したようなもの。旅行・釣り・写真などの機会が増えそう。初乗りの道内旅行4泊中、2泊車内で生活したがアクテイワゴンよ...
    不満な点
    内装は価格相応で不満より不可なし。運転席のメーター類が発光しうるさい感じ。エコ運転の詳細な表示が見にくいので今後の課題か。オーディオレスでラジオも付属しないのには驚いたが、持ち合わせを取り付け解決。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ハイブリッド C(CVT_1.3) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    長距離を移動しながら釣りや写真を撮ることするための道具としては十分出来るほど。

    2012.10.2

    満足している点
    -
    不満な点
    道具として使用するので十分すぎるほど。ラジオも付属しないのにはビックリ。
    乗り心地
    前車が660ccワゴンでした。比較しようがありませんが、当初大きくなり駐車や取り扱いに不便の不安があつたが、乗ってみると不安が払拭。視界も駐車も取り扱いやすい。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ハイブリッド スマートセレクション(CVT_1.3) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    コンパクトカーでハイブリッドで、コストパフォーマンスを考えると3ナンバーからダウンサイジングをしても 、全然後悔しない。

    2012.10.1

    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    アイドリングストップも違和感なく、街乗りは静かで快適。遠乗りは未経験なので今後の楽しみ。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    『買って良かった!』と思います。 前車は、ワゴンR(05年)のFXリミテッド 4WD。高燃費と、荷室の狭さに悩んでいた。 7年、3回目の車検を通すのか

    2012.9.22

    満足している点
    燃費:街乗りは15km/Lぐらい。長距離、高速は25km/L以上。前車比1Lで、2倍走る。 荷室:盆暮れの移動の際の荷物は十分積める。前車は、盆暮れの移動の際に荷物が多いため、後部座席の足元にまで荷物が満載。子供の成長とともに、足元にも置けなくなってきていたので。。。 騒音:静かです。音楽のボリュームは、1~3ぐらいで十分!
    不満な点
    後部座席が少しちゃっちぃ?ぐらいでしょうか。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ホンダ車が好きならベストな車 スバル フォレスター S/20から 乗り換えです フォレスターは良い車でしたが14年という年月に 少々不安と燃費が良い車

    2012.9.18

    満足している点
    2リッターNA車から乗り換えて パワー不足が気になるかと思いきや、さにあらず 電動ターボが 利いて 実用トルクは十分だと思う この車はスポーツ車では無いですが、走りに失望はしません 燃費を気にする走りはしないほうがベスト 普通にどんどん 加速して 気持ちよく走ったほうが 燃費は良いと思います 高速道路も100kで巡航は問題なく クルーズコント...
    不満な点
    コスパは良いが、この車に限らないが、空気抵抗を軽減するためか フロントガラスの傾斜がきつく また ダッシュボードが長い つまり ボンネットが短い分 エンジンとか機械部分がダッシュボードに食い込んでいるつくり フロントガラスからの距離が遠いので 視界が狭く感じるのだ 視界にピラーが入り込んでいるので結果的に右折時 ピラーが邪魔に思える また 運...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    これがTOYOTAなら爆売れなのに 社用車としても自家用車としても購入しました。 非常によくできた車やと思います。 雪道がどうか心配ですが、トヨタ車ハ

    2012.9.12

    満足している点
    とにかく静かです。高級車並です。また1300ccとは思えない駆動力です。 燃費も20L/kmはエアコンかけていてもいきます。 もっと売れていいのにと思う車です。 まあ試乗してみてください。気に入りますから。
    不満な点
    坂道発進がオートストップのためちょっとためらうかな。 内装をもう少し高級感をもたせればよりGOODですが価格が安いので仕方ないですが、グレードで差をつけてもいいのでは・・・
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    買って良かったと思います 12年間乗ったステップワゴンから買い替えて5カ月経過しました。前車の燃費が6.5kmだったので、次に乗る車は燃費の良い車、出

    2012.9.1

    満足している点
    ・燃費-高速では23km、普段の買い物なら15km、買い物+片道10km程度の  ドライブなら17.5km。満足できる燃費ですが、燃費(計の表示)を良く  するために必要以上に走ってしまう事が少しの欠点です。 ・走り-一般道では、気持良く走れます。必要十分な加速もしてくれます。  ただし、燃費を気にして加速・減速を抑えて走ると、後ろの車に  ...
    不満な点
    ・クルーズコントロール-確かに便利です。でもクルーズコントロールを  維持し続けようとすると、前の車にぶつかりそうになるので危険です。  将来はアイサイトのような機能に進化してほしい。 ・インテリア-車内のDピラーについているプラスチックカバーがドアの  開け閉めで、地面に落ちてしまった。普段後席を使わないので、  すぐ拾い、はめ込み、見なか...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    意外や意外のBMWチックな走り 試乗の相棒とレンタカーをお盆に借りて来ました。1日目高速~山道、2日目地方道~峠道、3日目帰りの流れで乗って来ました。

    2012.8.26

    満足している点
    エンジンの存在感はあるが、悪い意味ではハイブリッド感は希薄であるのは知っている人は知っている。だが、ホンダの特徴であるエンジンの出来は他社メーカーと比べても一番です。i-vtecの良さも手伝って低速から高回転まで滑らか心地良く吹け上がるエンジンは相変わらず流石!と感じる程です。多少ガソリン仕様のエンジンよりは燃費&エコ重視寄りのセッテ...
    不満な点
    マイルドな突き上げと穏やかな振動は走りが良い割には中々の物です。かと言って、このクラスでありがちのリヤサスの底つきがないから、全席快適な印象でした。また、ベースのフィットであったフロア振動のザラつきがないし、収まりの揺れ返しもないです。かといって、比べると悪るいが、ドイツ車のフォルクスワーゲンゴルフ、アクセラのような重厚感はないです。と乗り心...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    かなり満足しています。 室内の広さ、オートクルーズ、AUTOライト、燃費はかなり満足しています。 今まで、アヴァンシアV4に乗っていて、先月オイル交換

    2012.8.26

    満足している点
    車体が軽量、コンパクトな割に室内、荷室が広い、オートクルーズ、オートライト、フロントガラスに熱線、ヒーテッドサイドミラー等が付いていて便利。 燃費も普通に走っていても比較的良い。 内装も最低限な物がシンプルに配置されていて私は満足しています。
    不満な点
    ホイルキャップが少し気に入らない。 あとでホイルは買い換えたい位ダサい…
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    アイスバーンの発進もOK 外装も好きな形で荷室も広く低価格で実用性もかなりあると思います。 4WDでなくてもトラクションコントロール機能によりアイスバ

    2012.8.25

    満足している点
    内装が広く、荷室も広くてかなり実用性を重視した車。 4WDでなくても冬道での不安はほとんどなし。 価格が安くて燃費もいい。
    不満な点
    パワーがない。 ハイブリッドのため故障したとき厄介。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    高速道路を走行して 今年1月に購入し今まで高速道路を走ったことがなかったのですが、お盆休みに広島から埼玉まで往復約1,700KMを走行した感想を書きま

    2012.8.16

    満足している点
    1 燃費(表示計表示)   オートクルーズを多様しました。中央高速はアップダウンが多いため、燃費は伸びないかと思っていましたが、100K以下で走行すると燃費は良くなるみたいです。 (1)姫路~埼玉 人員1名 荷物なし。 90~95Kで夜間中央高速を走行した際は24K/L (2)埼玉~姫路 人員1名 荷物約15k  100~110K昼間新東名を...
    不満な点
    1 ハンドリング   特に問題はありませんが、もう少し重い方がいいと感じました。少し軽すぎです。 2 車中泊   後席をフルフラットにした場合、後席右席は水平より沈み込みます。重量物を座席面に置くことはできないと感じました。   身長は178㎝のためそのまま寝ると窮屈だったので斜めで寝ました。座席の沈み込みは頭を後部側にしたので特に問題はあり...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:試乗

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    燃費の為に排気量ケチりすぎ 試乗してきました ホンダのハイブリットは電動アシストです。 用はYAMAHAのアシスト自転車と同じ原理でエンジンの動力を

    2012.8.16

    満足している点
    ・同じ1300ccの車と比べると加速がスムーズ ・内装は手入れしやすそうな位シンプルだったので飽きがこない ・音が比較的に静か ・Fitよりホイールベースが長いので高速性能はやや上がったかも? ・ステーションワゴンなのでトランクはFitよりかなり広い。
    不満な点
    ・加速するとやたらとうなる癖に大して加速しない (なんだかギヤ比が高い公用車みたい) CVTってこんなもの? ・ミッションモードがほしかった ・回生のためかノーマル車に比べてエンブレが利きにくい ・ナビの向きが見づらい
    乗り心地
    -

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