ホンダ フィットシャトル 「これはお買い得です。 H14年式ノアからの乗り換えです。９月に購入し2000キロ走行したのでレビューします。 購入のきっかけは、ノアの車検が間近に迫っ」のユーザーレビュー

これはお買い得です。 H14年式ノアからの乗り換えです。９月に購入し2000キロ走行したのでレビューします。 購入のきっかけは、ノアの車検が間近に迫っ

2013.1.2

総評

これはお買い得です。
H14年式ノアからの乗り換えです。９月に購入し2000キロ走行したのでレビューします。
購入のきっかけは、ノアの車検が間近に迫っていたこと、消費税率引き上げも懸念され、エコカー補助金ギリギリ間に合って購入に踏み切りました。
フィットハイブリッドと迷ったのですが、長距離運転の時はガソリン車の方がパワーがあると言われたこと、値引きがガソリン車の方が大きかったので結局ガソリン車を購入してしまいました。
また、本当はトヨタ車を購入する予定でしたが、気に入ったデザインの車がないこと、最近のホンダ車は、横滑り防止装置やクルーズコントロールなどの長距離運転をする自分にとって欲しい装備が標準でついていることも決め手でした。
トヨタ車でも欲しい車種には、クルーズコントロールは上級グレードに標準でついているものの、スポーティーグレードやお買い得グレードにはオプションでも選べないためあきらめざるを得ませんでした。
初のホンダ車ですが装備充実お買い得でした。総支払額は大人気のN-BOXのターボと変わらない金額になってしまいました。

満足している点

最近のホンダ車は高級車じゃない車種でもクルーズコントロール、横滑り防止装置が標準でついている。
ハイブリッドじゃなくてもアイドリングは静か。
ノアのB4エンジンは、うるさかった。
シートは、本革ではないがしっかりしていて長距離運転でも疲れない。
荷室の床下収納はかなり大きく重宝します。
（ハイブリッドは床下収納はほとんどありません）

不満な点

燃費は街乗り中心でリッター12キロ、高速はリッター16キロ。もう少し街乗りは伸びてほしいです。
タイヤのサイズが185/60/15と特殊なサイズのようでスタッドレスタイヤをアルミとセットで購入しようとすると１２万かかるといわれました。
前車のノアは195/65/15でオー○バッ○スなどの広告などでお買い得商品で５万ぐらいで売り出されることもありました。
車の維持を考えた場合、タイヤなどの消耗品は、メジャーなサイズであるかどうかを調べるべきでした。
フィットと同じかと思っていましたが一回り大きかったです。
（その分走りに安定性があってよいのですが）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験