ホンダ エリシオンプレステージ 「好き嫌い分かれます」のユーザーレビュー

好き嫌い分かれます

2019.6.2

総評

もう、こんな車がホンダから出ないと思いますので、きちんと維持していこう思います。

満足している点

今や希少な大排気量、圧倒的なエンジンのパワー。
K型４発と比べ、スターターの音からして品が有り、
エンジンのかかった瞬間の感覚はなんとも言えません。
3リッターのVGはけっこう静かにかかりますが、3.5リッターは、ドカンと振動が有ります。アイドリングの音も、
3.5リッターは、低音が響きなんとも言えない心地善さが有ります。

不満な点

ホンダはしょうがないけど、ヘッドライトとバイザーは
経年劣化で曇りが激しい。
ブレーキジャダー、ブレーキ鳴きは直らない。(VG)
SGはブレーキジャダー出て無いので、様子みてます。

デザイン

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走行性能

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エンジンは高回転型のホンダらしい感じで、
2000以下の低回転は、トルクが無いので周りに置いてかれます。回せば早いので、アクセルの踏み方で燃費とパワーをコントロールして走れます。
NAのコントロール性を活かして、優雅に加速できるので、
後ろに人が乗っていても快適に運転できる車です。

乗り心地

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サスペンションはホンダらしく、ミニバンでもスポーツ走行出来ます的な感じです。
あちこちヒビリ音有りますが(VGの方)１人でも大人数でも
ロールが少なくてきちんと曲がってくれます。

積載性

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前のエディックスと比べても、圧倒的に積めない。
まあほぼ3列目は使わないから何でも置けます。

燃費

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3.5リッターのSGは10位かな｡まだ走行距離が少なくて、
データがないです。
3リッターのVGは通勤用なので一般道で10.5
高速道で12位です。タイヤをミシュランのプライマシー4に替えたら、少し悪くなったけど、曲がってくれます。
高速の最高記録は15.5キロ(メーター表示)

価格

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故障経験

SGは購入直後なのでありません。
VGは、総額で100万越えてます。ほぼ保証で直してます。
AT交換、バワステポンプ/ギアボックス/ホース/タンク交換、ブレーキフロントまるごとキャリパーまで交換、
フロントナックル交換、リアパッド交換。
ドアミラー格納モーター交換、スライドドアロック交換。
飛び石でフロントガラス交換したけど、ガラスだけで15万します。保証と車両保険はありがたい。
オイル、タイヤなど消耗品は別です。