エリシオンプレステージのエンジンスターター取付けについて

Question

先日、エリシオン用にエンジンスターターを楽天で購入しました。
購入した物は以下のようになります。
①CAR MATE TE-W2300
②CAR MATE TE432
③CAR MATE TE54


そして取り付けました。
最初は、「Ｌ端子」と「フットブレーキ」と「サイドブレーキ」は接続せずにスタートかけたのですが
結果：セルが回るだけでエンジンはかかりませんでした。

続いて、「Ｌ端子」と「フットブレーキ」を指定の箇所に取り付けました。
Ｌ端子・・・助手席側のカップラに刺さっている青/白線にエレクトロタップにて接続
フットブレーキ・・・ＧＮＤに接続
説明書に書いてあった用にスターターユニットの「IQ2」のボタンをONにもしました(特殊の方へ)。
結果：セルが回るだけでエンジンはかかりませんでした。

※１回目と２回目でエンジンのかかり方には差はないと思います(セル回るだけ)。


スターターリモコンでロック/アンロックはできるのでイモビの接続は問題ないと思っております。
CAN通信ケーブルは使ってありましたが、エレクトロタップにて接続(説明書通り)


それとイモビアダプターは常時内部LEDが赤く光っているものなのでしょうか？


お手数ではありますがお手柔らかにご回答いただけました幸いです。
よろしくお願い致します。

補足

リモコンでスタート時はACC→IG→セルの順できちんとエンジンをかける手順で動いてます。 リモコンの設定を一部間違っていた場合でもセルまで回りますか？

Answer 1

イモビはエンジンスタートしか防御しないのでキーレスには無関係です。

が、セルは回ってるのでクリアしてると思います。

スタート時、ACCやIGはONになってますかね？

その辺りが配線の問題なのか設定の問題なのか。。。

質問者からのお礼コメント

イモビの登録がイモビユニットから配線外す度に行わなければならなく原因はそれでした。今日カーメイトに電話して聞いたのですがL端子もフットもサイドも付けなくても動くそうです。ですがホンダ車両の認識の都合上エンスタでエンジンかけたままエンジン切らずに走行するとキーマークの点滅が消えませんでした。タイマーはキャンセルになるのでエンジンが切れることはないんですけどね(；´_ゝ`)
お騒がせしました。謝謝。

Answer 2

専用配線のポン付けだから
ディプスイッチの設定の見直しと
配線を元に戻して付けなおして最初から設定しなおす

初期の記憶からやり直してダメならメーカーに直訴して下さい