「レガシィの2リッターターボとエスティマの3.5リッターNAの加速力はほぼ同じ」と言う話は本当だと思いますか？

Question

レガシィは4代目のBL5前期型でミッションは5AT、エスティマは現行型のGSR50でミッションは6ATです。

加速はほぼ変わらないということを聞きましたが、個人的にかなり疑問に思ったので質問致しました。

エスティマだって3,500ccもあればそれなりの加速をするでしょうけど、レガシィの2,000ccターボと同等の加速力があるのでしょうか？

エリシオンプレステージは300馬力あるようですし、最新の大排気量ミニバンはそんなに速いのでしょうか？

最後に、あくまでも直線加速の話です。

補足

レガシィが5MTのモデルだとして、プロドライバー並みの早さでギヤチェンジするとしたら結果は違ってくるのでしょうか？ 書き忘れましたが、レガシィは2.0GTスペックBで、エスティマはアエラスの4WDです。

Answer 1

レガシイB4
車重 1460kg
最高出力 260ps(191kW)/6000rpm
最大トルク 35.0kg・m(343N・m)/2400rpm

エスティマ
車重 1880kg
最高出力 280ps(206kW)/6200rpm
最大トルク 35.1kg・m(344N・m)/4700rpm

最高出力はエスティマが上、最大トルクはほぼ同等だが、レガシイのほうが低い回転域で発揮でき、エスティマのほうがだいぶ重い。カタログスペックだけでは判断できないかもしれませんが、カタログスペックで見てレガシイのほうが速いでしょう。カタログスペックを覆すような要素はないでしょうね。車のキャラクターから考えて、エスティマのほうが加速がいいような味付けになっているとも思えませんし。

ただ、エスティマは乗ったことありませんが、アルファードやブレイドなどは、ふわふわな足回りと過剰なアクセルレスポンスで、街中での加速感は大きいです。エスティマも同様だとすれば、エスティマのほうが速そうに感じるかもしれません。

Answer 2

加速力は馬力ではなく、トルクが大きく影響します。

また、ノンターボとターボで比較するなら、
ノンターボの排気量×１．７≒ターボ
と考えるとニアリィです。

Answer 3

レガシィの方が早いです。トルク、馬力がほぼ同じでも車両重量がちがいますし、トルクの出だしもエスティマは約４７００回転から方やレガシィは約２０００回転から最大トルクが発生します。ちなみにツインターボではなくシングルターボです。

Answer 4

http://user.wazamono.jp/kasokusure/

エスティマの3.5ℓのデータがないですが
3.0のスコアを見る限りいいとこ8～9秒前後でしょう。
国産ミニバン最速のエリシオンプレステージで７秒強
レガシィのターボモデルなら5秒フラット。

エスティマの車体で５秒フラットたたき出すためには５００馬力くらい必要になりそうです。

Answer 5

レガシィの方が速いと思う。

マイルドなツインターボレガシィの方でもエスティマに勝つでしょう。

ちなみに・・・友達とアルトワークスie(MT)とエリシオンV6３０００とゼロ発進直線勝負をしたことがありますが、

６０ｋｍまでアルトワークスが勝ちましたよ。６０ｋｍからは、エリシオンが強烈に加速していったけど（笑）

アルトワークスie・・・64ps

エリシオンV6・・・・・・・240ps(くらいだったような）

馬力の差なんて圧倒的です。なので馬力だけではわからないかと。車重とかいろいろ絡んでくる・・・・

Answer 6

２リッターターボと3.5リッターNAの加速はほぼ同じ？

これを見て、ウンウンと納得しました。 ゼロスタートの加速なら、大排気量のNAは感動します！ 静止状態からの加速だから、空力の影響もあまり受けなし。

レガシィGTはすごく速いけど、買い物の足としても使えるほどマイルドな味付けになっていてとても紳士的な速さです。

僕たち一般人が、それぞれの車に1台づつ乗って試したとしたら、それぞれ感覚は違うだろうけど「速ぇぇ―！」と感じると思いますよ。

ターボだと、排気量と馬力だけでは評価はできません。車の購入層や使い方によって又メーカーのこだわりみたいなところと、さまざまな味付けをしていますから。
NAも多少の味付けの差は出ると思うけど、数字通りの素直な速さを感じることがでるはずです。

ミニバンと言えども、3.5リッターもあればイイ―加速しますよ。

Answer 7

トルクはほぼ一緒でも車重が違いませんか？

レガシィB4のターボはATでもゼロヨン14秒切るかもしれませんがエスティマは無理だと思います。最高速も空気抵抗になるので駄目でしょう。

レガシィはMTでもATでも加速は変わらないようです。
レガシィターボの加速は相当ですよ。

Answer 8

その２車では、間違いなくレガシィでしょう。エスティマの加速は、
セダンのＮＡ３．０の加速程度ではないでしょうか。１．８ｔ以上の
車重は重すぎです。先代レガシィは私も乗ったことがありますが、
なかなかのものです。クラウンやレクサスＩＳなどの３．５なら
先代レガシィの２．０ターボよりやや速い可能性がありますが、
エスティマ相手ならスタートから引き離すはずです。
パワーウェイトレシオもワンランク違います。

Answer 9

いくら２リッターターボといえどもインプレッサやランサーエボリューションのそれとは比較にならないほど実は遅いのです。

自分も乗った事がありますが、本当にターボか？と思うほど実にマイルドな加速をします。
まぁあくまでも「ノーマルでは」の話ですけどね。

エスティマの3.5Lは結構いい加速をします。
まぁ車自体が重いのでびっくりするほどでは無いですが。

加速力ではレガシーB4と言い勝負でしょう。
ただし、それは１００キロまでとかその程度での話です。
それ以上の速度になればレガシーがリードしますね。

あとエスティマと同じエンジンを積んだ「ブレイド マスター」という車はとんでもない加速をしますね。
それこそインプレッサと同等と言っても過言ではないほど強烈な加速力です。

ミニバンうんぬんに関わらず大排気量車は加速がけっこう良いです。
ミニバンだから遅いとかそういう考えはまず通用しないですね。
そう考えてる人は「乗った事が無い」。それだけです。