ホンダ エリシオン ユーザーレビュー・評価一覧 (34ページ)

なかなか満足しています。毎日エリに乗るのが...

2006.1.5

総評

なかなか満足しています。毎日エリに乗るのが楽しいです。内装も外観もｼﾝﾌﾟﾙでｼｬｰﾌﾟで気に入っています。当分飽きそうにないです。大事に乗っていきたいと思います。

満足している点

車内静か。ウッドと革のｽﾃｱﾘﾝｸﾞ格好良い。ｻｳﾝﾄﾞｺﾝﾃﾅ便利。8ｲﾝﾁの画面見やすい(助手席少し見づらい)自発光ﾒｰﾀｰ格好良い。左右独立ｴｱｺﾝなかなかよい。

不満な点

特にないが2．4は少しパワー不足。

乗り心地

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とってもいい車。今回初めてホンダ車に乗った...

2005.12.31

総評

とってもいい車。今回初めてホンダ車に乗ったがとてもすばらしい。純正カーナビの位置など他社よりよく考えているし、なにより運転をしているとミニバンであることを忘れる車です。半年で1万キロを超えました。（週末利...

満足している点

走りが良い。車高が低い。（スポーツサスを入れた）乗り下りがしやすい。静か。燃費がいい。（最高で750KM、最低で400KMぐらい）クルーズコントロールが110KM／Hぐらいで設定できるから結構つかえる。

不満な点

車内が狭い。（友人のエルグランドと比べると） OPが少ない。（電動カーテンなど）

乗り心地

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数あるＢＩＧミニバンの中ではバランスが一...

2005.12.10

総評

数あるＢＩＧミニバンの中ではバランスが一番だと思います。確かに単純な広さではアル、エルには及びませんが走行性能、運転感等考えれば満足出来ます。アル、エルにあったような腰高感は少なく家族との山道もこの手の車...

満足している点

エンジン性能！3Ｌですが高速燃費は13～15キロ。ある意味準ハイブリッド並み？アルにも乗っていた事がありますがエンジンの気持ちよさは比較になりません。燃費もこのクラスのミニバンでは一番でしょう。また走行性...

不満な点

個人的にですがエクステリアですかね。もう少しかっこ良く出来なかったものか．．． まあこれは人によって違いますから一概には言えませんけどどうも今一つ纏まりがないかなと。ノーマルではあまりにも耐え難かったの...

乗り心地

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外観・走り・乗り心地は最高品質！ とい...

2005.11.27

総評

外観・走り・乗り心地は最高品質！ という感じです。（主観です） 　 100km以上くらいの高速走行では、少し重たさを感じるものの 　街中の走行では、レスポンスも早く、エンジンも静かで 　パワー不...

満足している点

●ストリーム2.0Lからの乗り換えで 車体が大きくなるのでパワーも落ちるかと 思っていましたが、一般道路走行（max80kmくらい）は スト2.0Lよりも軽い感じです。 ●車内は３列シートまで、広...

不満な点

●収納が少ないということで 　ルーフコンソールを付けましたが 　収納力の割りに、突き出ていて体を乗り出したりする時など 　頭に当たってしまう。 ●不満というか、後悔ですが 　バックする時...

乗り心地

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2.4でもそこそこ走り、燃費も悪くないし...

2005.11.23

総評

2.4でもそこそこ走り、燃費も悪くないしトータルバランスではミニバンの中でトップだと思う。大きさと重量感、豪華さだけを売りにしたミニバンが売れている中で、こだわりのミニバンとしての存在価値は高いと思いますよ。

満足している点

豪華さは無いが上品で上質なスタイル、インテリアもセンスが良い。室内の静粛性は抜群で、車体の剛性も高く安心できる。ミニバンは３台目になるが、前車（T社）の両側スライドドア装備車で、新車時よりスライドドアから...

不満な点

良くも悪くもホンダらしい車である。マイチェンでエアロバージョンを追加したが中途半端、T社やN社のように完成度の高いエアロ車をラインナップに最初から加えておけばもっと売れるのに。無限エアロを組んだ為、他社の...

乗り心地

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買ってよかったと思える車です。現行のエアロ...

2005.11.22

総評

買ってよかったと思える車です。現行のエアロバージョンもすすめられたけど、あえて1コ前を購入。モデューロエアロを装着、カッコいいです。ドレスアップを卒業する為に買った車なので、ノーマルのまま大事に乗りたいです。

満足している点

ほぼ全て気に入ってます。

不満な点

もう少しパワーが欲しかった。ラゲッジ狭い。

乗り心地

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値引き額も大きいことだし、ミニバンを乗用車...

2005.11.9

総評

値引き額も大きいことだし、ミニバンを乗用車として乗りたい方にはお薦めします。 広さ、見晴らし、多人数といったミニバンらしさを求めると、ちょっとガッカリさせられます。

満足している点

時々ミニバンであることを忘れてしまうくらい、普通なところ。 大盤振る舞いな値引き。

不満な点

室内の狭さ…ボディーの大きさの割に頭上、レッグスペースが窮屈。シートの掛け心地は良いのだが、狭い空間では長距離移動は辛い。 荷室、収納の悪さ…とにかく狭い、少ない、足りない。まともな荷室の容量を得よ...

乗り心地

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日本のミニバンの中では一番良い車だと思う。...

2005.10.29

総評

日本のミニバンの中では一番良い車だと思う。他社のこのタイプの車も試乗したが走り、車内の快適性、静粛性、ボディー剛性、全て於いて一番でしょう。車内の広さを重視の人はアル・エル、走り、居住性、静粛性を求める人...

満足している点

とても静かで快適。ロールが少なくミニバンとは思えないほどの走り。皆が言ってるほど気にならないロードノイズ。3.0リッターのパワフルなエンジン。その他書ききれないほど良いところが沢山。

不満な点

今の所まったく無し！！

乗り心地

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永く乗れるクルマだと思います。あと、レポー...

2005.10.25

総評

永く乗れるクルマだと思います。あと、レポートを読んでいて気になるのですが、他車を中傷されている方が多いですね。比較するだけならまだしも、ケチをつける資格なんて誰にもありませんよ。皆さん己の評価で高いクルマ...

満足している点

走りもスタイルもスマート。

不満な点

やっぱちとトルクが足りないかな。

乗り心地

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ふわふわの足回りには目をつむって豪快なエ...

2005.10.22

総評

ふわふわの足回りには目をつむって豪快なエルを購入することに決めていたのに、家内が「乗り込み時に山登りしているようだし、スカートで乗りにくい」と言われ、気落ちしながらエリシオンの試乗をしてみてビックリしまし...

満足している点

すべてにおいてゆったり感、スムーズさを感じます。 多くの方同様非常に静かです。同乗した人が皆言います。アルやエルより静かですよ。 DBWのアクセルは出足がもっさりしているとの指摘もありますが私は逆にス...

不満な点

エンジン音が小さいから余計に感じるのでしょうが、タイヤの走行音が気になります。今まで走行音が気になったのはエリシオンが初めてですが、タイヤのパターンがおとなしいので履き替えても静かになりにくいと思います。...

乗り心地

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総合的に世界最高峰のミニバンだと思います...

2005.10.22

総評

総合的に世界最高峰のミニバンだと思います。同クラスのT社の広いだけで走りがアンバランスな感覚、N社のもさっとした鈍重さは両車マイクロバスを運転しているようで、長く乗るには少し苦痛になりそうでしたし、何より...

満足している点

他社のLLクラス車の様な下品な押し出し感が無く、落ち着いた大人の雰囲気があるので、最初は物足りないと思ったデザインも、それが逆に高級感につながっていると思います。まさに世界で一番美しいミニバンだと思います...

不満な点

低重心でただでさえ天井が低いのに、サンルーフを付けたらさらに約5cm天井が下がると言われ断念したこと。 電動スライドドアは便利ですが、雨の日に子供を乗り降りさせる時や急いでいる時は閉まるまでの時間が長く...

乗り心地

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さすがホンダテクノロジーといった感じを先...

2005.9.25

総評

さすがホンダテクノロジーといった感じを先ず受けました。 ミニバンに乗る事で自分の中では、スポーティーな走りは諦めていましたが、エリシオンに乗ってそのイメージが一転しました。 エンジン性能、足回り、パワ...

満足している点

デザインがシンプルな流線型でとても気に入ってます。 山道のコーナリングではハンドルを切った方向に素早くフロントが入りロールは少なく乗り心地はいい。これがホンダさん自慢の、操舵安定性と乗り心地を先進技術で...

不満な点

フロントガラスが上方に狭く視界が遮られた感じを受けやや不満。同じくUV仕様の色付の為、夜間は景色ばかりか停止位置によっては信号迄もが見えなくなってしまうのは、これはホンダさんもウッカリか！？ とにかく前...

乗り心地

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しなやかな乗り心地と高速道路での安定走行...

2005.8.24

総評

しなやかな乗り心地と高速道路での安定走行がとても気に入っています。 高回転でのエンジン音もなかなか心地よいです。 大人４人と子供２人では広すぎるぐらいの室内で同乗者もとても快適そうです。又、運転してい...

満足している点

高速道路での安定性 高回転でのＶ６サウンドと加速ののび パーキングに切り替えた時に自動的にドアロックが解除される点 静かな室内

不満な点

シートをベージュにしたら、よごれがめだってしまう。 低回転（１５００回転前後）でアクセルに振動を感じる。 気にしなければ気にならない程度ですが 出だしは、重たさを感じます。 フルタイムでない４ＷＤ

乗り心地

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最高級ミニバンに相応しいフォルムで走りも...

2005.8.24

総評

最高級ミニバンに相応しいフォルムで走りも快適、車内空間は静かで ゆったりしてる。

満足している点

精悍且つ高級感のあるエクステリアとミニバンとは思えない走行性能に 感動。

不満な点

収納の少なさと金額。

乗り心地

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ライバルはいない位、良い車だと思う、、、...

2005.8.21

総評

ライバルはいない位、良い車だと思う、、、でも売れていない。 何故か？ メーカーのプローモーションが下手なんだろう。 あのＣＭでは良くわからない。 高級感も上質感も、そして走りの良さも、、、 この...

満足している点

何と言ってもしなやかな走り！ ライバル車にはない、この走りの質感！ 用途のよるんだろうが、常に大人が６人とか、キャンプばかり行くとか、、、 そんなんじゃなければ絶対これでしょ？ 皆試乗してるのかな？

不満な点

小物入れるところが少ない。 純正ナビにリモコンがない。

乗り心地

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マークⅡからの乗り換えですが、エリシオン...

2005.8.11

総評

マークⅡからの乗り換えですが、エリシオンにして大正解です ミニバンとは思えない走り、品のあるデザインには感動です 大事に乗ります

満足している点

今回初めてホンダ車を購入してみましたが大変満足です モデューロフルエアロにしてみましたがスタイル抜群です。 インテリアはキャメルにしてみましたが、豪華さがあって、明るくて綺麗です。 ミニバンとは思え...

不満な点

２列目のスライド量がもう少し後ろにいってほしい 声が認識してくれない

乗り心地

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自分がこの車を選らんだ理由は15ｲﾝﾁｻﾌ...

2005.8.9

総評

自分がこの車を選らんだ理由は15ｲﾝﾁｻﾌﾞｳｰﾊｰ2発を室内に乗せれる事(これとﾊｲｴﾝﾄﾞﾀｲﾔの相乗効果で前後重量ﾊﾞﾗﾝｽが最適になり高速ｺｰﾅｰ、RのきついS字U字ｺｰﾅｰを路面に吸い付く様に走...

満足している点

HDDﾅﾋﾞのﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰ､ｻｳﾝﾄﾞｺﾝﾃﾅ､20GBの内600曲ｽﾄｯｸ､ｱﾝﾌﾟ部30WX4ch6ｽﾋﾟｰｶｰ仕様勿論DVD.CD再生可能。納車時に車外品400WX400Wﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟｷｯｶ...

不満な点

2.4にはｸﾙｺﾝが無い。ﾒｰｶｰのｴﾝｽﾀは出力が弱いらしいしかもｱﾝｻｰﾊﾞｯｸじゃないGの為MOPでHDDﾅﾋﾞ､ｽﾏｰﾄｶｰﾄﾞｷｰ､右側Pｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ､DOPでｲﾝﾃﾘｱﾊﾟﾈﾙ10点・4点...

乗り心地

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ホンダの車が車の出来ほど売れない理由がわ...

2005.8.9

総評

ホンダの車が車の出来ほど売れない理由がわかった。 ディーラーに問題あり。前車のストリームと違うＤで買ったが、正直対応は似たり寄ったり、、、Ｔ社やＮ社、それどころかＭ社（問題あった方じゃないよ）よりも店員...

満足している点

静かで、しなやかというか滑らかというか。 とにかくこれはミニバンの域を越えている。他社とは正直比較にならないと思う。 同価格帯のセダンよりもレベルは高いと思う。 それに何と言っても運転していて楽しい...

不満な点

前方の見きりがかなり悪い。慣れるまではかなり神経使いそう。

乗り心地

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判る人には判る、あの車たちとは違う快適性...

2005.8.3

総評

判る人には判る、あの車たちとは違う快適性能、エリシオン。 あなたも、「Ｓｈａｌｌ　Ｗｅ　Ｃｒｕｉｓｅ？」

満足している点

飽きの来ないスタイルと、快適性能。 車体剛性、運動性能も高く、長距離運転も全く疲れません。 青色発光メーターの輝きも含め、運転する喜びを感じさせてくれる 最高のミニバンです。

不満な点

特に無し。 ナビの変な音声案内も、初めは「何、これ？」って感じでしたが、 慣れたら気になりません。

乗り心地

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燃費計を見ながら、少々ビビって運転してい...

2005.8.2

総評

燃費計を見ながら、少々ビビって運転しています。フル加速時をすればミニバンと思えませんが、燃費計が１ｋｍ／ｌくらいになり、ハイオク燃料を恨みます。トータル燃費は街乗り６キロ。高速１００キロ巡航では１０キロを...

満足している点

ドライバーの立場で言えば、５名程度の家族で行く旅行には最適。また乗せてもらう立場で見ても、３列目までどこに座っても納得できる乗り味には感心する。３ＬＶ６エンジンはパワフルかつ静寂で、気筒休止とかのメカニズ...

不満な点

意外と荷物を積むスペースが少ない。家族で数泊の旅行に行く場合は、３列目シートを荷室として一つを犠牲にすることもやむを得ない。ハンドルを切る初期の車体挙動（サス）がイマイチ。一瞬外側がグイッと沈みかけるが、...

乗り心地

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