ホンダ エリシオン ユーザーレビュー・評価一覧 (31ページ)

以外や？ このエリシオンを買う前はトヨタ車を乗っていたんですが、ホンダの最上級ミニバンの割りに内装にプラスチックが多用してあり、ドアの開閉音の安っぽい

2006.10.18

総評

以外や？ このエリシオンを買う前はトヨタ車を乗っていたんですが、ホンダの最上級ミニバンの割りに内装にプラスチックが多用してあり、ドアの開閉音の安っぽい音、シートアレンジなどはいただけない。 価格も高すぎる。

満足している点

３Ｌはアクセルを踏み込んだ時のパワーは素晴らしいものがある。 アルファード、エルグランデなどに比べて大きく見えないところ。 実際は少しだけ大きい。 高速道路などを利用した（長距離）などは燃費がだいぶ...

不満な点

価格が高すぎる。 ドアの開閉音の安っぽい音。（特にリアゲートを閉めたときの音） リアシートのアレンジ。フルフラットが良い。 プラスチックの多用。

乗り心地

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安い！ コストパフォーマンスは抜群。特別仕様車を購入したが、装備、乗り心地、 動力性能ともに満足。

2006.10.18

総評

安い！ コストパフォーマンスは抜群。特別仕様車を購入したが、装備、乗り心地、 動力性能ともに満足。

満足している点

2.4リッターエンジンは車重と比して若干非力だが、静粛性、燃費ともに満足のいくレベル。

不満な点

ブラックカラーのシートが汚れが目立つ。埃の付着がひどく、ガムテープが欠かせない。

乗り心地

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自己満足空間 総評としては、満足できる車だ。自己満足しているからかも知れないが、近距離・遠距離関係なく快適に過ごせる。

2006.10.17

総評

自己満足空間 総評としては、満足できる車だ。自己満足しているからかも知れないが、近距離・遠距離関係なく快適に過ごせる。

満足している点

室内空間は文句なし。走りもスマートでとても快適に過ごせる。

不満な点

重量があるだけに2.4Lだと山間部はちょっときつい時もあり。

乗り心地

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今まで直５のビガー・モビリオ・トヨタのエ...

2006.10.16

総評

今まで直５のビガー・モビリオ・トヨタのエスティマを乗りましたが 一番素直に乗りやすい車です。 Ｖ６３Ｌにしなかったことを全く後悔していません。

満足している点

１．どの席も座りやすいいす ２．４気筒と思って期待していませんでしたが 　　Ｖ６セフィーロと変わらない加速性と静かさ

不満な点

１．いすが黒で汚れが目立ちます。肌触りが気に入っていますので 　　シートカバーは検討していませんが・・・ ２．強いて言えば、ＨＤＤナビエディションが買い得で買ったのですが 　　１６インチの方がよかっ...

乗り心地

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初のホンダ車 購入後、半年乗ってわかったことは、ホンダのエンジンはやはりよく走ることです。わたしは、２．４Ｌを選択しましたが、Ｔ社の同じ２．４Ｌエンジ

2006.10.16

総評

初のホンダ車 購入後、半年乗ってわかったことは、ホンダのエンジンはやはりよく走ることです。わたしは、２．４Ｌを選択しましたが、Ｔ社の同じ２．４Ｌエンジンよりもトルク、静粛性など全てにおいて確実にレベル高い...

満足している点

威圧感のない、すっきりとした外観。 不満のない動力性能。 腰高間の少ない低重心。 重量を考慮するとなかなかよい燃費。 エリシオンでは滅多にお目にかからない外装色（グラファイトパール）。 ブルーが...

不満な点

内装のきしみ音（自然と解消した）。 ２列目にスピーカーがないこと。（すごく不便） ボディサイズの割りに荷室が狭い。 純正ナビの操作性、性能。（リモコンなし、タッチパネルなし、性能面では、ナビを使用中...

乗り心地

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平均燃費11.5K/L（下道）は脅威的で...

2006.10.14

総評

平均燃費11.5K/L（下道）は脅威的ですよ。 高速（6人・両AC稼動）で11キロ。どちらにしても、経済的に助かります。お出かけも気軽に行けます。 エリは正直無名ですが、知人や同僚を乗せて驚かす楽しみ...

満足している点

通勤片道60キロ（うち山道20キロ）ありますが… ①燃費。下道11.1～13.2キロ。（2000回転以下で十分走ります！！） ②静粛性。ロードノイズが気になる位。 ③全シートの最高の乗り心地。疲れま...

不満な点

①純正ナビ機能。急ぎの時、最寄も目的を見つけにくい。 ②加速・停止時のカタカタ・ギシギシ音。現在、数回かけて修理中。 これ、本当に最低。時々出てきたら、マジイライラする。 ③ホンダのCM方法。素人に...

乗り心地

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産まれて来る赤ちゃんの為に 家族が増えるので軽自動車から買い替えました。 ボディの大きさの割りに運転がしやすく、狭い道、車庫入れも気を使いません。

2006.10.14

総評

産まれて来る赤ちゃんの為に 家族が増えるので軽自動車から買い替えました。 ボディの大きさの割りに運転がしやすく、狭い道、車庫入れも気を使いません。 ２．４リッターですが動力性能には不満は無く静粛性も満...

満足している点

シャープなスタイリング。 ミニバンの中では良いハンドリング。 静粛性。

不満な点

内装からのきしみ音（クレームで全て改善されました）

乗り心地

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嬉しい誤算でした。初めてのホンダ車・ミニバ...

2006.10.5

総評

嬉しい誤算でした。初めてのホンダ車・ミニバンですが、びっくりです。 レガシィからの乗り換えですが、正直この手のクルマに色々求めてはいませんでした。所謂ライバルと目されるクルマにも試乗しましたが、エリシオ...

満足している点

◎インパネの美しさ（とっても癒されます） ◎腰高感の少ない、しっとりとした運動性能 ◎とっても静かです（たぶんビックリしますよ） ◎スマートなエクステリア

不満な点

×シート（埃が目立ち過ぎです。座り心地は最高なのに残念） ×機能は充実していてうれしいのですが、ナビがちょっとしゃべり過ぎです（高速でふらつくと注意されます　笑） こんなところ位でしょうか？

乗り心地

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『HONDA ELYSION』　 他の豪...

2006.9.24

総評

『HONDA ELYSION』　 他の豪華フロントグリル付の大味なミニバンが売れているのとＭＣ前のおかげで良い条件で購入できました。3000で十分に速く燃費のバランスもＯＫです。不満な部分を書くのに苦労...

満足している点

・インパネ周辺の両端まで続く木目水平線デザインと美しいメーター演出。 ・このＶ６はとても静かで好燃費、いざ鎌倉！の時は乾いたホンダサウンドを奏でて一気にワープ。 ・Ｗウィッシュボーンとサブフレーム構造...

不満な点

・ウィンカー音が少し気になる（静粛性が高いから？）。 ・可変シリンダー君には、もっともっと顔を出してほしい。 ・荷室に物を積む際のサードシートが前に収縮した形がなんとなく美しくない。 ・サンルーフの...

乗り心地

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走行性、静寂性、居住性。エリシオンはまさに...

2006.9.16

総評

走行性、静寂性、居住性。エリシオンはまさに海の上を走るミニバンだ！！陸の上を走るクルーザーだ！！カタログをめくれば、まず目に入る一文 『ようこそエリシオンへ』 この一文こそがエリシオンそのものであり、...

満足している点

言いだしたらキリがない！不満な点以外全て。この一言に尽きる。

不満な点

純正ﾎｰﾝがしょぼく、恥ずかしくて鳴らせない。←買い替え後ＯＫ！ Ａピラーがでかく、視覚が悪い←安全性を考慮しての事なので、仕方なし！安全第一！ いいシートのせいで人を乗せた際、気になって気になって…...

乗り心地

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家族で安全快適な移動をするバスのような車...

2006.9.10

総評

家族で安全快適な移動をするバスのような車。妻と子供はとても満足しています。走りは望むべくもないです。V6ならパワーもあるし少しは違うかも知れません。 家族４人ならセダンか、ステーションワゴンをおすすめし...

満足している点

電動スライドドア。フラットにできるシート。室内は広々としており家族が大満足。シートの作りもよく快適。ふわふわとした乗り心地で同乗者の眠りを誘う。 純正ナビはなかなかの出来。運転席と助手席、リアと別々の設...

不満な点

出だしのパワー不足。その代わりに気がつくととんでもないスピードが出ていたりする。3.0 V6ならばよかったのかも知れない。 重心が高くコーナーは全くだめ。外に振られる感触。ステアリングを切った角度と曲が...

乗り心地

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この車、ほんといい買い物したと思います。...

2006.9.5

総評

この車、ほんといい買い物したと思います。購入価格からみて大満足です。 これで文句言ったらばちがあたります。 皆さんの弄りを参考にさせていただき、いろいろためしてみようとおもっています。楽しめそうな一台...

満足している点

この車なんといっても安い。(初めてのホンダ車です) 同乗者より乗り味がよいと、お褒めいただける車。 初のミニバンですがおもっていたより燃費もいい。（田舎なので) 自身、発売当初からエリシオンの顔が気...

不満な点

あえていうならば車高がもう少し低ければ乗り降りしやすい。(これは落とせば解消) ナビのジョグダイアルですか？すこしかたい。操作しにくいかな。(これは自分の感覚だけなので我慢)

乗り心地

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最近、ホンダは、RV車や軽自動車のホンダと...

2006.9.3

総評

最近、ホンダは、RV車や軽自動車のホンダと言われてます。しかし、世界中で、今現在、どこのメーカーとも資本提携もなく、まして傘下にもなってない純粋なメーカーです。今の時代、めずらしいぐらいですが、このこだわ...

満足している点

今回、3回目の投稿です。先日、24ｹ月定期点検を済ませました。2年間で24,000kmで、ちょうど月1,000kmペースです。ホンダのプレミアムナビは、納車から2年で、ハードディスクのデータ無料更新でした...

不満な点

やはり、先輩諸兄からも言われているフロント回りのデザインの迫力のなさです。あと、やっぱりタイヤノイズですか?最近の優れた高級ミニバン専用タイヤなら、ノイズが消えますかねぇ。もう少し、減ってから交換したいと...

乗り心地

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実は仕事で海外へ在住するために先日売却し...

2006.8.31

総評

実は仕事で海外へ在住するために先日売却しました。 しかし、気に入った車だったので、とても残念でした。 燃費と低床化による走行安定性は特筆すべきものです。 室内の広々感は、アル＆エルに一歩譲りますが、...

満足している点

低床化が以下に有効な技術科を体感できます。 アルやエルとも比較しましたが、ワインディングでもそれなりのコーナーリング安定性を誇ります。 子供が車酔いやすかったのですが、この車では大丈夫でした。 この...

不満な点

H16年式では全グレードシートの肌触りが良くありません。 また電動式のリアスライドドアは、リモコンではよいのですが、実際のドアのノブ操作と運転席のボタンの操作では、何ともまどろっこしい動きをします。 ...

乗り心地

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走ってこそ真価が解る　良くも悪くもホンダ...

2006.8.31

総評

走ってこそ真価が解る　良くも悪くもホンダ的な車。 車は走ることが大前提だから、走ってるときの走行性・快適性が1番大事で　ここは諦めてとゆう優先順位がハッキリしてるんだろうな～ホンダさんは。（あくまで推測...

満足している点

「車で移動することは　楽しいでしょ？快適でしょ？」とゆう主張が聞こえてくる乗り味。 走行中こそ快適な車内空間。

不満な点

ホンダ最大のミニバンであるがために、アルファード・エルグランドと比較されてしまう宿命。 停車状態では、確かにアル・エルが快適に思えてしまう広さ。 比べると良さが解らなくなるカタログスペック　250馬力...

乗り心地

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この夏、埼玉から長崎まで帰省し、ほとんどが...

2006.8.25

総評

この夏、埼玉から長崎まで帰省し、ほとんどが高速道でしたか、改めてこの車の走行性能のﾚﾍﾞﾙの高さを実感しました。また室内の静粛のﾚﾍﾞﾙの高さも◎　居住性においても、妻、5歳と1歳の子供、共に満足していた...

満足している点

驚くほど、安定感のある高速走行の性能。高速道路での登坂路は100キロからアクセルを踏むと気持ちがよいほどの加速。高速道での燃費はｵｰﾄｸﾙｰｽﾞの最高設定値の110キロ巡航で13キロは走り満足です。

不満な点

皆さんが書かれていますがワイパーの拭き取り面積が狭い。

乗り心地

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おおむね満足しています。買って後悔はして...

2006.8.22

総評

おおむね満足しています。買って後悔はしていません。 皆さんにお勧めできる車だと思います。

満足している点

車内空間の快適性、静かだし、くつろげる点は大満足しています。

不満な点

シート生地が悪かった。シケだらけで家族に大不評。早速シートカバー（ＥＣＴ　クラッツイオ）に変更。 あと坂道と高速の多人数乗車時にパワー不足。

乗り心地

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免許を取って間もないが、そんな人間でも運...

2006.8.5

総評

免許を取って間もないが、そんな人間でも運転のしやすさはコンスタントに評価できる。しかしその一方で、重要な内装の造りの甘さには、疑問を呈するところである。

満足している点

・控えめかつ美しいデザイン（フロントグリルを除く） ・パワフルなエンジン。 ・走行安定性。 ・快適な乗り心地。

不満な点

・下位グレードなので、内装のマテリアルがしょぼい。黒ずみ、凹みがはなはだしい。真剣に本革への張替えを検討している。 ・純正ナビのレスポンスが悪い。 ・乗り降りがしにくい。低床プラットフォームの恩恵をま...

乗り心地

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細かな不満はあるが、燃費が気になるくらい...

2006.7.24

総評

細かな不満はあるが、燃費が気になるくらいでたいしたことはない。 ＣＲ－Ｖ（９年）からエリに乗り換えました。 最初はステップワゴンに乗り換えようと思い試乗しましたが、その後エリを試乗したところ乗り心地の...

満足している点

ボディーカラーをブルーイッシュシルバーメタリックにして納車までは不安だったが、予想以上に良く街中でも見かけないので満足している。 高速でシフトダウンしてもエンジンが喚かない。乗り心地は高級車なみである。...

不満な点

街中走行が多いためか平均燃費が6.1km/lから伸びない。 燃費を気にして走り出し回転を抑えて走行すると通常速度に達するまで非常にもたつく（まあこれは仕方ないか）。 セカンドシートが一定以上後ろにいか...

乗り心地

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レジェンド２台。アコードクーペ。プレリュ...

2006.7.19

総評

レジェンド２台。アコードクーペ。プレリュード。セーバー。オデッセイ２台。その他ホンダ車を多く乗り継いできた自称ホンダ党。前車の現行シーマも良かったが、エリシオンは、今まで出会った３０数台の車の中で、スカイ...

満足している点

直線基調のインパネやブルーのメーターを始め、内外装ともに気品がありたいへん満足している。通常走行はこの上なく静かでシルキーな感じ。高速走行では120Kｍ/ｈからの加速でもストレスなく静かに加速し、コーナー...

不満な点

リアの閉まり音とサイドドアのハンドルが堅さ。サイドエアロ装着のため乗降のしづらさ。2．4Lなので、６人乗車で坂道を上るとトルクの細さを感じるが、それでもシフトを３に入れるとそれなりに走る。もっとも走りたい...

乗り心地

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