ホンダ CR-Z ユーザーレビュー・評価一覧 (23ページ)

プリウスよりは、スポーティーな走りができるエコカーなので、総合的に満足しています。出来る限り長く乗りたいクルマです。

2012.12.3

総評

プリウスよりは、スポーティーな走りができるエコカーなので、総合的に満足しています。出来る限り長く乗りたいクルマです。

満足している点

-

不満な点

今のところ、不満はありませんが、やはり、錆が出たことが、ガッカリしました。

乗り心地

ノーマルサスペンションでも、小気味良い走りを体感出来ます。ワインディングロードでは、上りも下りも納得の行くコーナリングが出来て、とても楽しいです。

軽よりはいい 軽よりいいけどどうでもいい車

2012.12.1

総評

軽よりはいい 軽よりいいけどどうでもいい車

満足している点

-

不満な点

トルクのないエンディン

乗り心地

-

この買い物は失敗だったかも・・・（購入するまで分かりませんでした） カッコはいいですけどあまりお勧め出来るクルマではありませんね。

2012.11.29

総評

この買い物は失敗だったかも・・・（購入するまで分かりませんでした） カッコはいいですけどあまりお勧め出来るクルマではありませんね。

満足している点

-

不満な点

価格＋フロントシートです（くどい様ですが）

乗り心地

先にも書きましたがシートが全然ダメです。今まで乗ってきたクルマの中で一番ダメ。 足はまずまずなだけにおしい所なんですがね。

まだまだ発展途上のCR-Zなので、Hondaファンとして一緒になって育てるつもりです。

2012.11.26

総評

まだまだ発展途上のCR-Zなので、Hondaファンとして一緒になって育てるつもりです。

満足している点

-

不満な点

本革シートをセレクトすると、レッド・ステッチが選べないなど、オーナーの趣向性に合致していないところもあります。

乗り心地

CR-Z(12MC)／2011年モデルからの乗り換えなので、剛性が向上し、バランスが良くなりました。

より走るのが楽しい車になったと思います。

2012.11.23

総評

より走るのが楽しい車になったと思います。

満足している点

S＋ボタンは最強装備です。 高速道路の本線合流等には非常に役に立ちます。 また、マスターレーベルの内装は上品さを醸し出してます。

不満な点

左後方の視界は悪いです。慣れるまで怖いです。

乗り心地

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面白い車です。フォルムが独特なんでオーナーさんのいじり方でどの系統にもドレスアップできる車ではないでしょうか。

2012.11.21

総評

面白い車です。フォルムが独特なんでオーナーさんのいじり方でどの系統にもドレスアップできる車ではないでしょうか。

満足している点

-

不満な点

今のところないです！ 強いて言えば後ろが見にくいですね。

乗り心地

スポーツカーなんで固めです。 乗り心地の良さは求めてないです！

クセのある車です。好き嫌いははっきりすると思います。でも乗っていてわくわくする車なので購入してよかったです。

2012.11.14

総評

クセのある車です。好き嫌いははっきりすると思います。でも乗っていてわくわくする車なので購入してよかったです。

満足している点

-

不満な点

左後方の視界が悪いです。左折時は特に注意が必要だと思います。雨の日は要注意。

乗り心地

よく書かれていますが、シートポジションが低いため腰痛持ちにはちょっとしんどいです。 乗り込んでしまえば快適です。

足回り＆アイドリングストップに不満がありありですが、いじっていくのにはいいかな？とおもいます。 お金はかかりますけどね(^^)

2012.11.9

総評

足回り＆アイドリングストップに不満がありありですが、いじっていくのにはいいかな？とおもいます。 お金はかかりますけどね(^^)

満足している点

-

不満な点

ブレーキの効きが甘い。アイドリングストップのタイミングがMT車としてはウザいタイミング。 半クラッチの位置がチョ～わかりづらい。

乗り心地

突き上げるような感じもなく、ロードノイズ、エンジン音ともに静かです。 街乗りなら特に不満はないかと。

第二世代モデルが出ましたが、初めて自分のお金で買った車ですので大切に乗りたいと思います。

2012.11.7

総評

第二世代モデルが出ましたが、初めて自分のお金で買った車ですので大切に乗りたいと思います。

満足している点

-

不満な点

ホーンの安っぽい音。シャークフィンアンテナ。せっかく車高が低いのに残念。ラジコンのアンテナみたい。

乗り心地

スポーツカーは初めてなので比べようがないのですが、コーナーが安定しているので満足です。

サイバーＣＲ－Ｘ（Ｓｉ）からの乗り換え。動力性能は大きく下がったがさすがイマドキの車。アシぐるまとして活躍中。アシぐるまなので走行モードはノーマルモ

2012.10.28

総評

サイバーＣＲ－Ｘ（Ｓｉ）からの乗り換え。動力性能は大きく下がったがさすがイマドキの車。アシぐるまとして活躍中。アシぐるまなので走行モードはノーマルモードしか使っていない。

満足している点

-

不満な点

不満とまではいかないが、やはりバッテリー容量が少ない。

乗り心地

足回り変えてるけど。ノーマルはまあこんなものか。取り立てて言うほどのこともない。

今まで心から欲しいと思った車はなく、CRZが初めていっさいの妥協なく購入した車になります。理想の車です。

2012.10.28

総評

今まで心から欲しいと思った車はなく、CRZが初めていっさいの妥協なく購入した車になります。理想の車です。

満足している点

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不満な点

自分にとってCRZはC62であり、F16であり、MSであり、SPTであり、SFであるので不満はないです。

乗り心地

前期型ＣＲＺ同様、非常に運転しやすく、新型になってからはエコモードでもさらなるパワーを感じます。

バランスがとれたいい車だと思います。ただし、二人乗りと割り切りが必要で、ファミリーでは使えません。 目的を見極めて購入すれば文句ないでしょう。

2012.10.26

総評

バランスがとれたいい車だと思います。ただし、二人乗りと割り切りが必要で、ファミリーでは使えません。 目的を見極めて購入すれば文句ないでしょう。

満足している点

スタイルの良さと、バランスのとれたエンジンと足まわり。 中途半端がちょうどいい。 だいたい、峠を攻める気もないしそこそこ早い。新型になって、もっさりした加速が改善され、すっきりと加速する。 コーナー...

不満な点

ベルトに届きにくいので、改善してください。 価格は高いが、オールインワンで仕方がないかな。

乗り心地

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ディーラー試乗にて RX-8からの乗り換えを検討しての試乗をしてきました。 最高出力やトルク等の数値上のことはあまり詳しくありませんので あくまでフィ

2012.10.24

総評

ディーラー試乗にて RX-8からの乗り換えを検討しての試乗をしてきました。 最高出力やトルク等の数値上のことはあまり詳しくありませんので あくまでフィーリングでの感想です。 概観はマイナーチェンジ前と比べ...

満足している点

・やっぱりこの概観。試乗したのは昼間だったため、新搭載された 　8連LEDは光をほぼ確認出来ませんでしたが、夜はいっそうゴージャスに 　なりそう。 　試乗車はマスターレーベルのイエローメタリックだったため...

不満な点

・タイト感の無いコックピット。 　これがスポーティーカーに乗っている、という感覚が無い一番の 　理由だと思うのですが、あまりにもゆったりとし過ぎて「走るやる気」が 　ほとんど出ません。加えてハイブリッドな...

乗り心地

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デザインがステキ、燃費もそこそこ、踏んだら踏んだ分だけちゃんと走る。後ろが見え難いのなんて霞むくらいの楽しさを与えてくれて、大変満足しています。

2012.10.20

総評

デザインがステキ、燃費もそこそこ、踏んだら踏んだ分だけちゃんと走る。後ろが見え難いのなんて霞むくらいの楽しさを与えてくれて、大変満足しています。

満足している点

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不満な点

後ろが見難いのが不満といえば不満です。

乗り心地

特に何事もなく･･･普通な感じでしょうか。　シートが固めなのか、長時間乗ってると翌日腰周りが痛かったりするのは、気のせい･･･でしょうかね。

不満な点もありますが、デザインありきですし、アフターパーツも充実しているので自分好みに仕上げることも出来るので満足しています。

2012.10.19

総評

不満な点もありますが、デザインありきですし、アフターパーツも充実しているので自分好みに仕上げることも出来るので満足しています。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

ノーマルサスは今ひとつかも…、特にリアサスの収まりの悪さ、底突きの早さも不満です。

CR-Z まじめに評価します！ 今まで全てホンダ車(MT)に乗ってきました。クイントインテグラ→インテグラRXiサウンドスペシャル→インテグラSi V

2012.10.18

総評

CR-Z まじめに評価します！ 今まで全てホンダ車(MT)に乗ってきました。クイントインテグラ→インテグラRXiサウンドスペシャル→インテグラSi VTEC→インテグラタイプR DC2 96spec→イン...

満足している点

○デジタルメーター類は面白い(最初の頃は見ていて飽きませんでした)

不満な点

○燃費が思ったより良くない。(ハイブリットなので黙っていても18km/lぐらい走るかと思っていましたが、街乗りでは15～13km/lぐらい。郊外遠乗りでは20km/lぐらい走ります。) ○気温の低い時、お...

乗り心地

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これからのホンダは、日本を牽引していくメーカーであり、大衆車はもちろんモータースポーツにエンジン供給していってくれることを望みます。評価は納車後に紹

2012.10.17

総評

これからのホンダは、日本を牽引していくメーカーであり、大衆車はもちろんモータースポーツにエンジン供給していってくれることを望みます。評価は納車後に紹介

満足している点

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不満な点

全くなし

乗り心地

納車後に紹介したいと思っています。シート位置高さの見直しもされていて、シートも改善されたみたいなので楽しみです。

加速感が気にならなければ、燃費も良くてかっこよくて良いのではと思います。スポーツカーに乗りながらも燃費の話をするなんて時代も変わって来ました。

2012.10.15

総評

加速感が気にならなければ、燃費も良くてかっこよくて良いのではと思います。スポーツカーに乗りながらも燃費の話をするなんて時代も変わって来ました。

満足している点

ボンネットが低く、一目でスポーツカーと分かるすっきりとしたデザイン。

不満な点

インテリアです。内装がゴテゴテしていて質感も高くなくあまり好きになれません。 そして走りに関してはドラマがなくがっかりでした。 遅くはありませんがCVTとモーターの高トルクで粛々と加速する様はいまいち...

乗り心地

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不満な点もアイドリングストップもありますが、良いクルマだと思います。これからも大切に乗っていきます。

2012.10.14

総評

不満な点もアイドリングストップもありますが、良いクルマだと思います。これからも大切に乗っていきます。

満足している点

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不満な点

アイドリングストップキャンセラーが標準装備でないこと。アイドリングストップが作動するとエアコンが効かなくなるので夏と冬が辛いです。

乗り心地

街中を走る分には問題のない乗り心地だと思います。高速道路も大丈夫です。

自分的には、ぜったい！普通の車+αの楽しさがあると思います。 あなたも、ぜひ、のってみませんか？

2012.10.12

総評

自分的には、ぜったい！普通の車+αの楽しさがあると思います。 あなたも、ぜひ、のってみませんか？

満足している点

この車を選ぶたのしさ。 ＭＴがえらべる。 カッコイイ。 速すぎないｗ エコすぎない。

不満な点

お勧めポイント。 メーターが、マジ宇宙。 楽しいボタンが３つある。 リアシートがヤバい事になってる。

乗り心地

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