ホンダ CR-V 「ディーラーの試乗車落ち（登録１年/走行７千キロ）、インターナビ付を乗り出し２４０万円で購入したので、コストパフォーマンス的には大満足。 同じ仕様を新」のユーザーレビュー

ディーラーの試乗車落ち（登録１年/走行７千キロ）、インターナビ付を乗り出し２４０万円で購入したので、コストパフォーマンス的には大満足。 同じ仕様を新

2010.7.13

総評

ディーラーの試乗車落ち（登録１年/走行７千キロ）、インターナビ付を乗り出し２４０万円で購入したので、コストパフォーマンス的には大満足。
同じ仕様を新車で３５０万円だったら躊躇したかも。
不満点はもちろんあるが、満足してる点がそれを補って余りあるほどあり
トータル的には非常に気に入っています。
次のフルモデルチェンジまでは間違いなく乗ります。
次期CR-Vの出来によっては、乗り続けるかもしれないくらい
満足している１台です。

満足している点

エクステリアのデザイン。特に張り出し感のあるフロントフェンダー。
ドライバーポジションが高く、車幅の割に車両感覚が掴みやすいので
意外と運転しやすい。都市部の路地での離合時に幅寄せが楽。
シンプルで飽きのこないインテリア。
室内高もあり、幼児を抱っこしたままで乗り込める。
地上高もあるが、屈まずに乗り込めるの気にならない。
大人３人が余裕で座れるリアシート。チャイルドシートを装着しても
大人2人が普通に座れる。
意外とパワフルなエンジン。いざという時に上まで吹け抜ける安心感。
車高の割に安定したコーナーワーク。
郊外走行だと10キロを超える燃費。都内街乗りだと8キロ前後。
レギュラー仕様でお財布にやさしい。

不満な点

アイドリング時の振動（ステアリングのブレ）
助手席ダッシュボードの質感。
シート表皮の質感。
５ＡＴなのに４速固定が選択できない。
ドア開口部のモール部分の耐久性が弱い。
フォグライトが飾り程度の照度。
社外パーツに選択肢がほとんどない（特に吸排気系）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験