ホンダ CR-V 「運転しやすい車です。 納車されて約一月で２千キロ程走りました。 試乗時のイメージより実際には小さく、大変とり回しが楽です。（前車より30Ｃｍ程短かく少」のユーザーレビュー

運転しやすい車です。 納車されて約一月で２千キロ程走りました。 試乗時のイメージより実際には小さく、大変とり回しが楽です。（前車より30Ｃｍ程短かく少

2008.4.26

総評

運転しやすい車です。
納車されて約一月で２千キロ程走りました。
試乗時のイメージより実際には小さく、大変とり回しが楽です。（前車より30Ｃｍ程短かく少しだけ幅が広い）シートの高さも他社ミニバンより低くて乗り降りも楽、３歳になる子供でも大丈夫でした。
エンジンはアイドリングで少しだけ振動がありますが、走り出してしまえば気になりません。動力性能は車両重量が重い分、良く言えばスムーズで同乗者に優しい加速です。
足回りについては、最初はばねが硬くショックのストロークが短い感じがしましたが、実際にはボディ側足回り取付け部に剛性があるため、ショックの硬さによるハーシュネスをほとんど感じないだけで、ばね・ショックとも硬いものだと思われます。そのため道路が凸凹のところではボディごと路面の凸凹をトレースししまい運転している者は気持ち良く走れますが、後席の人には決して良いものではないようです。（家族の不満が増えた）ただ、私は大変満足しています。

満足している点

ボディ剛性が高い。
ブレーキの効きがよい。
運転しやすい。
燃料がレギュラーガソリン。
4ＷＤ。
インターナビのオーディオの音が良い。（社外オーディオに変えなくも我慢できる位）
ボディパネル-バイザー・スピーカ-等多くの部品に樹脂パーツが多用されていて軽量化が進んでいる。
タイヤから発生するノイズが80Ｋｍ位までは比較的静かでトラックみたいな音もしない。
一人で運転している時には気持ち良く走れる足回り。
ロールも適当で少ない。
ロービームの色が白すぎず見やすい、レンズカットのラインがとても綺麗。（レンズないかな？）
燃費が良い（町乗りだけでも６．６Ｋｍ位走っている）
ワンセグがしっかり写る。（アナログＴＶはほとんどダメ）
メーターが見やすい。
あまり走っていないのが気に入っている。

不満な点

家族に不評の乗り心地（私は気に入っている）
ブレーキの効きは良いが停車寸前のコントロールがしづらい。
左ドアミラーに内臓のプリズムアンダーミラーが夜間は役に立たない。小さい。
ボディ色が黒のせいか傷つきやすい。
オプションのボディーコート（ジーゾックス）11万円は高いと思う。
車内の何処からか時々音がする。（サングラス入れに入れてたサングラスの音だったりシートベルトのバックルの音だったり、他は不明）
80ｋｍを超える速度でのタイヤのロードノイズはかなり大きい、この部分だけはしっかりＳＵＶらしい。（最近は角がとれたのか少しだけ静かになったが）
ディーラーオプションを取り付ける会社？部所？の作業品質に問題がある。仕事が雑、下手、いいかげん。（東京だけの問題か？私の車だけなのか不明？フロントバンパーと左フロントフェンダーに段差・左フロントタイヤモール破損したまま納車）
フロントカメラの映像が見づらい。
オプション設定されたばかりのワンセグチューナーが三菱だとばかり思っていたがＳＡＮＹＯだった。（機能性能に不満はないが市販価格と差がありすぎ）
リアルーフアンテナに手が届かない（身長172ｃｍ）
エンジンルーム内バルクヘッドに刻印されたフレームナンバーが汚れないように蓋が付いているが見てみたら花粉だらけ、ほとんど役に立っていない。
アメリカでは設定のあるスーパーウーハーやドアに付くサイドモールのオプションが無い。
コンフォートビューとリバース連動ミラーを組合わせて選択できない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験