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ホンダ クラリティPHEV のみんなの質問 (10ページ)
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これからの自動車で、電気自動車や水素自動車はいつ頃実用化するのでしょうか。
2017.2.8
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ベストアンサー： 電気自動車の充電スポット検索サービス「EVsmart」の者です。 http://evsmart.net/ 電気自動車は2009年に三菱自動車が軽自動車アイミーブの量産製造を開始しました。世界初です。 日産自動車が2011年にリーフを量産開始。 テスラ（旧テスラモーターズ）が2012年にモデルSを量産開始。 これ以外にもBMWや他のメーカーが電気自動車を実用化し、「量産」しています。 価格...
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どうしてアンチFCV派が多いのは何故ですか？ そしてEV賛成万歳派が多いのは何故ですか？ どうして燃料電池自動車嫌いが多いのは何故？ 何故電気自動車賛成派がこんなにも人気で多いのか？ 理由と訳を...
2017.1.4
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ベストアンサー： 現時点では否定的にならざるを得ない条件が多すぎるからでしょう。 数か月前に、「ドライバー」という雑誌で、MIRAI、クラリティ、リーフの３代で長距離テストをやってましたが、航続距離、エネルギーのチャージはFCVの方が圧倒的ですけど、水素ステーションを探すのが大変らしく、こまめにチャージしていないと、途中で水素切れに成る可能性があるようです。 リーフは、あっちこっちに充電ステーションができて...
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新車だけを乗り継いで来た方にお聞きします。 あなたの車歴を教えてください。
2016.11.26
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ベストアンサー： 最初のホンダS800だけは中古なぜならその頃にはもう生産が終わっていた。 日産フェアレディーZ、(その前にハコスカがあったけど2月で手放した)トヨタ セリカ2000GT LB、ホンダ プレリュード初代～最終モデルまで、トヨタ二代目ソアラ3000GT、NSX、そしてまだ納車されていないNew NSX 家内は、ホンダレジェンド、日産リーフ、そしてホンダ新型燃料電池自動車「CLARITY FUE...
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某日本車メーカーが作った出来の悪い登録車を所有する関係者ｏｒ変わり者は、購入・維持出来る経済力さえあれば、“絶対に”三菱自動車が丹精込めて作り上げたアウトランダーＰＨＥＶに乗り替えま すか？ ...
2016.11.2
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ベストアンサー： マツダのクルマなどには明日はないし
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2016.10.23
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ベストアンサー： パナソニックが燃料電池を供給している車種は、現在ありません。 パナソニックは家庭用燃料電池に自社製品を供給しています。 (ちなみに現在、市販されている燃料電池自動車(ミライとクラリティ)は両方とも自社から燃料電池を供給されています))
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三菱自動車が丹精込めて作り上げたアウトランダーＰＨＥＶではなく、某日本車メーカーが作った出来の悪い登録車の方を選んでしまうのは、憐れむべき事であり、又、罪深い事でもありますか？ ━━━━━━━━...
2016.10.13
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ベストアンサー： ajiinonenuさんみたいに、広い視野を持たずマスコミ報道に簡単に踊らされる人がまだまだ多いからでしょう。技術を理解しろとまでは言いませんが、他社はどうなの？くらいは考えてもいいと思いますがね。
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トヨタｖｓホンダ（トヨタ・ミライ vs ホンダ・クラリティ・フューエルセル） 次世代燃料電池車の技術ではホンダの方が上ですか？ 信頼性のある元レーシングドライバーであるモータージャーナリストの清...
2016.9.4
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ベストアンサー： 当たり前ですね。 ホンダが上です。 五人乗れるし、航続距離長いし。 デザインもいいと思います。
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(アンチの数)÷(肯定する人の数)の値が桁違いに大きい屑車を運転するのと、 「(アンチの数)÷(肯定する人の数)の値が大きいか／大きくないか」 と気を遣って車選びをするのとでは、 どちらの方が疲...
2016.8.29
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ベストアンサー： 気を使う必要がないよね
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500万くらいで、乗ってたら「おっ(゜o゜」となるような車教えてください！ クーペ、セダン、コンパクトカーあたりでお願いします
2016.8.22
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ベストアンサー： 一番質問の回答に近い車だと現行スカイラインセダンとか？最下級グレードで乗り出し450万くらいだが、腐ってもインフィニティなんで外観の威圧感と迫力はすごいぞ。外車ならBMW 3もちょい高いがたぶん合致すると思う。 あとは現行レガシィB4/アウトバックや現行アテンザ・現行アコードみたいな純粋にデカい車とかじゃないだろうか。アウトバック以外は350万もあれば手が届く車だけど。あとはどうでもいい話と...
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2016.6.4
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ベストアンサー： 買えるなら買いたいね。 トヨタミライよりも航続距離が長く、使い勝手が良く、かっこいいから。
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