なぜホンダの水素自動車は売れていないのですか。 クラリティというそうですが。 聞けば価格も７００万円台だそうですが。 トヨタのミライはたまに見かけますが。

Question

クラリティのほうは一度も見たことがありませんが。
７００万円で水素自動車なら国か県か市の公用車としてそこそこ売れそうな気がするのですが。
なぜクラリティて売れていないのですか。

と質問したら。
ミライが良すぎるから。
という回答がありそうですが。

そんなにミライさんて良いのですか。

それはそれとして。
なぜたったの７００万円台で水素自動車が買えるのにクラリティて売れていないのですか。

Answer 1

まず高い
需要がない
専門の整備士が必要
車両火災など万が一の時兵器に匹敵する爆発が起きる
ハイブリッドなので工賃がバカ高い
絶望的にかっこ悪い
TOYOTAは補助金が出たりメーカーが買い取ったりして場合によっては300万くらいで乗れる
データが一切ないので乗り方が分からない
充電する場所が無い。
メーカーも売るのではなくデーターが欲しいのが強いと思う

Answer 2

ホンダのクラリティ燃料電池車はタクシーや公用車として官庁等にリース車で使われていますが、市販はされていません。リース専用車となっています。リース専用車なら一般の人はまず乗ることはないでしょう。
ミライもクラリティもめったに見ることはありません。クラリティハイブリッド車の方はホンダのディーラーで、運転席に座ったことはあります。試乗迄はしていません。

Answer 3

そもそも700万の車が安いと思うのは少数派です。
残価設定ローンの場合、
727万-補助金303万-残価値363万=61万/4年
781万-補助金303万-残価値390万=88万/4年
４年乗るのにMiraiはたった61万円！！
１７万円もクラリティの方が高いです。

それにあまり作っていないからと思います。

2018年迄のFCV販売数
日本 約3000台
米国 約5600台
韓国 約900台

クラリティ
2016年200台(国内販売105台)
2017年200台(国内販売78台)
2020年?台

Mirai
2016年2000台(国内販売950台)
2017年3000台(国内販売766台)
2020年30000台

韓国
2016-17年1800台(国内販売900台)
2020年11000台

Answer 4

アメリカではミライより早くリースを始めています。
５年くらい先行しています。

Answer 5

そこに書いてある通りリース専用だから。

あと水素補充ができる施設が少ないから。