話題のRAV4 PHVとクラリティ PHEVではモーターのみの走行距離はクラリティが上です。何故でしょうか？RAV4 PHVは100km到達しなかった気がします。

Question

Answer 1

クラリティPHEVのほうがバッテリー搭載量で少々上回り、車両重量で少々軽く、そして御覧の通り空気抵抗では大幅に優位です。WLTCモードで1割程度の差がつくのは不思議なことではないですね。

Answer 2

空気抵抗の違いでは？

Answer 3

>>RAV4 PHV

プリウスPHVの制御をみるに、メインの走行用電池の容量が「100」あったとしたら、2割ほどをHVモード用、後の8割ほどをEVモード用に分けています。
すなわち、一個の電池を「二分割して」つかっている訳ですが、その分、EV走行の距離が短くなります。普段の充電はその8割の中で行いますし、EVの走行カタログ値はその中で発表されてます。

RAV4 PHVが同じ制御をしているかわかりませんが、このあたりは、よく（仕様や性能を)聞いた方がよいです。

Answer 4

これはトヨタのTHS-IIの最大の功績であるプラネタリーギアを使った電気式CVTの弱点でもあります。

クラリティはiMMDベースなのでクラッチを使ってモータとドライブシャフトへの伝達をコントロールしますが、THS-IIでは動力の分割と合成はプラネタリーギアでとても効率よく行えますが100%伝達する能力としてはクラッチ機構には及びません。


ここがシステム的にEV距離が短くなる要因ではありますが、クラリティよりもバネ下重量は重いし、AWD用に強力なリア用モータを積んでいたり、バッテリーや車内を冷やすヒートポンプシステムシステムなど車両重量が重いこともEV走行距離を短くしている要因だと思います。

Answer 5

確かに…
初代プリウスと初代インサイトは→同じバッテリーを使用していましたが
(￣^￣)ゞうーむ
その2車種が同じ？とは限りません

モーターの効率」や車重の差」も→差を生む？でしょう
メーカーによる違い」はあると思いますよ