ホンダ シビッククーペ 「モデルも古くなり、やはりいじってナンボの...」のユーザーレビュー

モデルも古くなり、やはりいじってナンボの...

2006.1.31

総評

モデルも古くなり、やはりいじってナンボの車になってしまいましたね。エアロ、ホイール、バイナル…いじること考えただけでもよだれが出そう。もちろん、走り屋系とは毛色が違いますので、走りに興味がない方でも良いと思います。
　あえてノーマルっぽく乗るなら、樹脂製のスポイラー類を純正色に塗装して、ヘッドライトはプロジェクタナシのマルチリフレクタタイプ（え！あったっけ！？）。ユーロテールなんかは無視！ＵＳ純正オレンジとかかな。
　シューズが問題だ…うーーん…クラブリネアのミステリオなんかどう？
ダメ？シルバーでディッシュor太めスポークなら、純正鉄チンのカバー風でいいのだが…。
　シューズだけは色気出してもイイ！！なんていうのであれば、RHのS15みたいな、メッシュスポークがオススメだと思います。(モチロン軽さにはこだわってね、じゃないとせっかくのエンジンがスポイルされちゃう)
　あ、ハブリング付けんの忘れんなよなー。

　総評がめちゃくちゃになてしまた…。

満足している点

得点は、ノーマル時を元にしています。エクステリアは、プレーンなクーペスタイルがよいと思います。インテリアはブラック２トーンで、他グレードと上手く差別化を図っています。
　装備は、当時としてはめずらしいエアバック搭載や、トランクスルーによる長い荷物の搭載が可。クーペだが、セダン（フェリオ）にも劣らない居住空間が優れています。
　走行性能は、4WDモデルにも使用される、力強いD16A。VTECモデルで燃費もよく、130PSは十分です。家族でも使用できるクーペとして、実力の高い、数少ないモデルだと思います。

不満な点

あえて言うなら、居住性を重視？したためＣピラーからトランクへかけてのラインが腰高です。エアロによるモディファイリングを考えないのであれば、トランクスポイラーは外すべきです。
　インテリアは色あせがやや早いのでは？この価格なら、シビッククラスでもコンビレザーなど使用されても良いと思うのですが。
　走行性能に関しては、クーペにもＳｉＲを設定して欲しかったです。ま、その分いじる楽しさがあるのですが…。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験