ホンダ シビック ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

CIVIC復活の狼煙か？ 青山本社で旧シビック展開催中

2017.2.3

総評

結局、軽いボディ＋パワフルなｴﾝｼﾞﾝ= 勝利 興味深いのはフロント185は判るけど、リアが155と細い事。此れより古い展示車も皆同じ傾向です。グリップよりも抵抗を減らす工夫が優先したのでしょうか？...

満足している点

四半世紀経っても未だにモテギの耐久レースの常連として活躍中というのが凄い この他にも4台のシビックレース車両が展示されている。

不満な点

ボディが柔く、ダメに為りやすいので、今でもレースに使えるしっかりした個体は希少品とされる。 ロールバーで固めてもボディの捻れの弱さは年代相応。 故に、レース未使用車両は引っ張り凧。

乗り心地

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１/１のおもちゃ

2016.10.27

総評

・トータルで、凄く良い！でも、DC2やDB8Rの方が、ノーマルでの限界は高いし、乗り易い。 ・EG6は、EG6として良いし、このクラスで、２Lターボ車を追えるのは、最大の魅力。

満足している点

・見た目に派手さはないが、そこそこ速い。 ・シンプルなデザインであるからこそ、飽きが来ない。 ・やりたいことを、色々できた。 ・パーツも安いし、たくさんあるし、良かった。

不満な点

・周りからのイメージ。 ・女性受け。 ・デート車にはならない。

乗り心地

・元々、乗り心地が良い車じゃないから、気にしない。 ・高速域での振動は、エンジンの回転数も高いこともあって、煩いし、振動も。。。

シビック EG6

2016.3.21

総評

これからは本当に好きな人にしか乗れなくなる車の域に達しつつあるので、あと３台はストックが欲しい車。 好きで乗るなら今のうちかと。または市場価格の下落(可能性があるのかは知らない)を待つ。個人的には上が...

満足している点

買い物走行wからスポーツ走行まで出来ること。 1600ccでありながら方向性次第では格上と勝負出来ること。 VTEC切り換え時の高揚感 内装がドンピシャ。 方向性次第では、お母さんが乗っても違和感...

不満な点

部品屋に行ってもゴソウダンブヒンか廃盤が多いこと。 ホンダ特有のピラー回りのサビが酷すぎる。(見た目綺麗でもピラーカバー外したりガラス外さないと分からない) 年式も年式なので各所ブッシュが弱ってる。 ...

乗り心地

その辺りは知りません。土下座 強いて言うならば、シートが硬めで腰が弱い人は腰痛くなる

シビック

2016.2.1

総評

＜９５年式３ドアＨＢ１５００Ｒｉ・ＣＶＴ＞ 　レンタカーに乗車（スタッフとして）。発売直後の紺のミラクルシビック。今でも時々見かけるが、ＳｉＲは減った。

満足している点

１つ前のモデル・スポーツシビックよりも、インパネをはじめ内装の質感が明らかにアップしていて、外装デザインも前の型をブラッシュアップしていた。

不満な点

ボディサイズがモデルチェンジの度に少しずつ拡大され、最終３ドアの当モデルは全長4.2ｍとなり、軽快感が薄れた。（スバル・ジャスティを除けば）ＣＶＴの普及し始めの頃で、完成度が低めだった。運転席に乗り込むと...

乗り心地

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EK3型　シビック

2015.11.4

総評

絶対的なパワーは無いものの、非力さは感じなかった。 SOHCとは言うものの、7000rpmまで回るエンジン。 楽しいだけではなく、経済的なのでオススメです。

満足している点

なんといってもバランスの良さ。 街乗りからスポーツ走行までこなせる優等生。

不満な点

CVTだったので、スポーツ走行時には弱点でした。 また、ABS無し。フロントストラットタワーバー無し。リヤスタビライザー無し。 と、今から考えると、装備に乏しい面があったのかな？

乗り心地

乗り心地は良かったです。 学生時代の愛車だけあって、貧乏チューンで車高調を入れていなかったのも一つの要因ですね。

まだまだ頑張ります

2015.10.2

総評

コンパクトなサイズで広い室内の良い車です。

満足している点

・足が組めるほど広い後席。大人4人が長距離を快適に移動できます。 ・Sモードに入れればそこそこ遊べる。リアスタビも踏ん張ってくれます。 ・6時間以上運転しても疲れないシート。（※個人の感想です） ・...

不満な点

乗り換える車が無い所

乗り心地

新車時は硬めでしたが、徐々に馴染んできた感じです。高速時の乗り心地は良いと思います。低速時は路面のゴツゴツを結構拾います。 静粛性は価格なりでしょうか。REGNOとナビの車速連動音量調節で対応してます。

１７万キロになるまで乗りましたが、 パワフルなマシーンだったのは忘れません。 もし初めて車買って そこそこ走りたいと思う人にはオススメ致しま

2015.3.9

総評

１７万キロになるまで乗りましたが、 パワフルなマシーンだったのは忘れません。 もし初めて車買って そこそこ走りたいと思う人にはオススメ致します。 （但し、程度の良い車両を見つけるの大変だけどねｗ）

満足している点

やっぱりエンジンだろうね。 ＶＴＥＣ切り替わった時の楽しさはやめられませんｗ そして車両重量も軽いので そこそこ走って楽しめます。 またアフターパーツも多いので 自分好みの車に仕上げるこ...

不満な点

ずばり言っちゃうと 当時のホンダらしさが出まくってる内装ｗ あちらこちらプラスチック仕上げなんで チープに見えると言えば見えちゃうｗｗｗ でもねそれがこのＥＧ６の良いところでもあると言っておき...

乗り心地

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軽くてパワフル。踏んだ分だけよどみなく力が出て、運転するのがとても楽しいクルマだった。 このクルマのおかげで、走りの楽しいクルマを好むようになったと

2015.1.12

総評

軽くてパワフル。踏んだ分だけよどみなく力が出て、運転するのがとても楽しいクルマだった。 このクルマのおかげで、走りの楽しいクルマを好むようになったと思う。 スキー場に行くにも、ＦＦなので冬道でもそ...

満足している点

とにかくモーターのようにストレスなく高回転まで回るエンジン。踏んだ分だけよどみなく力が出て、ボディも軽い。 ファミリーカーベースのため、大人４人でも十分な広さ。気に入っていたのが上下２分割に開くハッ...

不満な点

なし。

乗り心地

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＜８７年頃の３ドアＨＢ１３００・２３Ｕ・５ＭＴ＞ 　よく売れたグランドシビックＥＦ型。初めての車にグレード不問で中古で探してもらった。今でもたまに見

2014.12.26

総評

＜８７年頃の３ドアＨＢ１３００・２３Ｕ・５ＭＴ＞ 　よく売れたグランドシビックＥＦ型。初めての車にグレード不問で中古で探してもらった。今でもたまに見る型。

満足している点

ハイパワー仕様の１６００Ｓｉが目立つが、売れ筋の大半は１３００と１５００。当時はシビックのネームバリューも高くて、どのグレードでもある程度の満足感が得られたのではないか。

不満な点

探したのが絶版になって１年の、スポーツシビックに切り替わってすぐの頃だったので、台数の多さの割には値段がまだ高めで、１つ前の型のワンダーを選んだ。

乗り心地

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内装に関しては古い車であるので、満足度は高くないが、それは承知の上で購入しており、それよりもＭＴであり、燃費も良く、走りも楽しいことから満足度は高い

2014.9.23

総評

内装に関しては古い車であるので、満足度は高くないが、それは承知の上で購入しており、それよりもＭＴであり、燃費も良く、走りも楽しいことから満足度は高い。

満足している点

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不満な点

古い車であったので、今の車と比べると内装（オーディオ、シート、収納スペースなど）に関して不満な点はたくさんある。

乗り心地

乗り心地は、自分自身はそんなに悪いと感じていませんでした。ただロードノイズはひどい気がします。 高速を走っていると、オーディオの音量を結構大きくしないといけないぐらいでした。

今はもうこんな遊べる車がなく、乗り換えるにしてもこんなに乗りたいと思う車が無いくらい良い車だと思います。

2014.9.8

総評

今はもうこんな遊べる車がなく、乗り換えるにしてもこんなに乗りたいと思う車が無いくらい良い車だと思います。

満足している点

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不満な点

車内がとても曇りやすい。エアコンを入れないと視界が全く見えなくなる。

乗り心地

サスが硬い気がしますが自分は好きな乗り心地です。運転の仕方次第でスポーティにも通勤にも対応出来ます。

もう、何十年好きでこの車に乗ってますので、満足しております。

2014.8.25

総評

もう、何十年好きでこの車に乗ってますので、満足しております。

満足している点

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不満な点

やはり、年数が経過してますので、古さを感じる所と、部品が少なくなってきた事です。

乗り心地

足回りは、交換してますので、ガチガチで、町乗り出来る状態では有りません。

高速道路で流れに乗せるまでは重たく感じますが、ある程度のスピードに達するアクセルにリニアに反応する。 コーナーでも硬めの足回りの効果なのか想像より安

2014.7.25

総評

高速道路で流れに乗せるまでは重たく感じますが、ある程度のスピードに達するアクセルにリニアに反応する。 コーナーでも硬めの足回りの効果なのか想像より安定しています。

満足している点

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不満な点

高速道路で流れに乗せるまでは重たく感じますが、ある程度のスピードに達するアクセルにリニアに反応する。 コーナーでも硬めの足回りの効果なのか想像より安定しています。

乗り心地

乗り心地が良くないとの評判も聞いていましたが、硬めの足回りと17インチのタイヤの組み合わせでフワフワしない乗り心地に満足しています。

いい車です。

2014.7.13

総評

いい車です。

満足している点

【燃費】 カタログ値は１７キロ。実際は10～13キロ R18Aというエンジンで燃費は良い。 【外観】 テールランプが丸目でカッコイイ。 フロントも引き締まっていて良い。

不満な点

なし。

乗り心地

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初めての車購入なので、これが言いのか悪いのか分かりませんが、タイプRがほしくなります

2014.5.27

総評

初めての車購入なので、これが言いのか悪いのか分かりませんが、タイプRがほしくなります

満足している点

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不満な点

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乗り心地

運転席、ナビシートは少し硬めにできています。リアシートは前よりも柔らかくできていて、いいと思います

基本的には満足しています。スマート＆コンパクト、といったところ。

2014.5.20

総評

基本的には満足しています。スマート＆コンパクト、といったところ。

満足している点

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不満な点

型が古いことの宿命ですが、ショック等のパーツが探しても見つからないことが多いです・・・

乗り心地

乗り心地は可もなく不可も無くといったところ。足回りも特別気にならない。

郊外の往復60キロの通勤にはちょうどいい…

2014.4.12

総評

郊外の往復60キロの通勤にはちょうどいい…

満足している点

静かにス～と走る 燃費がいい

不満な点

特になし、 噂のｼﾞｬﾀﾞｰがいつでるのかﾄﾞｷﾄﾞｷしてるくらい… あっワゴンRからの乗り換えで 収納ｽﾍﾟｰｽが全くなくて 不便かな～？(^_^;) 無駄に広いｽﾍﾟｰｽだけはあるので 収納BOX...

乗り心地

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いい

2014.2.2

総評

いい

満足している点

いい

不満な点

なし

乗り心地

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＜９４年頃の３ドアＨＢ１３００ＥＬ・４ＡＴ＞　 レンタカーを使用。スポーツシビックＥＧ型。２代目スーパーシビックは全く見ない。よく売れたグランドシビ

2014.1.3

総評

＜９４年頃の３ドアＨＢ１３００ＥＬ・４ＡＴ＞　 レンタカーを使用。スポーツシビックＥＧ型。２代目スーパーシビックは全く見ない。よく売れたグランドシビックも見なくなった。初代の３ドアＲＳ（濃緑）は数年前に...

満足している点

新車当時でも既に稀少になっていたキャブ車のグレード(それ以外は電子制御)。

不満な点

どうにもパワーが無いエンジンで、仕方なく踏み込むので燃費が悪かった。夜間の４号東京～盛岡の燃費１３ｋ台(！)。ギア比が高めな４速なのも原因。スタイル重視でホイルべースが長くて小回りが効かない。ハッチが上下...

乗り心地

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ＦＤ２Ｒも所有していた為、比較しやすい点でいうとまず加速がいい。ＦＤ２Ｒは待ち乗りでも力があったイメージが、今回は加速がいいというイメージです。４０キ

2013.12.9

総評

ＦＤ２Ｒも所有していた為、比較しやすい点でいうとまず加速がいい。ＦＤ２Ｒは待ち乗りでも力があったイメージが、今回は加速がいいというイメージです。４０キロ位までの加速はかなり満足しています。トルクバンドが１...

満足している点

視点移動の少ないスピードメーターが上部についている点。セダンなのでゆったり走る事もでき、車体自体が軽量なのでそれなりに走りこむ事もできる点。燃費が１４～１５キロと長距離にも向いている点。

不満な点

純正タイヤのサイズが１６インチの為、バネしたが重い。低速時の取り回しが若干もっさりしている。

乗り心地

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