ホンダの軽＝ビートなんですが、 一応無くなった、というのが通説なんでしょうか？ 錯綜するモーター情報の中、 ありそうでなさそうで、訳が分からなくなってしまいました。

Question

計画としてあるにはあったが、
現代封印中＝作っても儲からへんから中止、
という事でしょうか。

スポーティーカー≧スポーツカーで人気は絶対？

前のビートは素晴らしかったが、
売れなかった諸悪の根源はMTのみの設定にあった！
ATでノロノロ走って何が悪い！

ATをたくさん売ることによって、
ホンダの本来の客である？少数？が
安価なMTで、どこかの峠に行って、
激しく、激しく、SPORTSすればよい！

僕は、安価なビートが欲しい。

これぞ大量生産＝安価車構築の
自動車業業界の鉄則ではないか！！
１１７クーペ（手作り）の過ちを繰り返すな！

私の車の車検が来年に迫っているんです。
僕は、安価なビートが欲しい。



＊極度老齢化社会が進んで、車に乗っている人員＝１．２人？
新車全体に於ける軽自動車率４０％！

もう大和民族絶滅の姿（２、５００年）がはっきりと目に見えてきました。

補足

補足 仰る意味は解ったつもりですが、 企業のイメージリダーとして 損害覚悟で出すにしても ATの設定によって ２億？の損害が１億で済むってことですよね。 これはタイプRなんかでも言えることですが、 どんどん市場を無意味に？ 縮めている、と言ったら言い過ぎでしょうか？

Answer 1

あくまでホンダ関係者の話で、間違いないとは言えませんが・・・

国産車で復活してほしい車の常にトップに挙げられるのがビートで数年前に開発を進めていましたが、NS-Xの次期モデルと共に

開発を中止しました。

モーターショーに出ている電気自動車の２座オープンカーとは別の物ですが、コンパクトな２座オープンカーの開発は続いているようです。

情報によると軽の枠には収まらないサイズで、ミッドシップにはなるようですが、ピートの名前も継承するかどうかも分かりません。

正式発表はありませんの居゛一・二年先になるかもしれませんし、それほど安価にもならないと思います。

初代のビートは若い開発者たちが、自分たちの欲しい車として開発されたもので、売れる台数が限られる事を覚悟でビートの最大の楽しみであるシフトシフト感覚を楽しめないATの設定は無くした等の拘りがあれだけの車になったので。

あのスタイルは黄色以外は創りたくないとまでカラーの担当者が拘りましたが、そこまでは出来なかったようです。

幾らATの設定が有ろうと、タイプを増やそうと２座のオープンカーは評判にはなって最初は売れても、販売台数が期待できる物でもなく、量産も出来ません。

最初から出しても儲からないのは承知の上で、メーカーのイメージアップや話題性と一部のファンの人にサービスの為に創るわけで、決して安い価格設定は出来ないと思います。

期待されるような形のビートの後継車は出ないと思います。

質問者からのお礼コメント

これで決意が決まりました！
NX TURBOでミライースをぶち抜いてやる！
TURBOはありますよね？？？

Answer 2

http://www.junku.com/new_model/honda.html
一応ここには残っているようですが、どうなんでしょうね。
タイの洪水被害で、かなりの損失がありましたので、それどころではないというのが現状ではないかと思います。

それにしても、これから先1年間、スズキやダイハツの軽の対抗馬しか開発していないというのはさびしいですね。
そもそも屋根のない小っちゃい車に乗りたい人はそんなにいないし、MTだからATだから売れないというのはあまり関係ないのではないでしょうか。