なぜコペンはＳ６６０に負けたのですか。 スポーツカー作りには長年の経験が必要だと聞きますが。 ダイハツは長年コペンを作り続けてきたのに。 なぜ新参のＳ６６０にコペンは負けたのですか。

Question

と質問したら
ビート
という回答がありそうですが

なぜダイハツはスポーツカーを休止していたホンダごときに簡単に負けてしまったのですか。
スポーツカーて経験がなくても簡単に作れるものなのですか。

軽自動車は日本独特のクラスだと聞きます。
長年の経験がなければ作れないと聞きます。
色々なメーカーが軽の４駆。ＳＵＶを出しましたが。
今だにジムニーを超えれる軽自動車は存在しません。
ジムニーの経験を超えれる軽のオフ車は現れませんが。

なぜ軽のスポーツカーだと長年の経験のあるダイハツを簡単にホンダは超えたのですか。

Answer 1

そもそもホンダは普通車でもスポーツカーを作って大ヒットしている経験があります。一方、ダイハツはあまりスポーツカーの実績が無いためだと思います。個人的には私の場合、軽自動車で250万円するS660より200万円以下から購入出来るコペンが好きです。
今度スズキのカプチーノが復活するようです。

Answer 2

ダイハツはスポーツカー狙ってないからね
ホンダはスポーツ頑張ってるしF1も出てるし

Answer 3

FFのコペンじゃ
MRのS660と比べ物にならない

Answer 4

そもそも比較対象ですらないのに勝ち負けもないというのが理解出来ない馬鹿ですか？

Answer 5

勝手にライバル扱いして優劣考えるアホが多いから負けた事になったんじゃない？

Answer 6

ビート、S2000とホンダは失敗続きです。

コペンはバブル崩壊後の激しい逆風の中産声を上げ
メーカーの期待をはるかに上回る売り上げで

軽自動車では初めてオープンカーの成功例と成りました。
現在は唯一コペンのみです。

S660がコペンと肩を並べる事が出来るのはフルモデルチェンジを迎えてからでしょう。

現状ははるか格下です。

カーグラフィックの長期テストでコペンローブが
採用されていますが東京～八戸間約700㎞を
夫婦二人と荷物さらにおみあげまで積んで快適に往復できると絶賛しています。

S660には到底まねできませんね。

旧コペンのノウハウを余すところなくつぎ込み素晴らしい完成度です。
中途半端なタルガトップと比べないでほしいですね。

欠陥四輪駆動のジムニーよりハスラーの方がはるかに魅力的ですね。
山奥に行っても業務用の車にハスラーは見ますがジムニーは全く見ませんね。

100㎞/hをエンジン2,300回転で走るハスラーにオンロードでは全くかないませんしジムニーが実力を発揮する道は日本には無いでしょう。
がけ崩れが起こると当然走れませんｗ
水爆実験をする国なら活躍するかもしれませんねｗ

Answer 7

マジレスしてやると

コペンの開発コンセプトはスポーツカーではない
ドレッシーな軽のオープンカー

S660は実用性を捨てて走りに振った設計
エンジンは糞だがシャシーやサスペンションは
まずまずスポーティ


比較にならん

Answer 8

ホンダにはスポーツカーの経験がありますが、ダイハツにはスポーツカーのフリをしたミラ（コペン）の経験しかありません。
スポーツカーとしてなら勝負にならないです。