ホンダビートに乗っています。 高速道路を走りません。 70キロ以上出しません。 それでもタイミングベルトは5万キロで交換しないとダメですか？ タイミングベルト切れたらエンジン載せ換え

Question

と車屋に言われました。

Answer 1

ビートの場合、
3000回転くらいを多用する乗り方が一番タイベルに悪い説がありますが。

ビートは、6万キロで交換が目安ですから、
変えておいて良いかと。

後のホンダＺのタイベル流用が、
耐久性アップで良いとか。

Answer 2

タイミングベルトは10万キロで交換と言われていたものですが
10万キロ持たないものも実際にはありました
しかし 5万キロで交換する必要な無いでしょう

ベルトが切れると エンジン交換とまではいかなくとも
シリンダーヘッドを降ろして 曲がってしまったバルブは交換しなければなりません
ヘッド側に影響があれば シリンダーヘッドも交換となります

タイミングベルト切れと言いますが
実際に切れるケースはまれでしょう
私自身も切れたのは見たことがありません
ほとんどが、クランクシャフト側でベルト内側のでこぼこが剥離してしまうという状況になります

Answer 3

ダメじゃないよ、泣くのはあなたなんだから。

高速道やスピードの問題じゃありません。

峠や山道走るほうがエンジンには負荷がかかります。

骨董品なんだから大事にしないと。

Answer 4

７万キロで元日に切れた経験があります。部品屋さんも営業して無くて困った経験がありますので、変えておいてもいいかもしれません。

Answer 5

ビート乗りです。

悩むところですよね。私も悩んでます（笑）

ビートでよく言われるのは、タイミングベルトは走行距離よりもエンジンの総回転数で換える、です。でもエンジンの回転数カウンターなんか付いてないので、結局は距離と年月で判断するしかないんですけども。

一度試しに5万キロで交換してみて、交換したベルトを見せてもらって、カミムラのオヤジさんと次回はいつにするか相談しようと思ってます。

Answer 6

あのベルトはなかなか切れませんが、しかし理不尽に予期せず切れることもあります。交換を渋りたいのであれば方法はあります。ベルトをカバーしている黒色のプラスチックカバーを外してそれ自体を目視で確認する事です。ほつれていたらダメ、オイル、冷却液がついていたらダメ、という事です。それにしてもあのカバーを透明にするか、点検口を付けるか、当然なすべき構造だと思うのですがメーカーの悪意を感じますね。

Answer 7

変えといて、損はないと思う。
壊れたらとても高くつくから

Answer 8

タイベルはいつ切れるか分かりません。だけど普通は10万㎞くらいは大丈夫ですけどね。だけど分かりません。この判断が難しいですよね。
オートマならエンブレとかないし、回転数も急激に上がる事は無いからタイベルに負担掛からないけど、マニュアルだとそうはいきません。

まぁ、なんとも言えませんが私は外国車ですが10万㎞でまだ交換してません。
タイベル切れたら廃車にしようと思ってるのでいんですけど。ww