ホンダ ビート のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2018.10.12 05:37
補足
加速がよいのでスピード上げる時イライラしません。
itu********さん
2018.10.12 08:32
ホンダのエンジンはとてもスムーズに高回転まで吹ける特徴があります。
例えばビートではレットゾーンが8500回転以上ですから、少しアクセルを踏めば一気にそこ迄上がってしまいます。
他の軽スポーツはターボを着けてたいのに対して、あくまでNAのスムーズさを求めた物で、絶対的なスピードはターボ付きが上ですが、それでもあえて付けなかったのです。
現在のホンダでは軽自動車にもターボは付いていますが、初速の回転の上りは他社より早く、まだそれほどタイムラグはないようです。
ハイブリッド車も多いですが、モーター始動とエンジンの組み合わせでは特に発進時の加速は下手なスポーツカーに負けないように思います。
桐山 隊長さん
2018.10.15 07:07
軽く踏んだだけで飛び出すアクセル特性は、昔トヨタが始めたもの
だ。レベルの低い日本人ユーザーが、出足が良いと愚かな評価をし
たため全社に広がった。最初飛び出すだけで扱い難く乗せられてい
る方は迷惑極まりない。日本の常識、世界の非常識だ。
var********さん
2018.10.15 06:13
エンジンがパンチ効いてるね。エンジンの自己顕示欲が他メーカーより強いね。
L********さん
2018.10.14 10:08
確かに昔のホンダ車は、普通のセダンでもエンジンが良い音で気持ちよく吹けるモデルが多かったから、実測値がそうでなくても加速は良いように感じたね。最近のモデルは知らないので悪しからず。
ebj********さん
2018.10.12 08:49
生前の本田宗一郎氏の考え方です・・
車の動きに機敏性を持たせる好き時代の車の造り方です。
オルタネーターは発電量が多いと、高負荷に成るのは解りますょね?発電しなければ加速力は増す・・
氏は急加速の時に、オルタネーターの発電回路を切り減速時にフルチャージをする様に最初に考えて実行した人です。
koc********さん
2018.10.12 05:43
昔からホンダ車は、高回転、高トルクのイメージがありますよね。
実際のところは数値の現わす通りだと思いますが、ホンダイズムはスパルタンなところにあると感じます。
ワンダーシビック、インテグラなどスポーティーな名車が多いのは確かですね。
azw********さん
2018.10.12 05:42
ホンダの車は他社に比べてらアクセルを踏んだら加速が強い気がしますが気のせいですか?
わずかに他社より良い
ガソリンタンクの位置のせい
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