ホンダ、ビートに乗っているのですが、走行距離14万キロ、オイル交換してから3000キロ走行で、オイルレベルゲージ下限の下あたりまで減るようになりました。。

Question

オイルはホンダディーラーの純正指定のやつをいれています。まだオーバーホール、もしくはリビルトエンジンの載せ換えはしなくても大丈夫でしょうか？また、リビルトエンジンとエンジンのオーバーホールの違いをしりたいです。だいたい予算なども教えてください。まだしなくてもいいならそれにｌこしたことはないのですが・・・・。ヤフオクなどで出ているリビルトエンジンが送料込みで16万で出ているのですが、こういうのは怪しいのでしょうか？わかりやすくアドバイスしていただけると助かります。よろしくお願いします。

Answer 1

ここで相談する前にホンダディーラーで相談してみては？
ディーラーでもリビルド品で対応もしてくれますよ。

Answer 2

消費？漏れ？
ニッサン（ピットワーク）のシーリング剤がかなり有効です。
６０００円程度ですが消費、漏れとも減ります。
関係ないですけどリビルトエンジンが１６万は高い。
ベースはトゥデイやライフと同じだし。
３連スロットルやＥＣＵ制御だけでしょ。

Answer 3

エンジン載せ替え案が決定してるなら別ですが、

当方オイル消費が激しい時、間に合わせ的にオイル添加剤
STPオイルトリートメントを試しました
結果、オイル消費が半減しました

ご参考まで

Answer 4

リビルトエンジンはオーバーホールしたエンジンです

だから今のエンジンをオーバーホールしたほうが安くなります
ヤフオクは保証がないと思うのでやめたほうが良いです
それと、持ち込みだと工賃も高額になりますよ

おそらくオイル漏れがないのであれば
マフラーから白煙は出ていないですか？出ていれば燃えています

今、どれぐらいの粘土のオイルを入れているか分かりませんが少し硬めのオイルを入れると少しは改善される事もあります
しかし、これはその場しのぎになります

オイル上がりと下がりの見分け方
http://zidousya9680.jugem.jp/?eid=94

Answer 5

オイル食いの場所によります
バルブステムシールからのオイル食い（俗に言うオイル下がり）ならステムシールの交換だけで済みます
ピストンからのオイル食い（オイル上がり）ならオーバーホールした方が良いかも知れません
ただ異音や激しいパワーダウンが無いのならそのままでも問題はありません
14万キロが本物だとすればエンジンはまだもう少し使えます（適切に管理されているのが前提ですが）
でもまあ年式から見てオーバーホールしても良いくらいの年式ですね

オクに出てるエンジンは有名なリビルト会社の物ならまあ大丈夫です
ただ送料やコアの返却送料や持ち込みの工賃などを含めてトータルの費用で考えた方が良いです
またもしリビルトエンジンが不良であって再交換となっても保証されるのはエンジンのみで載せ替え工賃は補償されません
その辺りも良く検討しておいた方が良いですよ