S2000て普通のクーペだったらもっと売れた。ってことはないですか。 オープンで走ってるのを実際に一度も見ないし、そもそもオープンで走るようなクルマではなかったような気がしてならない。

Question

オープンじゃなければあと30万は安くできただろうし。
ルーフだってビート並みのものすごく低品質の幌でしたよね。

Answer 1

S2Kのオープンはけっこう見ますよ。
屋根開けて走ってるの見ないのはSL（R129）ですね。
ホント見たこと無いです。

幌を実際に制作してるメーカーはほぼ１社に限られるそうで
その会社にあるグレードで選択するしか無いらしいですね。

オープンでなければ30万どころじゃなく安く出来たでしょうね。
同じ数売れれば…

クローズボディのみで出してれば値段も評価も全く違った車には
なっていたのは確かですが
個性は埋没するので売れてたかどうかはわかりませんね。
実際あの時期BA/BBプレリュードはけっこういい車でしたが
たぶん最速でないという理由で商売上は失敗してますからね。
既にスポーツカーそのものが売れなくなってきてる上に最速車しか売れない
のであれば別の魅力も必要だと考えたのは正解だったと思います。

Answer 2

ホンダ50周年を記念して発売された車両なので話題性が優先されていましたから普通を避けた設計となっています。

Answer 3

ｓ２０００は純正オプションのハードトップ装着でクーペ化できます。
しかし、
もう１０年くらい前に生産終了しているハードトップは在庫が既に無いと思います。

Answer 4

S2000て普通のクーペだったらもっと売れた。ってことはないですか。

かもしれないですが
バランス的には
オープンで無いと魅力が半減



マツダ ロードスタークーペ
2003年10月(平成15年10月)～2005年8月(平成17年8月)
２年未満の販売のみ

Answer 5

そんなことないです、そもそもの作りが中途半端。

一時期乗ってましたが、乗っている時はだいたいオープンにして走っていたけどドアが高くて開放感がない。
街中入ると排ガス臭いし砂埃やら凄いから閉じちゃうけど。
操縦性が悪い、フロントが入りづらいしテールハッピーだし。
タイヤが太いから限界は高いけど、車体重いから反応が遅れる。
エンジンは回るけどスピード感がなくていつの間にか速度が出ている感じ。
400万出した割には楽しくはなかった。
1回目の車検取る前に別な車乗り換えたら下取り高くて良かった、当時は売れ筋だったみたいです。
国産2シーターオープンで欲しい車はないですね、ロードスターはわざわざ買いたくないし。
もう一度乗れるならSL500が欲しいです。

Answer 6

歴史ある「S」シリーズだもの