新型コペンって改造次第でサーキットではどんなスポーツカーに勝てますか？軽なのでビートには勝てると思うのですが......

Answer 1

カプチーノ、ＡＺ-１、アルトワークス、ミラターボ、ヴィヴィオＲＳＲ、トゥディの旧規格軽四には勝てない。！
車重が重いのが かなり致命的です。！

Answer 2

新型コペンが勝てそうな車両？

昔のＥＦエンジンは、強度ギリギリなので、ほとんど、サーキットや峠で速い走りを見た事が無い状態でした。

現行のエコカー仕様のコペンで、カタログ上の６４馬力では、実馬力を、バブルカーの軽ターボ並みにするのは、多額の費用が必要となります。中古のアルトワークスを購入した方が後悔しません。

勝てそうな車両は、ババアの買物車だけです。

エコカーコペンは、主流購入層は年金狙いです。燃費が一番です。ノンビリと黄昏時を過ごすための自動車です。

サーキットでの使用を前提とした設計にはなっていません。とても、残念です。
若年層の車離れが原因の一つです。
高額商品ですから、購入能力の有る人をターゲットにします。

Answer 3

AZ1やビートが全盛期だった時に現役でしたが、
当時は90馬力を出したらブローさせるからと言われていました。

そんな当時は、85馬力前後が主流でしたが、
鈴鹿の様な国際サーキットでは、ライトチューンのシビック・タイプRやセリカには勝てたのを見た事がありません。

しかし、ジムカーナサーキットの様な直線より曲がる止まる加速をする繰り返すショートサーキットだと、
フルカスタムのR34型GTRや、
ジムカーナで人気だったMR2より当時から早く走れていました。

私の時代は、カプチーノがサーキットでは人気だったので、
参考になるかは分かりません。

Answer 4

ウチのコペンはタービン交換など現車合わせでセッティングして120馬力ほどです。
タイヤをSタイヤかネオバに履き替えたり、軽量化してパワーウェイトレシオは7切ってますね。

サーキットによりますけど、シルビアのチューンドよりタイム出てますね。

旧インテグラのタイプRと同等くらいまでいけるかと。

なんか、車を弄った事も無い奴が勝手な回答してるけど、実際サーキットで集まる車を参考にするといいよ。
妄想で語っても事実とは違うから。

アルトワークスとか昔の車は軽いから速いけど、如何せんボディの錆が酷い個体が多くフロアに穴開いてる様な車は、あまり使いたくないですね。
ベースにするのに旧コペンは妥当なとこなんですよ。

ちなみに旧コペンのエンジン内部に手を入れれば150馬力も常用できますね。

この辺りのコペンに乗ってる方は、かなりのタイムを叩き出してます。

後、峠の下りなんかは車重が軽いと有利なので120馬力コペンでも、2リッターターボくらいはカモれますよ。

なんか軽自動車をディスる人多いですけど、車重700キロ台で120から150馬力出てる車はエリーゼとさほど変わらないパフォーマンス発揮しますよ。

Answer 5

速いコペンもいるんですが、お金は相当かかってます

コペンが面白いから湯水のようにお金を注ぎこめる、余裕のある人の道楽です

コペンしか買えない人にマネをできることではありません

「貧乏だからコペンしか買えないけど改造して見返してやる」

それはマンガの世界ですよ

Answer 6

じゃ、GTRなんかいらんね。

改造が無敵の手法と勘違いしないでね？

Answer 7

コペンで勝てるのなら、他の車は要らなくなりますね。