ホンダ S660 もうすぐ発売ですね。 凄い内容で驚いています。ビートを長年乗っているのですが新車からタイミング的に乗る事が出来ず残念な思いをしていたので今回はばっちしです。 そこでS660

Question

はあの内容で儲けはあると思いますか？
普通の軽としては高いと思いますがS660は規格が軽と言うだけで内容からはむしろ安いくらいではないでしょうか？

Answer 1

カッコイイですよね。マイクロスーパーカーですよ。二人だけなら余裕の広さですよね。カスタムで作ってもらうことを考えたら半額じゃないでしょうか。

質問者からのお礼コメント

そうですよね。あんな車を出してくれたホンダに感謝です。
買われますか？自分は納車近いです

Answer 2

純粋に内容としては別に安くは無いですね。
開発に金かかるエンジンは、まんまＮシリーズのものですし。

販売台数から言えば、まぁ納得できる価格かなぁって気はします。
ビートが約6年継続して売って、3万台前後、NBOXだったら2～3ヶ月分の台数しか売れてないわけですし、S660も似たようなところに落ち着くでしょう。

月に1万台でも売れるなら、150万円で販売することも可能だと思いますが。

Answer 3

車の価格を決めるのに開発費は馬鹿になりません。

量産できる車の開発費の割合は知れていますが、フェラーリーやランボルギーニ等が、数千万円で売る車は台数が少なく、何割もが開発費かもしれません。

日本ではスポーツカー、特に２座はそれほど売れません。

コペンもあれほど長く台数を売っても、おそらく儲けるまでは行ってないと思います。
日本では元気の良いメーカーが、会社のイメージアップや愛好家の皆様へのある意味サービスとしてスポーツカーを開発します。

従って、僅かの販売期間で生産を終えますし、販売台数もそれほど伸びませんから赤字覚悟だと思います。

Ｓ660を実際の実際の見積もりを見せて貰い増しが、有る程度オプションを選び諸経費を入れると３００万円は超えています。

其々、殆ど値引きは有りませんが、それでも最終的に３万台程度は売れないと元は取れないかもしれません。

ビートは３万台あまり売れましたが、私も含めてビートオーナーの多くは買い変えません。同時に両方所有出来る幸せ者はごく僅かと思われます。

２４年目になるビートは快調ですし、未だに可愛さは色褪せませんから、Ｓ660に浮気をする事は有りません。

もし浮気心が起きるとしたら、後ろの窓もフレームも取り外して、屋根は無くも良いからコンセプトモデルのようなフルオープンのモデルが出てきたら・・・です。

Answer 4

N-BOXと同じエンジンなのが残念
あれは重心が高いからね
音も雑音交じりでイマイチだし
６４PS規制突き破ってほしかったね
そうすりゃ９０PS位は出せたのに
幌のルーフは屋外駐車が厳しいしね
生産台数が少ないなら
カーボンのエンジンフードでも良かったのに
前方排気はエンジンルームが熱くなるね
いっそリバースヘッドの後方排気が良いんだけど
エンジンを後方に傾けてね

Answer 5

２００万円前後の価格で軽規格ながらミッドシップのスポーツカーを作るホンダは凄いと思います。
十分利益は出ます。
これからホンダの時代です。

Answer 6

旧型コペンのように、モデルライフを長くして投資を回収しようと考えているのではないでしょうか。

絶対的な台数もそれ程出ないでしょうし。

年間の生産台数自体、あまり多くないと聞きましたし、ある程度の台数がまとまった時点でオーダーを掛けるとのことで、第一弾である今、予約を入れても納車は７月～８月とのことでした。

これが第二段でのオーダーとなると納車は年末頃、第三弾のオーダーだと納車は未定と言われました。

ちなみに、明日(３０日)にはカタログも渡せるとのことで、昨日はタブレット端末で概要説明を受けました。

私もコペンローブSか、S６６０かで悩んでいます。

走り重視ならS６６０でしょうけれど、とりあえず乗ってみてから決めようかと。