何で、軽のワゴンってみんな、スズキのワゴンRみたい な、形をしているんでしょうか、だいたい軽＝ワゴン というのが、面白くないダイハツにはコペンという 私に言わせれば、軽の傑作と言わ

Question

れるような車も
ありますが、他の軽自動車を作っているメーカーは
コペンみたいな、遊び軽自動車みたいな車は
作らないんでしょうか、前にホンダのビートとか
スズキにも、コペンっぽいような車があった気が
しますが、あと個人的にはコペンを普通車で
もう少し、中を広くしてできれば、リアシートも
ある車で、オープンがあれば楽しいと思うのですが。

Answer 1

売れないと意味が無いので ワゴンＲが発売されて大ヒットとなれば真似て出すのもうなずけるでしょう・・・個性的な車も良いのですが商売ですからね
楽しい車＝売れる車ではありませんから 個性はどんどん死んでいきますね
普通車でも同じです トヨタだって跳ね上げ式ドアのセラなんていう超個性的な車を作ってましたからね（夏は車内が暑かった）

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

価値観が違います(笑)

趣味性の高い車が良い車なのかどうかは怪しいですが

たくさん売れた車が良い車というのは大体当たっていますよ

軽のオープンカーならコペンなんかより
ビートやカプチーノの方が良かった印象はあるし
そもそもオープンカーで括るなら軽である必要はあまり無いとさえ思います

そこ行くとワゴンRのような軽のワゴンや
軽トラックなどはコストパフォーマンスや使い勝手においても
特筆すべきカテゴリーだと思います

軽自動車という制約の中で
ギリギリの開発競争をしているのなら
形などはある程度似通ってくるのはある意味当然と思います。

Answer 3

ホンダにもS660という、ダイハツコペンのようなオープンカーがありますよ。
軽自動車で初となる6MTがあります。

Answer 4

軽＝ワゴン
誰もそんなこと言ってないでしょう。
質問者はワゴンの意味も分かってはいないようですね、ホンダのS660も知らないのでしょう。

Answer 5

コペンを普通車にしてなどという、貴方のような意味不明な発想で車を作ると、売れないからですよ。

Answer 6

最近の軽自動車の購買層は、小さいと分かっている軽自動車を買うにも関わらず車内の広さを求めるという無茶を言います(笑)
全長と全幅が法律によって決められている軽自動車で車内を広くする(見せる)には、もう上に上げるしかないからどのメーカーの車も四角い形の似たようなものばかりになるのです。
まぁ結局は、全高が少し高いだけで「わぁ！広いなぁ～」という勘違いをさせているだけなんですけどね(笑)

Answer 7

商売として売れる車しか作らないというのがメーカーの本音ですよね。

今回S660が出ましたけど、国交省が厳しい基準を押し付ける為、かなり苦労して作った感じがしますね。

かなり電子制御されていてサーキットで全開走行すると安全装置的に減速するように作られてるみたいで、完全キャンセルできる社外コンピュータでも出ない限り、使い物にならないです。

なので、今後他メーカーで軽のスポーツが出たとしても、昔のような激速な物は出ないでしょう。

寂しい限りですね。

4人乗れてオープンになるのはシトロエン DS3 カブリオですかね。

あまり好きじゃないですが。

Answer 8

ワゴンRが売れたから、各社が真似をしたんですよ！ワゴンは日産のセレナが売れたから、各社がセレナの真似をしてるし〜。各社は売れる車を作るのに必死ですからね(￣▽￣)
はい…一応はミニバンでの売り上げNo.1を何年か連続でセレナがとりましたから〜！スズキのランディ＝セレナですよ！