ホンダの車で坂道発進したときの現象について 私が幼い頃、両親はアスコットに乗っていました。 そして私が中学３年生の時にモビリオに変わりました。

Question

モビリオに変わった時に１番驚いたことは
アスコットのときに何ともなかった坂道発進で後退することでした。
帰省するときに必ず通る道があるのですが
アスコットの時は坂道発進でもそこまで下がりませんでした。
そしてモビリオに買い換えて初めて、帰省したときに
アスコットの感覚で坂道発進したらものすごく後退しました。
（感覚的な問題かも知れませんが、アスコットよりも下がりました）
運転していた父、そして助手席の母が「うわっ」と声を上げたのを
今でも鮮明に覚えています。
そして今私と主人が乗る車はフィットなのですが
やはり坂道発進時に後退はします。

オートマだとこんなもん、なのでしょうか。
それともホンダ特有なのでしょうか。


ＡＴ車でのエンスト事故、というニュースがありました。
坂道でＤモードにしたまま後ろ向きに下がっていくとか
坂道でＲもーどにしたまま前向きに下がっていくとか
事例としては「？？？」という内容でしたが
ひとつ気になってしまったのは初歩的な質問ですが
坂道発進時にちょっと後退してしまう程度では問題ないでしょうか。

Answer 1

Audi,Porsche,BMWと所有して来ましたが、昔のAudi(B2)でもATは坂道で下がりませんでした。
アクセルを離しても、エンジン出力と下がる力がバランスするように制御されていました。
それが普通だと思っていましたが、Porsche所有時にセカンドカーとして買ったカローラⅡは、熱海の坂道でDレンジで下がりびっくりしました。
最近の日本車はヒルスタートアシストでブレーキペダルから足を離しても一定時間は停車した状態を維持する機能が付いています。
少なくとも、私の乗った車では下がることはありませんでした。
日本車固有の特性だと思います。
コストを掛けられないというのが要因かもしれませんけど。

(leafy_yumakuroさんへ)

質問者からのお礼コメント

坂道発進で下がられると驚きますよね。　次回買う車はこうならないのかな～と願いつつ・・・みなさん、ありがとうございました。

Answer 2

トルコンの無いＤＣＴの変速機ではごく普通の事です

Answer 3

ホンダ特有というよりも、車ごとに違います。

今の車にはヒルアシスト機能がついているので、坂道でも下がりません。