ホンダ アコードワゴン 「長い間乗ったアコードクーペからの乗換して...」のユーザーレビュー

長い間乗ったアコードクーペからの乗換して...

2003.10.25

総評

長い間乗ったアコードクーペからの乗換して３ヶ月です。車の大きさ・車重などＵＰしてますが、最新技術がサポートして、操作性・走行性などほとんど前車より遥かに扱いやすい車になり、大満足してます。市場ではあまり受け入れられていないようですが、機能性といい、利便性といい、室内空間の質感といい乗れば乗るほど良さが判ってくる車です。確かに外見が落ち着いたスタイルになったため、旧代のスポーティ性・スペシャリィティ性のイメージは薄れたものの、実際に運転してみると加速感は味わえるし、Ｓマチックを使えばよりスポーティな走りも楽しめます。また、装備などから１段も２段も上の高級車に乗っているという感覚になります。不満は全くない訳ではありませんが、優れている点がそれらをかき消し、本当にいい車を選んだと思ってます。
ＨＩＤＳは魅力あるものですが、金額（修理費も）面で、長距離運転の多くなければ不要と思います。（営業マンからも助言頂きました。）
また、１０年間は乗れる車素晴らしい車に出会え満足してます。

満足している点

①走行性に関しては、加速・ハンドル操作・制動・高速安定という点で文句はありません。特に高速道路走行は素晴らしく、加速時でも室内の静かでおもちゃでも扱っているようあっという間に高速走行に入り、しかも安定してます。
②機能性に関しては、パワーテールゲート、スマートカードキー、音声認識ナビなど目新しい機能は自慢ネタに使えますし、実際実用的（もう少し工夫が加えられると最高なのですが）です。特に雨の日や荷物を持っているとき、パワーテールゲート、スマートカードキーは本当に便利です。運転席・助手席を独立に温度をコントロールできるエアコンもドライブより快適にしてくれます。
③色々不評を頂いてます純正カーナビ・オーディオ類もなかなかのものです。
エアコンも含めカーナビのタッチパネル集中操作できるし、音声認識での操作
（私は温度調整ぐらいしか使いませんが）も可能。また、燃費情報や車のふらつきに対する注意のアナウンスなど外付けでは対応が難しい以外に便利な機能が盛り込まれてます。
④エクステリアについては個々の好き嫌いがあるのでコメントは致しませんがラゲージスペースや開口部の広さなど本当に使いやすさを追求してます。
私はボディカラーをバーモンドグリーンパールを選びました。この色は暗い所ではほとんどブラックに見えるのですが、晴れた日などは鮮やかなグリーンが浮き出る不思議な色でお気に入りです。なお、濃色系は汚れが目立つので、ディーラＯＰのペイントシーライト（５年保証）でシールドすることをお勧めします。

不満な点

①街中走行の燃費悪さ（ハイオクで恐らく６～７Ｋｍ／l）。高速走行では１２～１３ｋｍ／ｌなので、街中の悪さが目立ちます。
②車からの見通しの悪さ。意外に右左のすぐ横の車が見にくく、車線合流など前の車に比べ気を使います。後ろも見にくいのも事実ですが、車庫入れなどはディーラＯＰのリアカメラでカバーしてます。
③室内の小物入れが意外と少ないです。センタコンソール部分にカーナビやオーディオを縦置きにしてますので小物入れがなく、助手側のボード下はカーナビなどの分厚いマニュアル群で一杯になります。特に運転席側に小銭入れが欲しいのですが、付いている小物入れはちょっとタイプが異なるかと思います。
私は喫煙しませんがセンタコンソールの下部にある灰皿は喫煙者にとっては不満があるかと思います。
④もう一工夫ということでは、
・スマートカードキーでの助手席側のドアロック／解除やテールゲートのロック／解除の機能を付けて欲しかった。
・テールゲートの運転席でのオープンスイッチを付けて欲しかった。
・ナビの燃費情報での複数履歴対応と総燃費計算対応（１履歴しか持てない
みたいで、最近はクリアせずに使ってます。）して欲しかった。
・ハンドル操作でのＣＤチェンジャ内のＣＤ切替えを対応して欲しかった。
・もう少し音声認識の認識度アップして欲しい。
・もう少し地図ＤＶＤ（１年前ぐらいかな）を新しくして欲しい。
⑤個人的な不満？
携帯電話カーナビ接続用コードがａｕのみ別売りというのはどうかなと思います。（個人的に少しセコイなーと感じました。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験