ホンダ アコードワゴン 「快適ホンダ製クルーザー インテグラ・ビート・初代アコードワゴン・初代オデッセイ・先代アコードワゴンと乗り換えてきました。エンジンは、インテグラの初代V」のユーザーレビュー

快適ホンダ製クルーザー インテグラ・ビート・初代アコードワゴン・初代オデッセイ・先代アコードワゴンと乗り換えてきました。エンジンは、インテグラの初代V

2009.8.12

総評

快適ホンダ製クルーザー
インテグラ・ビート・初代アコードワゴン・初代オデッセイ・先代アコードワゴンと乗り換えてきました。エンジンは、インテグラの初代VTEC　（B16A）に乗ったときの様な驚きはありませんでしたが、踏めばシュイーンと回り、気持ちよくなおかつ洗練された音質のiVTECには、熟成と洗練を感じます。足回りは、ワゴンなのにビシッと硬めで、初代アコードワゴンや、その後のアコードベースのオデッセイとは、目指したものが違うような気がしました、先代は高速道路の巡航での安定感はすばらしく、日常の何気ないコーナーでもビートのダイレクトな楽しさとは違った楽しさがあり、走ることの喜びを感じられる車だと思います。ちなみに先代には、前後スタビライザーのみならずボンネットを開けると、シャーシに繋いだ様なタワーバーがついています。

満足している点

しっかりとした走り、特に高速での安心感。静かなキャビン、センスの良い落着いた内装。
長距離走行に最適。乗り継いできた歴代のホンダ車には、総ていろいろな形で走る喜びが表現されていること。

不満な点

いい車だが、ワゴンとしての使い勝手を重視したためか、後ろ半分のデサインが初代に比べてあまり好きになれない。角度によっては、いいときもあるがリアーオーバーハングがもったり間延びして見えてしまう角度があるのが惜しい。フロントのデサインはメリハリが効いていて好みです。
現行アコードワゴンのデサインは、大変好みです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験