ホンダ アコードワゴン 「スタイリッシュで個性的なワゴン 最初はレガシィのＧＴ－Ｂとどっちにしようか迷ったけど、レガシィもいい車だと思うけど、玉数が多すぎるのが嫌で、このアコー」のユーザーレビュー

スタイリッシュで個性的なワゴン 最初はレガシィのＧＴ－Ｂとどっちにしようか迷ったけど、レガシィもいい車だと思うけど、玉数が多すぎるのが嫌で、このアコー

2008.9.1

総評

スタイリッシュで個性的なワゴン
最初はレガシィのＧＴ－Ｂとどっちにしようか迷ったけど、レガシィもいい車だと思うけど、玉数が多すぎるのが嫌で、このアコードワゴン　ＳＩＲにしました。もともとホンダの車が好きで、次はステーションワゴンが欲しいと思っていたので乗換えました。見た目もなかなかスッキリとした形なので、乗り換える前から結構気になっていましたね。
　ただ、ホンダ車は他メーカーにくらべて結構個性的なので、好き嫌いが別れてしまいますよね。
乗り換える前にも友達とかには「あの車はなんか変じゃない。」とか「後ろが出すぎてる。」など言われましたしね。確かにもう新しい車ではないので、現行の車種や高級車に比べたら劣る部分はたくさんあるし、これと言った特徴もないけど、純粋ないい車だと思っています。　
　このアコードワゴンは外観、内装、装備、エンジン全てがいい部分でも悪い意味でも「典型的なホンダ車」です。車の本来あるべき姿なんだと思います。

満足している点

・まずは何と言っても外観ですね。とてもスタイリッシュで純正のエアロを取り付けするだけで決まってます。
・このツインカムのＶＴＥＣエンジンはすごく気持ちいいです！５千回転からが異常に早い！マフラーを社外品に交換したら更に回るようになりました。ＶＴＥＣはこの車が初めてですが、こんなにいいものだと思いませんでした。
・スポーティーで乗り心地の悪くない足回り。スピードを出したらしっかりと硬くなって、低速では柔らかな感じでいいです。
・オーディオが２台取り付けできる。２ＤＩＮのコンポと１ＤＩＮのナビをインパネに取り付けできるのはいいです。見た目的にも結構決まってるし、こういう車はあまりないと思いますね。

不満な点

・クセのあるテールゲートのデザインは自分は気に入っているのですが、他の人にはあまりよく思われてないようです。
・車体の割には室内は広くないです。やはり、テールゲート出っ張っているので荷室は他のワゴンに比べたら明らかに狭いし。前席のシートをある程度下げたら、後部座席はとても窮屈そうだし、この辺は一応ワゴン車なので、なんとかして欲しかったですね。
・シートは上級グレードの割にはあまり良いとは思えません。スポーティーな車なのでもっとホールド感があったら良いと思います。長い時間運転してたら結構疲れます。
・燃費はハッキリ言って良くないです。長距離のドライブでいいとこ10～12キロくらいですね。通勤だと7キロしか走らないです。なんぼＶＴＥＣにしても2.3ℓのＮＡししては悪いです。あくまでも、回してなんぼのエンジンだと思うので燃費を気にする方はやめた方がいいかも。
・ホイールのＰＣＤがＳＩＲが５穴でそれ以外は４穴という統一性のなさ。その他にも装備ではＴ社の同クラス車に比べたら、何か物足りない気がしますが他のメーカーでは絶対に作られないいい車で気に入ってることには変わりはありません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験