ホンダ アコードワゴン 「これだけ年式が古くなると，性能という視点よりもどれだけ気に入っているかという視点が大きくなってくる。とはいえ，まだまだエンジンは元気だし，ワゴン車とし」のユーザーレビュー

これだけ年式が古くなると，性能という視点よりもどれだけ気に入っているかという視点が大きくなってくる。とはいえ，まだまだエンジンは元気だし，ワゴン車とし

2011.1.26

総評

これだけ年式が古くなると，性能という視点よりもどれだけ気に入っているかという視点が大きくなってくる。とはいえ，まだまだエンジンは元気だし，ワゴン車としてのスタイルも悪くない。少なくともこれ以降登場したアコードワゴンよりスタイルは洗練されていると言っても過言ではないだろう。
ボディもワイドで走りに安定性があり，高速巡航性もいまだ優れている。
大人の落ち着いた走りを堪能する上では，必要十分な性能を備え，かつ装備にも満足できる車である。

満足している点

古さは否めないが，それでもスタイリングが流麗でワインレッドの色が似合っている。
走り出しの重厚感が何とも言えない。アクセルを軽く踏み出してすぐスピードにのらないところがたまらなくいい。しかし，キックダウンすると一気にエンジンが吹き上がり高速回転に入り，急加速させることもできる。どのスピードで走っていても同様に反応するため，高速では気持ちよく走ることができる。
中古で購入した時から17インチをはいていたので，カーブでの対応もスムーズにでき恐怖心を抱くことはない。ハンドル操作がダイレクトにタイヤに伝わる良さもあるからだろう。
窓が広く開放的で，前後左右とも見切りがいい。
６スピーカーなのでオーディオの仕様によっては，自分好みの音響を作り出すことができる。
サンルーフは春秋の季節には，とても気持ちいい。
クルーズコントロールも標準装備なので，高速の長距離運転がたいへん楽である。
最近の同車格の車と比較すると質感は落ちるが，満足のいくできである。
荷物をかなりの量積むことができる。後部座席を倒すとその倍は積める。また，フルフラットになるため車内泊でのミニキャンプや旅行，釣り，野鳥撮影なども可能。
燃費もいい。

不満な点

10万kmを越えてから，タイミングベルト交換は順当として，その他にABS，エアコンの温度調節機器，オートマチックトランスミッションの順で交換。これにはまいった。新車で購入したわけでないためやむを得ないかもしれないが，その分さらに愛着が湧いた。
後部座席がやや狭い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験