ホンダ アコードツアラー 「日本車離れしたスタイルとデザイン。」のユーザーレビュー

日本車離れしたスタイルとデザイン。

2021.5.17

総評

色々と制約がある車なんで、強くおススメはしませんが好きな方には所有欲を満たすたまらない魅力溢れる車です。

満足している点

皆さんのツアラーに対するレヴューを見てると楽しくなりますね（笑）
先代モデルCM-3からの乗り換えです。
従来の日本車にはないスタイルとデザイン。
ワイド＆ローなボディサイズ。
純正でもそこそこ低い車高と着座位置。
特にリアクォーターからの眺めは惚れ惚れします。
当時のホンダのアコードに賭ける気合の入り具合と分ってくれる人だけ乗ってくれればいいんです。というディーラーの販売スタンス（笑）
敢えておススメはしませんが個人的には全てにおいて満足しています。

不満な点

特にないけど強いて言えば、ナビや通信システムが古いのと今ではアクセサリーパーツがほぼ無い。（点灯式スカッフプレートやキーレス対応サイドミラー格納キットは未だに探してるけど滅多に出て来ない）

後席の狭さは私1人と2匹のワンコしか乗らないので問題無し（笑）
エコな時代に敢えてのハイオクですがこれも私的には何ら問題ありません。
全幅1840と目いっぱいなんで、たまに立駐断られます（笑）
1つ不満思い出した（笑）
これは先代CM-3から変わってないと思うけどワイパーの作動感知の間隔がどうも自分の生理と合わない！
色々調節してみたけどやっぱダメだ（笑）

デザイン

5

リアのボリューム感と細部まで作り込まれたシックな内装。
純正テールランプの光り方がすごくステキで、そのままにしてあります。

走行性能

5

低域でのトルク不足を若干感じることはあるが高速巡行の快適さと安定性は素晴らしいの一言。

乗り心地

5

4輪ダブルウィッシュボーンによるホンダ特有の固めのサスペンションセッティングとボディ剛性は個人的にはすごく好きです。
ちょっと重めのステアリングとシートの快適性とホールド感も良きです。
総合的にCM-3から更に進化してると感じます。

積載性

5

荷物ほとんど積みません（笑）

燃費

3

街乗り7～8㎞。
高速12～15キロ位ですかね。

価格

3

相変わらずタマ数少ないですがタイプSで距離少ないとまだいい値段しますね。

故障経験

購入して約1年経過。
故障はないがバッテリーとATF交換しました。