ホンダ アコードツアラー 「総じてほぼ満足です 1年、25,000キロでの2度目の投稿です。 外観は運転してて見えないのであまり気にしませんがみなさんが言われるようにいいと思いま」のユーザーレビュー

総じてほぼ満足です 1年、25,000キロでの2度目の投稿です。 外観は運転してて見えないのであまり気にしませんがみなさんが言われるようにいいと思いま

2011.1.25

総評

総じてほぼ満足です
1年、25,000キロでの2度目の投稿です。
外観は運転してて見えないのであまり気にしませんがみなさんが言われるようにいいと思いますよ、
内装に関してはずっと見て触るわけですから気になります。デザイン的にはナビの角度が少し気になりますが高級という派手な演出もなく質感とも満足してます。そんな見た目よりハンドル、オートマチックレバー
等の皮の質感がすごくしっとりと手のなじむ感じでよくなってきたのと、まだシートにへたれを感じないところは今までのホンダ車とは一味違うところではないでしょうか。
動力性能は必要にして十分です6速も必要なしⅤ６も必要なしメルセデスのＥクラスでも重くてでかくても
1,8ℓ、5速、直4です。ターボなし2,4ℓⅤＴＥＣはホンダが選んだ最高の選択だと思いますストレスフリー
でレッドまで回してもサージングも起きることなく抜けていくところなんかは、さすがエンジン屋って感じが伝わってきます。
足回りは以前2台乗り継いだＢＭＷと比べても曲がることに関してはＦＦとＦＲの違いはあれど遜色なく(面白味はＢＭ)直進安定性は嫁のミニには及びませんが満足のいくレベルでしょうか。
高速での足の動きはしなやかさが増して慣らしが終わったのかなって感じです。
てな感じで総じて満足です。

満足している点

1．エンジン屋が作ったさすがのエンジン！
2．慣らしが必要だった足！
3．ホンダのナビを使ったらよそのナビが使えない賢さ！
4．ローターを削らなくてもブレンボじゃなくてもそこそこのブレーキ！
5．静かだけど楽しませてくれるエンジン音！

不満な点

1．FFなので仕方ないかもしれないが長すぎるフロントのオーバーハング！
2．もう少し重くてもいいパワステ！
3．高速コーナーではもう少し減衰圧高くてもいいショック！
4．二人分のゴルフバックが乗せにくいカーゴルーム！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験