ホンダ アコードツアラー 「V６で25０馬力。 セダンでも同じですが。価格が高いなら　４気等でなく　V6？　ホンダには　レギュラーで　しかも燃費のいい　V6　３０００ｃｃがありま」のユーザーレビュー

V６で25０馬力。 セダンでも同じですが。価格が高いなら　４気等でなく　V6？　ホンダには　レギュラーで　しかも燃費のいい　V6　３０００ｃｃがありま

2008.12.9

総評

V６で25０馬力。
セダンでも同じですが。価格が高いなら　４気等でなく　V6？　ホンダには　レギュラーで　しかも燃費のいい　V6　３０００ｃｃがあります。エリシオンや旧型インスパのV6が。。3気等から6気等になるという優れもの。加速も静粛性も抜群で燃費もいい。
アコードの一番安いモデルが　２７０万？　旧型インスパイアの税抜き価格が２７０万でした。
それで　思ったのですが。　この高い価格体系を設定するなら。２４００でなくV6　３０００が普通です。しかも　時代はエコ。。
オデッセイと差別化するなら　エンジンをV6に　しかも環境に優しく静粛性抜群。レギュラーで250馬力です。。
ホンダは　そういう展開もしたいのでしょうが。　そんな余裕がない。。先の時代の読み違い。。そのつけは　かなり大きいかも？

満足している点

静粛性はアテンザ以下でも　高速の安定感は　アテンザ以上。。
静かになった　アテンザとは逆に　エンジン音が　結構聞こえる。（耳障りではないですが）

不満な点

前のワゴンはレギュラーの170馬力とハイオクの200馬力からスタート（オデッセイと同じ）その後マイナーで　販売のテコ入れで　２０００ｃｃ　150馬力を加えたという記憶があります。
ホンダがこの価格で　リリースしたのは？？
マイナーチェンジで　一番安い価格が555万のレジェンド。。このクルマは　リリースの時期を1年以上延ばしたという話があります。。　景気が悪くて　525万のクルマを市場に出せない。。それで　完成していた　レジェンドの発売が予定より1年以上　延びた。。
アコードもレジェンドみたいに　月間販売台数　20台？になる日は近いかも？
ホンダのセダンが　シビックとアリアしかなくなる時代が来るのかも？
アコードツアラーがなくなり。。エアロウエーブしかないとか？
ライフセダン？ライフワゴンが　リリースされる日が近いかも？
インサイトがあるから　インサイトセダンやインサイトワゴンのほうが　現実的か？？

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験