ホンダ アコードツアラー 「稀少!ステーションワゴン★ 私は、クルマ離れする世の中とはまったく反対のクルマ大好き人間です。 こだわりも人1倍強く、今回の購入の際にもそれなりにこだ」のユーザーレビュー

稀少!ステーションワゴン★ 私は、クルマ離れする世の中とはまったく反対のクルマ大好き人間です。 こだわりも人1倍強く、今回の購入の際にもそれなりにこだ

2011.1.27

総評

稀少!ステーションワゴン★
私は、クルマ離れする世の中とはまったく反対のクルマ大好き人間です。
こだわりも人1倍強く、今回の購入の際にもそれなりにこだわりました。
ずっと3台続けてステーションワゴンに乗っていることになりますが、今回のアコードツアラーは特に外観がよかったので迷わず購入しました。他にステーションワゴンの選択肢がほとんどないのも原因です･･･
敢えてスポーツスタイルにせず、24TLでフルエアロをつけ、助手席をパワーシートにしたいが為に革張りに。なのにナビレス･･･(苦笑)
どうしてもつけたかったパワーテールゲートもつけました!
ナビはあとから自分でつけましたが、とにかく取り付けるスペースや、ユニットの置く場所がなく本当に苦労しました。これに懲りて今後は純正ナビにしようと思います(笑)
全体的は評価としてはまずまずといったところでしょうか。外観が気に入り購入したので少しずつイジっていきたいと思います。いまだに純正ホイールなのがショックです(涙)

満足している点

エクステリアには満足しています。クルマ好きなのでとにかくいろんな車種を見ましたが、あのデザインは正直、国産では随一だと思います。欧州車と比べても劣ってはいないと思います。
ホンダ車に乗るのは初めてでした。内装がもうひとつと言われているホンダ車ですが、このクルマは確かに細部にまで丁寧にデザインされた感が見受けられます。
走りに関しても、FFの割にストレスなく走ってくれます。多くの人が乗っているクルマが嫌なのでその分に関してはあまり見かけないのが嬉しいですね。

不満な点

後部座席は確かに広くはないですが、リアエアコンの吹き出し口が座席と近すぎでそのせいで余計狭く感じるのだと思います。
ホイールベースが短すぎるのもどうかと。FFの設定しかないのにも関わらず、リアの足下のこんもりしたダクト部分がもったいないです。リアがフラットであったらもう少し快適だったかも。まぁ自分は運転席にしか座らないのでかまわないのですけれども(笑)
テールのデザインがすごくいいのにライトをつけた時の丸デザインといい、未LEDといい、せっかくのカッコよさが演出できていないし、特に夜間にはなんの変哲もないデザインなのがもったいない。
フロントグリルの他パーツがあったらよかったのに･･･フロントの「H」マークがデカすぎです。
かといってMUGENのグリルも微妙だし、エアロバンパーは高いし･･･(個人的すぎてすみません)
週末しか乗れないので走行距離は非常に少なめです。さらに街乗りがほとんどなので、わかってはいたものの燃費は悪いですね。平均で6.8km/Lくらいでしょうか。
ナビがメーカーオプションのものしかつけられず、しかもフルセグでもないのはきついです。
なので私は後付でナビを苦労してつけました。
ACURA TSXには設定があるサウンドシステムがツアラーにはなく、フロントセンターにはスピーカースペースだけが空の状態であるのがなんとも言えない手抜き感が･･･
最大の短所は、1速から2速へのシフトアップ時のショックが大きすぎです。6速･7速化にするとか、CVTにするとか、あるいはギア比の構成を見直すとか、なんらかの改善をしてほしいです。
ACURA TSXには6速MTの設定もあるのでできればMTがほしかったです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験