ホンダ アコードツアラー ユーザーレビュー・評価一覧

納車間も無く アコードに間違い無いのだがアコードっぽく無い。歴代のアコードは何か物足らなく、またクォリティの面でもいまいちパッとしない中途半端な車でお

2009.12.20

総評

納車間も無く アコードに間違い無いのだがアコードっぽく無い。歴代のアコードは何か物足らなく、またクォリティの面でもいまいちパッとしない中途半端な車でおじさん層にも全く相手にされていない車だったと思う。 し...

満足している点

走り:エスティマ3.5Lからの乗換えなので若干物足りなさは有るが、車とマッチしていて特に気にはならない。逆にエスティマの3.5Lは車にマッチおらず、ガサツ感が有った。 内装:クォリティはかなり良い物に仕上...

不満な点

価格:かなり高価。このクォリティを知っているユーザーならそれ程感じないが、知らない人にとってはアコードはアコード。ちなみに今回購入した車は500万を軽くオーバー。 装備:ドアの肉厚がかなり厚く、密閉性も高...

乗り心地

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カッコよさは全てに勝る、しかし・・・ 納車後3000kmほど走行しました。 元々アテンザスポーツワゴンを検討していましたが、この車に試乗して虜になりま

2009.12.20

総評

カッコよさは全てに勝る、しかし・・・ 納車後3000kmほど走行しました。 元々アテンザスポーツワゴンを検討していましたが、この車に試乗して虜になりました。 とにかくカッコいい車です。 前から見ても、横か...

満足している点

良い点 ・カッコいいエクステリア 　最近のホンダ車の中では特大ホームランだと思います。 　カッコいいだけでなく、非常に優美なスタイリングです。 　1840mmというワイドボディもこのデザインの為なら許され...

不満な点

・取り回しの悪さ 　これだけの全幅があるので当然ですが、狭い道は苦手です。 　車幅感覚は意外と掴みやすいのですが、　 　前の車は通過できても、この車が通過できるとは限りません。 　基本的に少々遠回りになっ...

乗り心地

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初代から四台乗り継いだレ△シーの車検がFMCと合わず、 カ△リ・テ△アナ等試乗, ツアラーより静かで乗り心地の良い車も有ったが、 あれにはこれが

2009.11.25

総評

初代から四台乗り継いだレ△シーの車検がFMCと合わず、 カ△リ・テ△アナ等試乗, ツアラーより静かで乗り心地の良い車も有ったが、 あれにはこれが付いて無いし、これにはあれが付かない等あり、 欲しい...

満足している点

ゆったりとしながら肩までサポートする快適なシート。 何かときめく？インパネとメーター、見やすい位置の８インチの大型画面 一杯ボタンが付いているけど、手元と音声で事足りる装備類。 必要にして十分な動力...

不満な点

段差などの通過で静かな分、音が耳障り。 一速に落ちないAT。（かなり低速にならないと駄目） 微妙なトルクステア？（初ＦＦなので違和感があったがやっと慣れてきました） 電動パワステの微小操舵時の違和感...

乗り心地

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男前でキビキビした、頼りがいのある相棒 先日納車になって数千キロ走りました。 最近欲しい国産車がなく、中古の欧州車入を検討していました。値段がはるわり

2009.11.25

総評

男前でキビキビした、頼りがいのある相棒 先日納車になって数千キロ走りました。 最近欲しい国産車がなく、中古の欧州車入を検討していました。値段がはるわりに程度が悪いので迷っていたところ、ディーラーで試乗した...

満足している点

◎スタイリング みなさん評価の高いスタイリング、とにかくかっこいい。斜め前からのフロントグリルの先端に集約されていくラインがとても綺麗。また、真横から見ると伸びやかで、斜め後方からもシュッとしてて男前です...

不満な点

◎助手席がパワーシートでない。（オプション？） ◎メーカー・ディーラーがよさを伝えようとしていない。 ちゃんと作ったんならユーザーに伝える努力をしてほしい。そんなもんなんですかね。車って・・・ ◎仕方ない...

乗り心地

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極上のドライバーズカー 運転する楽しみがあり、無理なく４名乗車できる車と言うことで レガシィ、アクセラ、アテンザ、オデッセイ、ストリームが比較対象にな

2009.11.13

総評

極上のドライバーズカー 運転する楽しみがあり、無理なく４名乗車できる車と言うことで レガシィ、アクセラ、アテンザ、オデッセイ、ストリームが比較対象になりました。 初めはアコードツアラーは候補に入っていなか...

満足している点

【外観】 見れば分かると思いますが、非常にかっこいいです。車高も実用に支障のないレベルに仕上がってます。特にリアのデザインは秀逸！ 街中で同じ車にまず出会わないと言うのもポイントが高いです。 【内装】 一...

不満な点

・ホンダのエンブレム。（妻が一番嫌いなエンブレムらしい・・・） ・色をブルーにすればよかったかなとちょっと後悔してます。 ・取り回しに少し気を使います。 　サイズを気にするようなところに住んでる人はやめた...

乗り心地

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なかなかGOODな車ですよ！ 今年の5月末に購入、約5千ｋｍ乗った感想です。 正直なところ、これがアコード？　という気持ちです。 30年ほど前からアコ

2009.11.5

総評

なかなかGOODな車ですよ！ 今年の5月末に購入、約5千ｋｍ乗った感想です。 正直なところ、これがアコード？　という気持ちです。 30年ほど前からアコード（2台）、プレリュード（3台）と乗り継ぎ、以降はロ...

満足している点

今までに乗ってきた車（全部で12台）の中で、ベストの車だと思っています。 総評で記述した通り、あらゆる点で◎です。

不満な点

車庫入れの際に今まで以上に気を遣うことですが、原因は車庫の狭さにあります。 この点だけは購入の際に見逃していました。

乗り心地

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乗れば乗るほど好きになる不思議な車です それほど期待もしないでこの車にかえたのですが、乗るごとに乗りやすくなります。 　故障ももちろんありませんし、エ

2009.11.3

総評

乗れば乗るほど好きになる不思議な車です それほど期待もしないでこの車にかえたのですが、乗るごとに乗りやすくなります。 　故障ももちろんありませんし、エンジンもいいし、至れり尽くせりのよくできた電装装備、そ...

満足している点

２０年ほど乗り心地とデザインでフランス車に乗っていたのですが、故障が多いために２年前にオデッセイに変えました。エンジンや反応のよいミッション、至れり尽くせりの電装類。さすがは日本車です。 　しかし、乗り心...

不満な点

ほとんどいうことないのですが、皮革がもう少し厚いといいかなと思いました。

乗り心地

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5000キロ乗ってみて 納車から3ヶ月。5000キロほど乗りました。 　発売時から、「高い」だの「重い」だの「デカイ」だの…これは聞き飽きましたが、実

2009.10.13

総評

5000キロ乗ってみて 納車から3ヶ月。5000キロほど乗りました。 　発売時から、「高い」だの「重い」だの「デカイ」だの…これは聞き飽きましたが、実際に乗ればどれも気になりません。 　「高い」に関しては...

満足している点

・内装に無駄に木目とかがないので、オヤジ臭くない。若者が選べる国産上質車。 ・町乗り９㌔、高速13㌔の燃費。 ・エアコンやナビの操作もわかりやすく、走行中も使いやすい。（一部短所あり） ・売れてないので、...

不満な点

・後ろの中央席は使いにくい。実質4人乗り。 ・後退時、ボディが張り出しており左右後方の見切りは良くない。（デザインのため仕方ない） ・インターナビが走行中に表示や操作を限定する点。（アコードの欠点ではない...

乗り心地

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購入をためらってる方へ オーナーになってから4ヶ月8,000キロに達しましたが素晴らしいの一言。専門家でないので細かい事は省きますが、個人的に外観、内

2009.10.10

総評

購入をためらってる方へ オーナーになってから4ヶ月8,000キロに達しましたが素晴らしいの一言。専門家でないので細かい事は省きますが、個人的に外観、内装、乗り心地は完璧である。クルマを購入する時って外観は...

満足している点

①ドアの開閉音が心地良い。誰を乗せても驚くボディ剛性の高さ。（このクルマに乗り慣れるとクラウンクラスさえ乗り味がチープに感じる。） ②シートが抜群に良い。（例えるなら床屋の椅子のような心地良さ・・・） ③...

不満な点

①動力は燃費も考えると必要十分だが気持ちパワーがあっても良い。V6、3.0Lの設定を望む。　 ②ゆっくりと加速するとノッキング音がわずかに聞こえる。 ③1速→2速引っ張りすぎ。 ④こだわりすぎて開発途中で...

乗り心地

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素晴しいの一言 購入に際して、国産、外車問わず比較して、アコードツアラーに決めました。 納車されて1ヶ月、2000キロ、発売当時のCMの通り「日本を面

2009.7.31

総評

素晴しいの一言 購入に際して、国産、外車問わず比較して、アコードツアラーに決めました。 納車されて1ヶ月、2000キロ、発売当時のCMの通り「日本を面白い所へ連れて行ってくれる」車です。 購入に際して比較...

満足している点

いくつもありますが、特に気になった点を掻い摘んでコメントします。 ■走りの性能（エンジン含む）：秀逸です。夜中に某高速で国産車のリミッター作動速度（○80キロ・・・）まで出しましたが、まだまだ余力がある感...

不満な点

■トランスミッション：先ほどコメントした通り、3速で凄い領域に到達するため、不必要かも知れませんが、やはり今の時代、ATも6速は欲しかったというのが、本音です。（BMWで6速、アウディは7速） ■後席：い...

乗り心地

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お洒落の道具としての車 よく、車と服は似ているところがあると言われる。着心地を求めてファッション性を諦めるのか、着心地を犠牲にしてファッションを求める

2009.7.6

総評

お洒落の道具としての車 よく、車と服は似ているところがあると言われる。着心地を求めてファッション性を諦めるのか、着心地を犠牲にしてファッションを求めるのか。否、この車は、ファッション性も求めながら乗り心地...

満足している点

欧州車風のスタイリッシュなエクステリア "おじさん臭さ"を排除した、スマートなインテリア。（欧州車には絶対に無い） 細かな所に行き届く、エレクトロニクス。 見やすいHID。 希少車であることで、自分だけの...

不満な点

微妙に聞こえるノッキングっぽい音。（ギリギリのチューニングだから仕方ないらしい） ヘアピン曲がった後の、急な上り坂で、車重を感じる。 ドアに厚みがあるので、隣に駐車されていると乗り降りしにくい。 給油口が...

乗り心地

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ほぼ満足 とあるディーラーにて相談したところ値引きに成功 一気にお買い得感が増しての購入です（パールホワイト） ちょっとリアのウィンドーが小さいのと、

2009.6.30

総評

ほぼ満足 とあるディーラーにて相談したところ値引きに成功 一気にお買い得感が増しての購入です（パールホワイト） ちょっとリアのウィンドーが小さいのと、後部座席の足元が狭いのが原点です SportsStyl...

満足している点

やはりスタイル リアの評価が高いようですが、フロントも押し出し感があって気にいってます ハイオクなので当たり前かもしれませんが1.5トン車両に2.4L排気量の割には 軽快です ステアリング捜査に関してはク...

不満な点

リアハッチを開いたときの両サイドのでっぱりが邪魔です 前モデルにはあった専用の犬用カバーシートがないのが残念 後部座席の空間はあと5cmでも広いとだいぶ違う

乗り心地

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エクステとインテリアだけで購入した人も多...

2009.6.26

総評

エクステとインテリアだけで購入した人も多いはず。加速性能とか乗り心地は他の車に任せるとして、どっしりと車線の真ん中を腰を据えて走る、堂々とした佇まいは、まさに大人の為のコナサーズチョイスに相応しい車。日本...

満足している点

とにかく、日本車のエレクトロニクスや内装の充実度と、スタイリッシュで圧倒感のある欧州車風のエクステの両面を持ち合わせた、まさにコナサーズチョイスという名前にふさわしい車。わかってもらえない人には分かって貰...

不満な点

エンジンとギアの調整はイマイチ。2速に上がるタイミングが少々遅いので、ショックが在る。あと、エンジン音に関しても、シルキーであると言われてるが、そうでもない。やはり気になる音は気になる。また、ワインディン...

乗り心地

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中途半端な価格設定 国内のアキュラブランド立ち上げ用に用意されたと言われるアコードワゴンにとても興味がありました。　３０分ほどでしたが、試乗の機会があ

2009.6.25

総評

中途半端な価格設定 国内のアキュラブランド立ち上げ用に用意されたと言われるアコードワゴンにとても興味がありました。　３０分ほどでしたが、試乗の機会があったのでレビューします。 ３ナンバーサイズで車幅が１８...

満足している点

・走りのよさ （何処までも走って生きたいという感じですね） ・スタイルの良さ （クルマとしてとても大事なこと） ・乗り心地の良さ （ツアラーと言う名に恥じません）

不満な点

・中途半端な価格設定 （この内容なら、５０万くらい価格設定を下げるべきです） ・１クラス下の輸入車にも負ける重厚感 （たとえば格下のゴルフⅥのドアの開閉感と比べてみてください） ・木目調パネルなど中途半端...

乗り心地

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購入後　約４ヶ月の評価 総評として、全般的に満足しており星５つとしました。 ライバルは、ズバリ！アコードツアラーです。 ご存知のように、専門家の論評で

2009.6.17

総評

購入後　約４ヶ月の評価 総評として、全般的に満足しており星５つとしました。 ライバルは、ズバリ！アコードツアラーです。 ご存知のように、専門家の論評でよく「デカイすぎ」「値段が高い」「その割に4気筒」など...

満足している点

①ライバルは己自身～同じ車はほとんど見かけない。 ②希少なワゴン車～セダンより実用性があり、かつ、ファッション性もある。 ③カッコいい～カッコいいといえる車が少なくなった。。。

不満な点

①モデル消滅の恐れ～若者の車離れ、箱車の氾濫、新型レガシー販売不振。。。ワゴン車市場の急速な縮小。。。国外専売モデル化 ②路線変更の恐れ～2l追加、車幅縮小など小手先の販売テコ入れ策の実施 ③ガソリン代～...

乗り心地

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莫迦どもに任せよ、カタログ評論コンテスト ２月上旬に納車され、約3,000km走行しました。 これから、オーナー・ユーザーになろうかと考えている方への

2009.5.30

総評

莫迦どもに任せよ、カタログ評論コンテスト ２月上旬に納車され、約3,000km走行しました。 これから、オーナー・ユーザーになろうかと考えている方へのアドバイスです。 １．ツアラーとセダンでは走りが違いま...

満足している点

○驚くほどのエンジン・・オデッセイと同じ型式ですが専用エンジンのようです。 ○タフな足回り・・・・ファミリーユースには固めですが、運転者には操る喜びがあります。 ○内装のセンス・・・・破綻がありません。車...

不満な点

○生産中止リスク・・・元々が米国向けプレミアムモデルのため、米国の景気が回復しないとセダンとともにモデル廃止の可能性があること。 ○愚かなモデルチェンジ・・Ｖ６/ＳＯＨＣモデルの追加に合わせることで、直４...

乗り心地

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魂の安らぐ車 100km走行した感想ですが、買って本当に良かった！ 日本車もここまで来たかという思いです。 友人にC300に乗せてもらったことがありま

2009.5.29

総評

魂の安らぐ車 100km走行した感想ですが、買って本当に良かった！ 日本車もここまで来たかという思いです。 友人にC300に乗せてもらったことがありますが、シートの感触や程よい囲まれ感、 走りの剛性など、...

満足している点

１）ドアを閉めたときの音、シートに座って分かる安定感 ２）輸入車にも負けない存在感、内装の質感の高さ ３）ナビゲーションやオーディオが賢く非常に良い

不満な点

１）加速時のシフトショックを軽減できれば尚よし ２）アコードという名前のせいか、周囲に車の良さに気付いてもらえないこと

乗り心地

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世界ワゴン セダンに続きワゴンもモニターで試乗。やはり最近のホンダ車には、良い意味で期待を裏切られる。お世辞でも、嫌味でもない純粋に良い車をリリースし

2009.5.17

総評

世界ワゴン セダンに続きワゴンもモニターで試乗。やはり最近のホンダ車には、良い意味で期待を裏切られる。お世辞でも、嫌味でもない純粋に良い車をリリースしてくれる。 デザインそのものはセダンと共有が多いがおお...

満足している点

エクステリア。数ある自動車の中でももっともアグレッシブなデザインのひとつです。切れ込み・フェンダーライン・灯体、すべてにおいて力強く、なおかつフォーマル（高級感とは違う新たなキャラクター）な印象を感じられ...

不満な点

横寸は大きいので慣れが必要（自分には問題ないサイズですが）。 もう少しセダンとの差別化があっても良かったかもマイチェンで期待。

乗り心地

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輸入車並の価格？！ なかなかインパクトの強い外観は不細工なワゴンがまだまだ多い日本車の中ではスタイリッシュなワゴンだと感じます。 高級車としてハンドリ

2009.5.15

総評

輸入車並の価格？！ なかなかインパクトの強い外観は不細工なワゴンがまだまだ多い日本車の中ではスタイリッシュなワゴンだと感じます。 高級車としてハンドリングも静粛性も乗り心地も水準レベルですが、気になったの...

満足している点

スタイリッシュなデザイン

不満な点

高すぎる輸入車並の価格と上級のiＬグレードでもＶ６でないこと。 価格に見合った重厚さが輸入車に比べると足りないこと。

乗り心地

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今年２月に納車され３ヵ月足らずで５千㌔超...

2009.5.12

総評

今年２月に納車され３ヵ月足らずで５千㌔超を走行。グランドツアラーとしての性能を余すところなく堪能しています。納車以降、同じクルマに一度も遭遇していないのは驚きです。 このクルマに対する世間の評価は、クル...

満足している点

・際立つ内外装デザイン。エッジの立った外観、質実剛健な印象。木目調を安易に用いていないところ。直感で操作できるインパネ。国産高級腕時計（クロノグラフ）のイメージ。ＬＥＤでなくコンベンショナルな電球でカッコ...

不満な点

・電動パワステ（ＥＰＳ）のトルクステアに似たフィーリング。状況により違和感と感じるドライバーもいるかもしれない。 ・不満、ではないがＡＣＣとＬＫＡＳは高価だが予算が許すならあったほうが良い。私はスポーツ...

乗り心地

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