中古アコードツアラー購入を考えています。

Question

25歳 男
アコードワゴンcf6からの乗り換えです。

走行距離4万未満。予算は乗りだし～220万くらいで考えています。
年式はできるだけ新しい方がいいと思っています。（後期くらいから）

ここで質問なのです。
最初は2.4L の購入を考えていたのですが、そうなるとタイプsは金額的に厳しいので、前期モデルの古い型式になってしまいます。やはり新しいに越したことはないので気が引けてしまいます…

そこで2.0スマートスタイルも視野にいれて探しているのですが、どうしても車重に対してパワーが貧弱かなと不安があります。（cf6よりはいいと思いますが…）

ネットなどでみても「2.0はやめた方がいい」「後悔する」など不安を煽るコメントを多数見かけます…
レギュラーですし燃費も多少いいと思うのでその辺はすごく魅力的なのですが…
近々2.0Lを試乗してみる予定です。

そこで今アコードツアラーに乗ってる、試乗をしたことがある方の意見を聞きたいです。
私的には今より良ければいいかな…？と思っていますが…

ご返答お待ちしております！

Answer 1

デビュー直後に購入し前期型のアコードツアラーに６年４ヶ月乗っています。総走行距離４万キロ強です。

当初の評判どおりの剛性感は年数たっても殆ど変わりません。
もっとも私の車のグレードは扁平率５０のタイヤなので、スポーツグレードの扁平率４５のタイヤのものとは乗り方などでヤレ具合は違うとは思います。

エンジンはハイオク仕様のＫ２４ａで高回転域は気持ちよいものです。
ただ、ゴー・アンド・ストップの多い街中では持ち味が発揮できないようです。
ＡＴのシフトアップもかなり高回転まで引っ張る設定にしてあります。高速道路や中高速のワインディングを少し飛ばしながら、ロングツーリングを楽しむというのに向いているのだと思います。

街中を中心に乗るのであれば、実用エンジンの２リッター版でもそう不足感はないかと思います。同じ２リッターエンジンでもＫ２０系を搭載しなかったのは良かったと思います。外観上の２．４リッターとの差は排気管の本数だけだと思います。

中古車も台数が少なく見つけにくいと思いますが、せっかくツアラーを買うのなら２．４リッター版をお勧めします。

兄弟車である米国アキュラＴＳＸのセダンは３．５リッターＶ６さえ搭載しています。

質問者からのお礼コメント

細かくありがとうございます！

Answer 2

予算的に厳しいなら2.0Lでいいと思いますよ。燃費の心配されてるし、今の状況よりよければって思ってるのなら。
僕の場合は遠乗りする機会が多いので2.4Lだけど。

Answer 3

2000ccベースのCF系アコードセダンに単にワイドフェンダー化をして3ナンバー幅にして、多少は重くなるからと2300ccエンジンを積んだCF6の非力と感じる程度とはわけが違う。そもそもベースは2000ccの車体なのだから。

ツアラーシリーズは2400ccのエンジン搭載がベースの車体なのだから、そこに2000ccを積むのでは話が違います。

モデルとパッケージングが違っているのに旧型と同列比較で判断すると本当に後悔します。アコードツアラーであってアコードワゴンではないのだから、CF系と同じ考え方は間違いの元です。