ホンダ アコード 「MTのファミリーセダンで最良の選択はコレ...」のユーザーレビュー

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ホンダ アコード

グレード:Euro-R(MT_2.0) 2003年式

乗車形式:その他

評価

5

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
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デザイン
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積載性
-
価格
-

MTのファミリーセダンで最良の選択はコレ...

2003.11.9

総評
MTのファミリーセダンで最良の選択はコレ

MTでもインプやエボを検討している人にとっては、このユーロRは論外だが・・・
妻子もちのオトーサン等でMTの4ドアセダンお探しの方はぜひ一度ご試乗してください
280psのB4にも負けない素晴しさがユーロRにはあります
はたして8500rpmまで引っぱっての加速してみてもなお、他車を選ぶ人がいるのであろうか?
最高の加速感・エンジン音が味わえます

それでいて低回転ではエンジンが止まってるのかと思わせるぐらいの静寂性と十分なトルク
アコードは全グレードこのエンジンでいいのではと思わせる

カタログスペックや見た目だけでこのクルマについて語ってる人は一度ご自分で運転してみたら?
ユーロRはアコードの他のグレードとは全く違うクルマです
満足している点
いかつい面構えのおかげで高速道路の追い越し車線でパッシングしなくても前車が道を空けてくれて走りやすい(笑)

その他は世間でよく言われてることだが・・・

ドアを開けると同時にこちらに挑むように赤く光る自発光メーター
レーシーなレカロシート・モモステ・カーボン調インパネ・アルミシフトノブ
エンジンが止まってるかのようなアイドリング
トルクフルかつ気持ちのよい加速感と安定した高速走行

ハンドリングに関しては世間で言われてるほどシャープだとは思わない
FFとしては優秀でしっかりしておりスムーズに曲がってくれるがスポーティとは思わない
不満な点
不満と言うほどのことではないが、あえて気になる点を挙げると・・・

フロントグリルのでかいHマーク
市販カーオーディオ・インダッシュナビが使えない
小さすぎるタコメーター
フェンダーとタイヤの隙間がでかい
左にオフセットしたシフト
デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

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価格

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故障経験

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