ホンダ アコード 「あばたもえくぼ 巷の評と異なり、低速トルクが充分にある。というかトルク感がある。 前車のレガシーB4３０００のトルク感のなさと比べて際立つ。 ステアリ」のユーザーレビュー

あばたもえくぼ 巷の評と異なり、低速トルクが充分にある。というかトルク感がある。 前車のレガシーB4３０００のトルク感のなさと比べて際立つ。 ステアリ

2007.11.19

総評

あばたもえくぼ
巷の評と異なり、低速トルクが充分にある。というかトルク感がある。
前車のレガシーB4３０００のトルク感のなさと比べて際立つ。
ステアリングは素直、レガシーと比べてアンダーが弱い。
燃費がいい、経済運転をすると市街地通勤でも１２走る。
レガシーの７とは比べものにならない。速さは同等なのに。
これ以上何がいるの、というくらい走りに満足感がある。
タイプRどうのこうのいう連中はカートに乗ればいい。
シートはすばらしい。レガシーとは比べものにならない。
欠点もあばたにえくぼ。

満足している点

走りは文句なし。
普通に走ってブレーキの不足を感じない。
世界最高のエンジンの車に乗ってるという満足感
他のタイプの品のない安っぽいフロントグリルに比べて
ブラックのメッシュは明らかによい。印象がまるで違う。
リアスタイル。

不満な点

窓のビビリ音（評判通り）
後方視界（以前レガシーにした理由がこれ、レガシーの運転席は
展望台です）でも今は気にならない（しない）
みなさん静かだと言うが、レガシー３０００は静かさ
しっとり感は最高です。ビビリ音皆無。オートマは最悪ですが。
特にサス周りからの音は荒れた路面で気になる。
内装の質感はレガシーに百歩譲る。
アルファ１５６をコピーしたのが露骨に見えて貧乏くさい。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験