ホンダ アコード 「オールマイティな車です。 とても運転し易く、そこそこの速さを体感できます。 ハンドリングは正にオンザレール。自分の運転が上手くなったように感じます。 」のユーザーレビュー

オールマイティな車です。 とても運転し易く、そこそこの速さを体感できます。 ハンドリングは正にオンザレール。自分の運転が上手くなったように感じます。

2007.11.14

総評

オールマイティな車です。
とても運転し易く、そこそこの速さを体感できます。
ハンドリングは正にオンザレール。自分の運転が上手くなったように感じます。
初めから履いているポテンザのタイヤも良いグリップを発揮しますが、結構早くボロボロになってしまうのが残念です。今は横浜のSドライブを履いていますが、乗り心地は向上したものの、グリップが著しく低下し直ぐ滑るのであまりお勧めしません。でも、滑るのが好きな人には良いかも？
サスペンションが硬いという意見もありますが、ほとんど気にならない程度で、このくらい硬くないとスポーティーなイメージがしないと思います。車酔いしやすい家内も「この車フワフワしないから気持ち悪くならない」と家族からも好評です。
Vテックが切り替わったときの加速は気持ち良いです。でも、本当に速い車を知っている人には満足できないと思います。
トランク容量も十分で荷物もかなり載ります。ちなみに知人の引越しの手伝いに使い、室内も含めて大きい段ボール箱が10個乗りました。
総括を申しますと、走りは程々スポーティー感がしながらも、人も荷物も乗せられる、家族に優しいオールマイティーな車です。

満足している点

・オンザレールなハンドリング。
・高速道路で○○○Km/ｈ出しても、安定感があります。
・加速フィールの気持ち良さ。
・運転が楽なので、長距離の運転にも耐えられます。
・momoのステアリングとレカロのシートはその気にさせます。
・パワステの重さを調整できるので、軽いのが好きな自分には重宝します。
・ボディー色を赤にしてリアスポイラーを付けると、車に詳しくない人から「スポーツカーに乗っている」と勘違いされる。
・思ったほど悪くない室内装備。
・当たり前かもしれませんが、全く壊れない。
・維持費が安くて、お財布に優しい（でも、もう少し燃費が良ければ・・・）。

不満な点

・本当はもっと速く走ってほしい（エンジン・サス共に）。
・真夏は熱くて、真冬は凍りそうで、握れないアルミシフトノブ。
・シフトの位置が左にオフセットしてあり、遠くてシフトしにくい。
・初めから履いているポテンザの寿命が短い。
・身長が低い人にはポジションが合わないレカロシート（ショルダーパットが首に、ボディーパットが腕の高さにあり、少々運転しにくい）。
・リクライニングしにくいレカロシート（ダイヤルで回すため）。
・アクセルペダルがブレーキペダルより奥にセットしてあり、ヒールアンドトォーがしにくい。
・もっと燃費が良いと思ったけど、そうでもなかった（街中7キロ、高速10キロ）。
・ドリンクホルダーが使いにくい（運転中、取りにくい）。
・ボディーの塗装がやれるのが早い（もうワックス掛けてもツヤが無いです）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験