ホンダ アコード 「初の３ナンバー」のユーザーレビュー

初の３ナンバー

2016.7.22

総評

当時の流行りで「スポコン仕様」にしてたけど、今となればローダウン＆インチアップだけでも渋く出来た。

街乗り仕様・ローライダー・スポコン・サーキット仕様など色んな方向性があるからいいかも？


オイラがこの車に乗り始めたらセダンスポーツ車に乗る人が増えた。

満足している点

エンジンのトルクがあるので、登坂車線は楽に加速出来た事。

5人乗車で遠出しても疲れにくい。

純正のフェンダーがオーバーフェンダーみたいでカッコイイ。

プレリュード(BB2・4・6・7)の一部の部品を流用可能。

不満な点

どんなスタッドレスを履いても雪道＆アイスバーンが超苦手(^^;

元から雪道は苦手なシャーシと足廻りだったらしい。

バッテリーがデカイ。
75D26～80D30をネットで買っても2万円する…

デザイン

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走行性能

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シビック SiRⅡからの乗り換え。
セダン 平成6年式の前期型
2200cc 190ps 5MT

出だしのトルクはあるげど、車重が1260kgあったので伸びがイマイチ…

ステアリング操作性は、ミドル高級車なのでレジェンドに次ぐ軽さ。

乗り心地

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サスペンションの作りはマイルドで、段差のショックもストレス無く走れて良かった。

静粛性は…まぁまぁかな？

積載性

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セダンなので積載性はイマイチですね～

燃費

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市街地走行の燃費は平均11km/Lで、高速道路では平均12.6km/L

当時の2200ccなら良かったと思う。

価格

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故障経験

中古車として購入後、3ヵ月後に高速道路でエアコンのコンプレッサーがブロー…(笑)

その後の修理でエバポレーターの中に壊れたコンプレッサーの破片が入り、最終的にはエアコンのシステム全て新品に交換。