ホンダ アコード ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

5ヶ月間利用してのレビュー。

2015.5.21

総評

28万マイル超の過走行車ではありますが、まだまだ現代でも通用する燃費や走行性能があります。 また、次の車もこのモデルにしたいと思わせられる位扱いやすいですし、運転していてもかなり楽しいです。 日本でも...

満足している点

・取り回しがしやすい ・6スピーカー搭載(一部は既にPioneer製に交換されていました)し、更にソニー製のオーディオを導入しているため、かなり音質が良い ・燃費が良い ・ギアの変速がしやすい

不満な点

・高速での合流や急な坂道等で、パワー不足を感じる ・サンルーフが外気導入が出来ないので、タダの飾りと化している ・アメリカ人向けのため、最適なドラポジとはならない ・ランバーサポートがフィットしない

乗り心地

乗り心地についてですが、現代のホンダ車のように硬めでは無く、かといってトヨタ車のように柔らかくも無く、中間くらいです。 高速道路上では現行カムリはもちろんですが、アルティマと同等かそれ以上の乗り心地です...

まさにスポーツセダン

2015.4.22

総評

スポーツセダンに乗りたいケド燃費も大事！って人にはピッタリかと。６速ﾏﾙﾁｺｰﾝｼﾝｸﾛ、ﾊﾞﾗﾝｻｰｼｬﾌﾄ、ｃｄ値０・２６、２２０馬力などなどスペック好きな人も満足いくようなメカニズムが並ぶし、車重１...

満足している点

シンプルで機能的な内装、明るいライト。ロールしない車体に、スピード感を感じさせない安定感。ﾌﾞﾗｯｸｸﾛｰﾑﾒｯｷの施された各外装パーツなど、眺めても乗っても楽しい時を過ごせる。

不満な点

高速向けにｵｰﾊﾞｰﾄｯﾌﾟの回転数が低いと燃費を稼げそう。 ユーロＲにもクルコン・ＶＳＣが付いたら楽だろうなぁ。 後退時連動ミラーが欲しくなる。小さくて近い。 レカロシートはレバーで背もたれ調節で...

乗り心地

４５扁平なので若干タイヤの硬さを感じるが、コーナーの安定感で忘れてしまうほど。ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ自体は柔らかいが、ふわふわとも違う締まりがある。挙動を乱させない。 アイドリング振動が恐ろしく静かで、エンジ...

このコンセプトで作られることは２度とないだろうと思う１台。H22Aとアコードは最高の組み合わせ。出来れば伝説になって欲しい１台だ。販売台数も少なく希

2014.12.9

総評

このコンセプトで作られることは２度とないだろうと思う１台。H22Aとアコードは最高の組み合わせ。出来れば伝説になって欲しい１台だ。販売台数も少なく希少になりつつある車なので末永く維持をしていきたい。出来れ...

満足している点

-

不満な点

14年が経過して、電装品に不具合が多く出てきた。また、パッキン類の劣化等も増えており、交換するのにもえらい金がかかりそう。

乗り心地

同クラスの車に比べると、足周りは固くガッシリして安定感がある。かなり良いと思うが、最近サスの調子悪いんだよね。

コンパクトカーからの乗り換えですが、大変満足しております。古くても良い車は良いです、

2014.11.4

総評

コンパクトカーからの乗り換えですが、大変満足しております。古くても良い車は良いです、

満足している点

-

不満な点

Frドアのスピーカ穴がシート側に向いてないためか、運転席では助手席側からの音が大きく聞こえます。スピーカそのものも質が低く、ちょっとEQいじるとべこべこ言います。

乗り心地

スポートモデルなので足回りは固めですが、セミバケのおかげで座り心地はヘタなコンパクトカーより良いです。

次に買いたい車が全く思い浮かばないほど素晴らしい車。今後こういった車はなかなか出ないのではないかと思うので動かなくなるまで乗り続けたい。

2014.11.3

総評

次に買いたい車が全く思い浮かばないほど素晴らしい車。今後こういった車はなかなか出ないのではないかと思うので動かなくなるまで乗り続けたい。

満足している点

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不満な点

とくになし。強いて云えば次に買う車のハードルがかなり上がってしまったこと。

乗り心地

運動性と快適性のバランスが絶妙。程よい硬さが心地良い。同乗者からも文句を言われたことは一度もない。

オーディオがいじれない以外は、社内外のサイズもちょうど良く扱いやすい車で大変良い。

2014.9.21

総評

オーディオがいじれない以外は、社内外のサイズもちょうど良く扱いやすい車で大変良い。

満足している点

-

不満な点

CL-9は、社外オーディオがつけれないところ

乗り心地

ノーマルの足回りで、夏用、冬用タイヤと履き替えても硬すぎずに良い感じ

品質もミドルセダンに見合った作りこみです。社外パーツが少なすぎるのでカスタムしにくい車両です。 アキュラＴＳＸ仕様の車にすればかなり目立つと思います

2014.9.11

総評

品質もミドルセダンに見合った作りこみです。社外パーツが少なすぎるのでカスタムしにくい車両です。 アキュラＴＳＸ仕様の車にすればかなり目立つと思います。

満足している点

日本車とは思えないアメリカンなエクステリアが大変良いです。高速の安定性もよく高速道路ではかなり燃費が上がります。

不満な点

燃費が少し悪いのと左折の時Ａピラーが太すぎて確認しずらい。後部座席がとても狭い。

乗り心地

-

家族で移動するには大変いい車です。 でも、エンジンも丈夫ですし。

2014.8.31

総評

家族で移動するには大変いい車です。 でも、エンジンも丈夫ですし。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

どの速度域でもしっかししていて、それでいてハンドリンクが素直。

スタイルが気に入っています。遠乗りして疲れず 燃費も良い。

2014.8.30

総評

スタイルが気に入っています。遠乗りして疲れず 燃費も良い。

満足している点

スタイル。高速安定性。

不満な点

内装。

乗り心地

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買ってよかった車。乗ってて楽しかった。手放すのが惜しい非常にいい車だと思う。

2014.7.30

総評

買ってよかった車。乗ってて楽しかった。手放すのが惜しい非常にいい車だと思う。

満足している点

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不満な点

なし！

乗り心地

ほどほどスパルタンでよい。ロードノイズは多少あるが心地よい乗り心地である。

総合評価は7ですね。自分が好きな車なので大変満足はしています。

2014.6.12

総評

総合評価は7ですね。自分が好きな車なので大変満足はしています。

満足している点

-

不満な点

なし

乗り心地

足回りがすこしやわらかいような気もしますが別に問題点はありません。

市場に出回っている後付けパーツが異常に少ない。いい車だとは思うが、あまり車に興味のない人が買う車なのかなと感じる。

2014.6.10

総評

市場に出回っている後付けパーツが異常に少ない。いい車だとは思うが、あまり車に興味のない人が買う車なのかなと感じる。

満足している点

-

不満な点

エアロが付いていないグレードだったので、購入後に後付けでフロントのリップスポイラーを装着しようとディーラーにお願いしたら、出来ないと言われた事。

乗り心地

足回りはノーマルで、タイヤはブリジストンのエコピアの新品でも硬く感じる。

もう10万キロ走りましたが全然ヤレた感じがしません。剛性が凄い。足回りは無限に変えてますが以前乗っていたNCロードスターより峠で速い気がします。とにか

2014.5.28

総評

もう10万キロ走りましたが全然ヤレた感じがしません。剛性が凄い。足回りは無限に変えてますが以前乗っていたNCロードスターより峠で速い気がします。とにかく気に入っている車です。

満足している点

クーペに近いスタイリングで車高も低くワイドボディで日本車にないデザインが好きです。 高速では安定してワインディングでもかなり速い。車高下げても下品な感じが無い。燃費も良い。

不満な点

アコードなので一般的な高級感は少ない。 塗装が弱い気がします。

乗り心地

-

トータル的には通勤兼走行に使用しているのでバランス的にはいいかなと思ってます。

2014.2.27

総評

トータル的には通勤兼走行に使用しているのでバランス的にはいいかなと思ってます。

満足している点

-

不満な点

ホイ-ルのPCDが114.3で4穴なので合うホイールが少ないのでそれが不満です。

乗り心地

通勤とサーキット走行を兼ねているので少し固めでハネたりしますが、さほど気になりません。 満足しています。

内装もしっかりしており、全体的に買ってよかったと思っている。

2014.2.26

総評

内装もしっかりしており、全体的に買ってよかったと思っている。

満足している点

-

不満な点

車両が重く、エンジンの吹き上がりが悪いのが気になります。また100キロくらいの速度でキャブからのイオンがする。

乗り心地

安定感があり、ゆったりと乗れるので大変乗り心地が良い、特に運転席側はモータで席を動かせるので最適なポジションが選べる

(｡-_-｡)

2014.2.19

総評

(｡-_-｡)

満足している点

結構いい

不満な点

コスパよくない

乗り心地

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はじめての車としては十分すぎるいい車でした。 走りの楽しさを教えてくれました。 特に故障もなく、15年元気に走ってくれました。 たぶんもうこ

2014.2.10

総評

はじめての車としては十分すぎるいい車でした。 走りの楽しさを教えてくれました。 特に故障もなく、15年元気に走ってくれました。 たぶんもうこの代のアコードはSiRかユーロRくらいしか残ってないで...

満足している点

当時のミドルサイズセダンの中ではベストな車だったと思っています。 気持ちいいVTECサウンドと快適かつ十分トルクのある走り。これだけで十分です。 その他の点では ・トランクが広い ・シートの出...

不満な点

・車体が大きいです。ミドルサイズを超えるような全長ですね。初心者だった頃は苦労する場面も多々ありました。 ・燃費があまりよくありません。カタログ燃費15.6km/Lに対して実燃費が市街地7～8km/L、...

乗り心地

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使い勝手、走り、エクステリアは非常に満足。とにかく運転が楽しい。あまり見かけないのも良い。まだまだ乗りたかったが今後の生活面、経済面、MTということ

2014.2.9

総評

使い勝手、走り、エクステリアは非常に満足。とにかく運転が楽しい。あまり見かけないのも良い。まだまだ乗りたかったが今後の生活面、経済面、MTということを考慮し買い替え。

満足している点

-

不満な点

インテリアがチープ。ほかはとくにありません。。。。。。。。。

乗り心地

TEINのサスに変更。EDFC使用。固めの乗り心地が好きなので満足。同乗者からは不評。

＜９４年頃のセダン１８００ＥＸ・４ＡＴ＞　 レンタ回送で使用。ワゴンがヒットしたＣＤ型。直４ＳＯＨＣ。２２００ＳｉＲにも乗りたかった。

2013.12.10

総評

＜９４年頃のセダン１８００ＥＸ・４ＡＴ＞　 レンタ回送で使用。ワゴンがヒットしたＣＤ型。直４ＳＯＨＣ。２２００ＳｉＲにも乗りたかった。

満足している点

シートとサスが少し硬めでフラットな乗り心地。エンジンは特別静かではないが、スムーズな回転フィール。インパネは平均以上の質感。遮音性はいい方。

不満な点

ボンネットが前傾しており、先端の感覚は分かりにくい。アイポイント自体もセダンにしては少し低め。ホイールベースが長く、前後オーバーハングも短めで、小回りは効かない部類(当時のホンダ車の特徴)。あと好みの部分...

乗り心地

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当時私が小学生だった頃に親が購入したものを今乗っています。当時は車の雑誌を見ながらあーだこーだ言ってましたが、今になって、この車を当時購入してくれて

2013.11.9

総評

当時私が小学生だった頃に親が購入したものを今乗っています。当時は車の雑誌を見ながらあーだこーだ言ってましたが、今になって、この車を当時購入してくれて本当によかったと思っています。途中親が単身赴任のために全...

満足している点

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不満な点

ノーマルだと正直ダサい部分はある。また前述の通り、塗装は弱いかなと感じます。

乗り心地

普通だと思います。家族がミニバンを所有していますが、それに比べると路面に張り付くように走っている感じがダイレクトに伝わって、なかなかいいです。シートもそんなに疲れないように出来てるかと。