フォード マスタング クーペ 「’９５からの乗換えで２代目です。’９５に...」のユーザーレビュー

’９５からの乗換えで２代目です。’９５に...

2006.1.28

総評

’９５からの乗換えで２代目です。’９５に比べても格段に進歩してる。効かないブレーキからやや効くブレーキ、キレ角の少ないハンドルから国産並みへ、デザイン変更の為か右前が見やすくなった、シートが硬くなって疲れにくくなった、コンピューターのセッティングが変わったのか回転数がいいところで落ち着く、です。’９５と比べてなので、他の車との比較対象にはなりません。でもそんなところがいいんです。部分的な良し悪しで判断できる車ではない、トータルで好きか嫌いか、そんな車です。興味がないなら手を出さない方が無難です。先日、アーシングを施した結果燃費が１割以上上がりました。何のチューンより先ずアーシングをお勧めします。後は個人的にいじると素敵になりますよ。好きで乗ってるんだからいいんです。

満足している点

０～１００km/hまでは十分にトルクフルな加速
国産Ｖ６、３Ｌクラスよりいいんじゃないか？って燃費（レギュラー）
自己満足的な外見（マイチェン前よりグラマラス）
法定速度（もしくは以下）で走ってても煽られない
以外に女の子に人気がある
スピードを出すのがバカバカしくなる（結果、安全運転）
フォードのサービスマンが親切（指名）
Ｍａｃｈのサウンドは狭い車内ではもったいないぐらい良い
やっぱりキーレスは便利
今のところ故障は皆無
我が車の年式は巷であまり見かけない
ヘッドライトが明るくなった
トラクションコントロールがついた

不満な点

キーレスが運転席側しか開かない
１００km/h以上だと振動が出てきてお尻がかゆい
鼻が長い
４人乗車はちょっと…ストリームのサードシートの方がまし
段差を越すと４輪バラバラの動きで挙動が安定しない
とてもじゃないがオーバースピードでコーナーに突っ込めない
相変わらず小物入れが少ない
砂利道ではトラクションコントロール意味なし

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験