新車でフィアット500C（キャンパストップ）が欲しいです。 ｵｰﾅｰ様等はもちろん、車に詳しい方の意見もお聞かせ下さい！

Question

フィアット５００C（キャンパストップ）を購入したいのですが、年間走行距離が2万3千キロ（昨年度実績）あり、最低5年は乗ろうと思っていますので5年で10万キロに達する事はほぼ確実なのでリセールは望めないのと、一番近くのディーラーまでは200キロほどあり、ちょっとした不具合も含め、そのような高走行に車両が耐えられるのかと二の足を踏んでいます。
現在の通勤用車両をそのまま残し、プライベート限定のセカンドカーとして購入したほうが年間のｺｽﾄはかかりますが、買い替えのときには有利なのかなとか、処分の際の売却損を減らすためにキャンパストップ（オープン）をやめて、一番下のｸﾞﾚｰﾄﾞ（トータルで80～９０万くらい安い）にしようかなとか、色々悩んでいます。欲しいものを買うのが一番気分がいいでしょうが・・・。

皆様の意見をお聞かせ下さい。

補足

ｴﾝｼﾞﾝは、ツインエアーを考えています

Answer 1

イタ車で16万や20万キロは普通ですがねぇ。

ただ問題はツインエアが新しい技術に基づいたエンジンだと言うこと。
構造的は悪名高いタイミングベルトも無いチェーン式ですし、
部品数も少なく従来のエンジンよりシンプルだと言われてますが
今だそこまで長期に渡って使われた例がありません。

更に問題はデュアロジック。
改良が進み故障は格段に少なくなったと言われますが、
パンダなど多くの車種でこの部分にトラブルを抱えたため
修理費用が嵩み手放された個体があります。
トラブルは少なくなったとは言えその複雑な制御系のため
原因不明のトラブルというのがあるようです。
ここらはMTなら良いんですがねぇ。
500CのツインエアのMTは今の所、並行輸入でないと手に入りません。
とにかくイタ車に限らず今の車は電子系が複雑に絡んでいるので整備する側も
良くわからないって事態が結構起きるようです。

まあこの手の欧州車ってあまり走行距離は気にしない人も多いのも事実。
中古見ればわかりますが、イタリア車フランス車で10万キロ超の
個体は結構あります。

これだけは言えますが、下取りうんねんを考えていたらイタリア車は
楽しめないですよ。
まあ５００は比較的下取り良いと聞きますが…

自分的には５００か500Cかと言われれば間違いなく500C選びますけどねぇ。
サンルーフでは面白くないです。

質問者からのお礼コメント

とても参考になりました。ありがとうございます。

Answer 2

通勤用車両売って、500C TwinAir LOUNGE買って、10年20万キロ乗って下さい。

良いカーライフを！

追記
ちなみに私は6年で20万キロ(地球5周)行きますよ。

Answer 3

欲しい車を買えばいいです。
ただ、ちょっとした故障を気にする用なら買う車でないことだけは確かです。
しかもキャンバストップは雨漏りあります、その辺りも考慮が必要です。
当方いろんな車種を所有し経験しましたが、イタリア車とイギリス車はその中でも特に故障が多かったです。
もちろんそういうものだとの前提で2ndカー購入してるので来にはしませんでしたが。
なので次はまたアルファを考えてます。
ロータスは二度と買わないと思いますが。