フェラーリ SF90 XX ストラダーレ のみんなの質問

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フェラーリに詳しい方にお願いします。

SF90.F8の次に発表されるミッドシップ車はどのようなエンジン搭載車になりますか？発表時期もわかれば教えてください。価格予想もお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

フェラーリ新ディノが2023年登場
2.9リッター120°縦置きV6ツインターボ
価格は二千万円台

このミッドシップの新型ディノと、Ｖ６フロントエンジンのカリフォルニア級と、フェラーリ社初のSUVが登場します。

このV6エンジンの片側三気筒は等間隔爆発の為に排気干渉もなく、排気脈動効果で綺麗にタービンブレードを廻せるので馬力を稼ぐ事が出来ます。また片側三気筒の排ガスは120°の位相差で交わるのでうなりが生じて官能的な排気音になります。

他社のV6エンジンはハサミ角90°で位相クランク採用なので、上記120°V6エンジンに劣ります。

Ｖ６エンジン車はフェラーリブランドでは無く、ディノブランドで展開されます。
Ｖ６エンジンのSUVはディノブランドですが、
Ｖ８ハイブリッドエンジンのSUVは、フェラーリブランドです


SUV市場性はポルシェが実証してからマセラティ やランボルギーニやベントレー、そしてロールスロイス等が参入してある程度実証されてますが、果たしてフェラーリブランドで発売しても将来的にブランド毀損にならないか慎重になってます。

Ｖ６エンジン車をフェラーリブランドで発売しても良いのか？フェラーリブランドの価値を下げないか？熱心に議論されています。

また二千万円台のクルマを発売する場合、かなりのオートメーション化を図った新工場建設が必要になるのでかなりの投資が必要で高リスクです。

しかしＶ６エンジン市場、SUV市場、二千万円級市場に背を向けていても良いのか？

フェラーリはFCAとは別資本になっていますから従来の様にマセラティ やアルファロメオ 、フィアットとの棲み分けを厳重に守らなければならない状況とは異なり、独立した位置で企業の維持発展を目指す事になります。



従来のV8ミッドエンジン車は
3モーターV8ハイブリッドツインターボが基本
SF90次期モデル 4000万円台

ラ フェラーリ後継スペチアーレとして
5モーターV12クワッドターボハイブリッド車

お気づきですか？
V12エンジンの三気筒で一個のタービンを廻した４クワッドターボ。

ディノブランドの120°V6ツインターボの2.9リッター新型ディノと同一技術展開されます。

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質問者からのお礼コメント

2020.2.8 22:22

詳細な解説ありがとうございます。
私もミッドシップV8ノンハイブリッドはF8が最終と思います。
他の方もありがとうございます

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